海宁矿业钢丝绳

为了减少曳引式电梯钢丝绳打滑的现象，需要采取相应的解决措施。可以降低钢丝绳打滑现象的发生率，具体措施为：①定期对电梯进行检修，检修时要从不同的方面对电梯的运行性能以及钢丝绳的磨损程度进行评价，并对出现的问题进行及时修理、更换磨损严重的钢丝绳。  ②科学使用润滑油，减小钢丝绳与曳引绳槽之间的静摩擦力，降低钢丝绳打滑发生率。  ③针对轿厢的承载力进行针对性评价，并设计相应的增加自重方案。  ④定期对电梯进行保养，清理曳引轮上的灰尘和杂物，并选择性能优良的溶剂，有助于减小钢丝绳磨损程度。  ⑤针对建筑物的特点，选择性能良好且符合电梯质量要求的钢丝绳，对于不符合电梯规格的钢丝绳要及时更换。  ⑥钢丝绳的工作环境比较恶劣，需要严格控制钢丝绳的含油率，保障其使用寿命。  

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钢丝绳破断拉力：指相关标准规定的钢丝绳**小破断拉力。一般在拉力试验机上将钢丝绳拉断的实际拉力值。一般压实类钢丝绳的破断拉力比线接触钢丝绳高出10~20%，甚至更多。当然点接触钢丝绳破断拉力低（这些是在相同条件下比较）。 压实类钢丝绳具有结构密实、表面光滑、耐磨损、抗冲击、金属密度大、抗拉强度高、承载能力大、使用寿命长等优点，为石油、港口、起重运输等重要用途钢丝绳和产品升级必选产品，由于压实股钢丝绳比捻制股钢丝绳具有更多优点，因此大家都偏向于这种钢丝绳。

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涂塑钢丝绳主要分为三种材质，pvc塑料涂塑钢丝绳、涂PE塑料钢丝绳、涂尼龙涂塑钢丝绳。涂塑钢丝绳一般用电镀锌钢丝绳涂塑，大规格也用光面钢丝绳涂塑。市场销售的涂塑钢丝绳主要是涂PVC的。这种涂塑钢丝绳规格简单，成本低，销量大的特点。所以受到厂家和用户的青睐，其实性价比更高的属于涂PE和尼龙的涂塑钢丝绳，但是由于其成本高，很多用户不懂其原理，没有很大的市场。而PE、尼龙的寿命会长很多。pvc在室外正常的时间是2-3年。

电梯中对断丝的分析分为： （1）过载断丝。电梯钢丝绳承受过载负荷或冲击负荷造成的，其断口呈现杯状塑性收缩，由于电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝少见； （2）疲劳断出。出现在股的弯曲程序大于一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，断口形状平齐。（3）磨损断丝。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑造成，这种断丝是在钢丝磨损极其严重且发生在外层钢丝，断口两侧呈斜茬，断口扁平； 该控制方式是当有乘客时，以额定速度运行，无乘客时以代速运行，当乘客到来时又自动恢复到额定速度运行，此种控制方式，空载可节能约30﹪。（4）锈蚀断丝。锈蚀严重产生的。断口不整齐，呈钎尖状；（5）剪切断丝。被硬性拉断或受较大外力打击、挤压造成。断口呈剪切状；（6）扭结断丝。这种断丝在正常使用中很少出现，只有在钢丝绳出现松驰造成扭结才出现。断口形状平整、光滑。

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钢丝绳失去正常形状产生可见的畸形称方“变形”。这种变形部位可能引起变化，它会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。 钢丝绳的变形从外观上区分，主要可分下述几种：波浪形 波浪形的变形是：钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状。这种变形不一定导致任何强度上的损失，但如变形严重即会产生跳动造成不规则的传动。时间长了会引起磨损及断丝。 出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥4d/3，则钢丝绳应报废。式中d为钢丝绳的公称直径； 光面钢丝绳M12 M16 M20 起重油绳，吊重钢丝绳 6*37，镀锌钢丝绳.海宁矿业钢丝绳

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绞车钩头制作及与车辆连接：1、钩头必须使用绳皮，必须设专门悬挂装置。 2、钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边  3、钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。

钩头与车辆连接时，依据2004年版《煤矿安全规程》第412条规定：钢丝绳与车辆连接使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。（注：文中再提《煤矿安全规程》均为2004年版）

钩头与1t矿车的连接：钩头插入连接装置处用经过试验符合标准要求的1t矿车插销连接。

钩头与3t平板车的连接：钩头插入连接装置处，使用经过试验符合标准要求的M42×300的**螺栓连接。

钩头与空**车辆（支架运输车）的连接：钩头与车辆之间采用Φ18×64刮板输送机链配相应连接环连接或采用经试验符合标准要求的卡环连接。

钩头与重**车辆（装支架后）的连接：在采区公用巷用Φ22×86、Φ24×86刮板输送机链与支架连接后再与钩头连接或用经试验合格符合标准要求的卡环把钩头和Φ22×86、Φ24×86的牵引链连接在一起。

在工作面顺槽则采用Φ18×64牵引链与支架连接后再与钩头连接。

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