宁波自润滑表面涂层处理厂家
DLC在一种材料中结合了金刚石和石墨的这两种特性,显示出高硬度的同时摩擦系数非常低。硬度变化甚至超过15-35GPa。同时,摩擦系数可以低至≤0.15。由于这些特性,DLC涂层表面处理表现非常优异。减少了用于加工非铁材料的涂层工具的摩擦和磨损。DLC涂层还显着降低了滚动轴承和滑动部件中的滑动摩擦。此外,这种材料具有生物相容性。这使得DLC适用于医疗用途,如假体层,手术器械涂层以及食品工业中使用的组件涂层。另外,由于其不导电性,它可以用于电子组件。简述无氢DLC涂层有哪些性能优势?六大性能应用广!宁波自润滑表面涂层处理厂家
dlc涂层是英文DIAMOND-LIKECARBON的缩写,又叫类金刚石镀膜,由碳元素构成,和钻石差不多。应用范围比较广。下面,我们就具体来了解一下dlc涂层的应用。一、钻头和铣刀。DLC薄膜可应用于钻头和铣刀,尤其是金属掺杂的DLC薄膜,不只硬度高,而且摩擦系数低,耐有色金属结合。其结果是延长了刀具的寿命,并使工件材料的表面在切削后变得光滑。特别是在干切削和深孔加工中,膜性能非常好。二、CD模具及其辅助模具。光盘模具是生产CD、CDR、DVD的重要工具。为了减少与母盘(镍盘)的摩擦,希望模具表面坚硬,摩擦系数小。目前国外大多采用DLC膜,很大程度地提高了模具的使用寿命和圆盘的质量。我们制备的DLC薄膜也在这个领域得到了应用,并取得了成功。同时在其辅助模具上镀DLC膜,使用寿命也符合配套使用的要求。涂装后具有硬度高、摩擦系数低、耐磨、耐腐蚀、附着力好、环保等特点。三、芯轴。DLC膜的耐磨性、减摩性和耐腐蚀性可以明显提高齿轮和芯轴等运动部件的使用性能和寿命。宁波自润滑表面涂层处理厂家PVD涂层真空镀膜机的常见问题。
在模具的使用过程中,早期失效经常出现。失效的因数通常是磨损、腐蚀、融合、粘着等。其问题不单是拖延生产周期,也很大程度增加了生产成本,进而影响企业竞争力。为此,业界陆续推出不同的解决方案,而PVD涂层表面处理技术是倍受青睐的方案,能有效的解决上述难题。PVD涂层技术可以广泛应用于各类磨损、咬合、腐蚀、粘着、融合等而引起失效的工具、模具、机械零件、医疗器械等。其中,因磨损引起的失效的产品(如:冲裁、冷镦、粉末成型等)涂层后可提高寿命2-20倍以上;因咬合引起产品或模具的拉伤问题(如:引伸模、拉伸模、翻边模等),涂层后可以从根本上予以解决。
一、PVD涂层制备过程中的常见外表缺点1、大液滴是PVD涂层制备过程中,高能离子轰击靶材获得高堆积功率工况下的典型缺点,一般颗粒的三维尺度比较均匀,大于1.5um,是严重影响刀具加工精度的涂层缺点,对刀具的重复定位精度和加工件的外表质量有影响。2、结瘤与片状凸出是由于真空室内的颗粒或者基体外表的颗粒在涂层堆积曾经附着在基体外表,跟着堆积存在于涂层当中,往往是较为松软的涂层缺点,缺点的面积尺度往往的大于高度,在运用中易于剥落。3、空泛或盘形坑PVD涂层中存在与涂层的结合不牢的外来颗粒在高应力效果下进行自发掉落,构成空泛缺点;基体之间存在污染,在真空室冷却时由于热应力效果而掉落构成盘形坑或露出基体缺点。4、或气泡当基体外表存在狭窄的凹坑时,涂层堆积过程中在凹坑边优先生长,逐渐构成涂层缺点,而进行外表抛光处理时,这种缺点外表一层薄薄的涂层被磨掉,露出出来。气泡是100-400nm微颗粒,真空室内构成片状,当他们穿过等离子体时能够得到电荷,这种离子能够到达基体外表,并且在电荷的效果下被固定在基体外表,堆积过程中构成气泡式缺点。DLC类金刚石涂层是一种亚稳态的非晶碳莫,兼具金刚石和石墨的质优特性。
DLC涂层就是一种采用PVD处理方法获得的涂层。DLC是英文DiamondLikeCarbon的简称,即类金刚石涂层。我们知道碳原子和碳原子之间以不同的方式结合,会产生不同的物质:金刚石(diamond)——碳碳以sp3键(一个C原子被另外3个C原子所围绕并形成共价键,表现出硬度高的特性。)的形式结合;石墨(graphite)——碳碳以sp2键(其C原子紧密以共价键连接在一个平面内,层与层之间的连接很弱。)的形式结合;而类金刚石(DLC)——碳碳则是以sp3和sp2键的混合形式结合,应用于活塞环上的DLC涂层还含有C-H等杂相,通常为非晶态或含有部分纳米晶。DLC涂层非常坚硬耐磨,可以说是不变色的。四川DLC薄膜涂层哪家好
哪些因素影响DLC涂层摩擦系数?多种因素要考虑。宁波自润滑表面涂层处理厂家
汽车发动机中的活塞环安装在活塞侧壁的凹槽内,环外圆面紧贴在气缸内壁。随着活塞在气缸内上下往复运动,环面不断地刮擦气缸内壁,产生较大的摩擦功损耗,工况比较恶劣,影响到发动机整机的能耗和使用寿命;含氢DLC涂层(以下简称DLC)和无氢DLC涂层(以下简称TaC)作为一种新的涂层材料和技术,因为具有更加优异的性能得到业界的普遍重视。与CrN相比,DLC可以有效减少摩擦,进一步降低摩擦功损耗,重要的一点是更加不易拉缸。在以非燃油为燃料的新能源汽车发动机中,DLC涂层的活塞环可以在无润滑油的干态摩擦条件下起到良好的润滑和耐磨减磨的作用,这也是目前解决这类活塞环寿命和节能问题的主要手段。宁波自润滑表面涂层处理厂家
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