立体液压式停车设备工程

机械车库根据不同的结构要求，有单柱形式、跨梁形式、后悬臂形式等。载车板：载车板用来承载存取的车辆，有框架结构和拼板结构两种。框架结构载车板用型钢和钢板焊接而成，多数采用中间突起形式，上面铺设钢板，其优点是可按需要设计宽度，具有较好的导入功能，适合于变化较多的小批量生产。拼板结构载车板用镀锌钢板冲压或滚压成组装件，采用咬合拼装成载车板，用强度高螺栓紧固连接，这种载车板轻巧美观、运输方便、互换性好，适合批量生产。机械车库使用PLC自动调车，一次按键即可完成存取车。调车时间短，取车迅速。立体液压式停车设备工程

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，机械车库的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1：1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。立体液压式停车设备工程PPY平面移动类机械式车库其基本分为三类载车板式、机械手式、梳齿式。

平面移动式机械车库又分为单层平面横移、单层（或多层）平面移动。其停车设备可建在地上、地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库，室外停车场、尤其是对既要求解决停车位又要求地面可做绿地等，可设计成单独式车库建筑和室内复式车库。PPY平面移动式立体停车设备是指在同一层上用搬运器或者起重机平面移动车辆，或者使载车板平面横移实现存取停放车辆的机械式停车设备，属于仓储式停车设备中的一种常用机型。

机械车库具有高智能、高精度控制、高速运行、大型化紧凑设计、形式多样等特点。具有多重安全防护装置，为汽车提供了完善的保护，整体运行平稳可靠，并具有各种完善的辅助功能：友善的菜单式操作界面，交互式人机对话，远程监控及收费管理系统等，可根据用户的不同要求进行选配。同时这种设备能够根据建筑和环境等客观条件，进行各种方式的系统组合，极大限度地满足客户的需求，因而普遍适应于机场、车站、繁华商业区、体育场、写字楼等城市的不同区域，是机械停车库中为理想的型式之一。机械式车库在密度、容积率、绿化率方面，增加较大的发展空间。

简易升降类机械式停车设备（PJS）。该类是借助升降机构或载车板的仰俯（摆动）实现存取车的停车设备。该类车库一般是准无人方式，即人将车开到载车板后离开，然后移动汽车的方式。结构简单，操作容易。适于地上室外广场、地下室、小别墅住宅。垂直升降类汽车库（PCS）。亦可称为塔式立体停车库，它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车库。工作原理是：用提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位；或是相反，通过横移机构将指定存车位上的车辆或载车板送入提升机构，提升机构降到车辆出入口处，打开库门，驾驶员将车辆开走。一般以二辆车为一个层面，整个存车库可多达20~25层，即可停放40~50辆车，占地面积小于等于50平方米。PPY平面移动类机械式停车设备，采用搬运器将汽车进行平面移动达到搬运效果。立体液压式停车设备工程

机械车库形式多种多样，规模可大可小，对场地的适应性较强，有效地节省土地和空间。立体液压式停车设备工程

立体车库停车技巧：不要急于一次倒入，有需要可以多挪几次对于技术好的司机来说，在确定了车身周边的距离后，把车一把倒入车位没问题，但如果你不是很有把握的话，千万别心急，宁可前后多挪几次，把车完全对准车位后，再直着倒进去也可以。注意车尾，充分利用车内各种辅助设备当车辆倒入车位后，驾驶者应该多注意车尾的情况，这时大家可以根据自己的习惯充分利用车内的倒车雷达、倒车影像等功能，帮助自己判断。控制好油门，通过限位带，完全进入车位停稳停车的一步，就是要让后轮压过限位带，由于限位带一般都有一点坡度，此时就需要驾驶者稍微加点油门才行，但千万得注意油门力度的控制，可以试探性的慢慢加油，千万不要直接一脚大油门，不然你的车尾很容易受伤。立体液压式停车设备工程