柴油机怎么启动

燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清理杂物1次或更换一次，并对油箱和各输油管道进行系统清洗。特别是针对电控共轨系统，由于高压精确喷射，燃油系统的偶件精度高，配合间隙小，对燃油滤清器的过滤效率和水分离效率都提出了更高的要求。目前都使用两级式过滤系统，一级油水分离器，一级柴油精滤器，水分离效率要求大于95%，颗粒过滤效率3－5微米过滤效率大于98.6%。在日常保养时，应特别仔细，发现异常，或行驶里程和时间达到发动机规定，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。在国内，船用柴油机在近几十年内得到了快速的发展，目前已经达到了一个较高等的水平。柴油机怎么启动

柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机普遍的应用于大型柴油汽车上。目前已经成为许多新轿车的动力装置。柴油机用汽缸吸入纯空气，再用活塞强力压缩，使空气体积缩小到15倍左右，温度上升到500—700度，然后用压缩空气把雾状柴油喷入汽缸，与缸中高温纯空气混合，由于汽缸这是已经有了较高的温度，因而柴油喷入后自行燃烧做功。中德柴油机柴油机的热效率和经济性都要好于汽油机。

柴油机工作时会燃烧柴油释放能量，但如果长时间在夏季高温环境中运行，设备就会出现润滑失效、汽油垫烧毁等各种故障，这些都会对柴油机本身造成很大的威胁。严格来讲，想要避免这类问题是很难的，因此使用者们更加关心的是如何解决故障。导致柴油机温度过高的原因有多个，长时间的运作会使柴油机耗油量增加，内部散热减慢、冷却水温度升高甚至沸腾导致柴油机温度升高，冷却液达不到要求的标准时会降低机械的散热效果，柴油机也会升温，冷却液是柴油机散热的关键，对于这两种情况造成的柴油机温度过高，可以通过不长时间超负荷使用机械和经常检查冷却液并及时添加冷却液达到要求的标准来减轻柴油机的升温。

柴油机与汽油机的区别在哪里？1、柴油发动机比汽油发动机发动困难。柴油发动机有小型汽油发动机启动、大功率起动机启动、空气启动等多种启动方式；汽油发动机一般均用起动机启动。2、柴油发动机多设有预热装置；汽油发动机没有。3、柴油发动机转速低，汽油发动机转速高。4、同功率状态下，柴油机体积大，汽油机体积小。5、供油系统不一样，柴油机为高压（泵或共轨）供油系统，汽油机为化油器供油系统（陈旧技术已淘汰）和电喷供油系统（较新技术）。6、用途不一样。小型汽车和小型便携式设备（小型发电机组、割草机、喷雾机等）以汽油机为主；重型汽车、特种车辆、工程机械、发电机组等以柴油机为主。柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术。

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机普遍的应用于大型柴油汽车上。柴油机的供油系统相对较为简单。195常柴柴油机

柴油机按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。柴油机怎么启动

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