锦湖EPDM KEP-5770
乙丙胶与高不饱和胶种并用一：
在两种橡胶并用时影响共硫化的因素有橡胶相的混合性，两种橡胶的硫化特性及配合剂的分散性，据知，三元乙丙胶与丁苯胶、天然橡胶或聚丁二烯胶等并用时，分散状态为微观不均匀分散，与硫化体系无关。但ＮＲ／ＳＢＲ、ＮＲ／聚丁二烯并用体系同ＥＰＤＭ并用体系的掺和状态基本上都是相同的。因而分散状态并不是一个太大的问题，问题在于硫化特性方面，决定因素为橡胶的硫化速度和硫化程度，当采用硫化体系时还决定于双键的数量、位置和分布，此外，还决定于ＥＰＤＭ第三单体的种类。
当三元乙丙胶并用少量不饱和橡胶时强度比较低，其原因在于两种橡胶的硫化速度不同，二烯类橡胶先行硫化，而ＥＰＤＭ却还停留在未硫化状态，因此，为要提高共硫化性，研究一下如何提高ＥＰＤＭ含量大的胶料的强度是有意义的。 三元乙丙橡胶(EPDM)卷材是目前世界公认的性能比较好异的防水材料。锦湖EPDM KEP-5770
EPDM密炼相关
密炼时的注意事项
1)内部混合时投入量以缸膛净容积NCV)的体积为基准，填充759%-85%。
2)混炼温度的适当范围大概是130-160C，但随着内部搅拌器的形式、冷却方式、炉量、混合剂的种类和量等的不同而出现差异。
3)右下向上法若在填充剂、加工原料油大量混合时使用，短时间内即可进行混炼。
密炼炼时的检查项目
在现场进行内部混炼时，容易发生分散不良、物性不良等问题，为防止发生这些问题，要注意如下检查点。
l 产品的特点与混合方法(混炼模式)是否选择正确?
l 选择的聚合体的形态是?(大包、松散块状、颗粒状、碎屑等)
l 批量号投入适量吗?
l 投入物的种类、形态、重量准确吗?
l 搅拌器的Ram压力适当吗?冲压跳动程度及混炼声音。循环水的温度准确吗?
l 连续混炼时搅拌器内部温度的上升程度?
l 转子的旋转速度及清理。排出温度以及时间准确吗?
l 被排出的混合物的形态及排出状态是?(有无未分散的块?)
l 被排出的混合物的气味(具有挥发性物质的气味)
l 搅拌器的温度图表、耗电图表状态正常吗?
l 季节性因素：大气温度、原材料的保管状态及温度、中间材料的保管状志及温度
l 有无**近更换的原材料、辅助材料?
l 自动计量状态是否良好? 锦湖EPDM KEP-5770三元乙丙橡胶在臭氧浓度50×10～，拉伸30%，可达150h以上不龟裂。
8. 密封条用EPDM选择
锦湖EPDM在密封条配方中应用推荐：
汽车密封条一般有以下几种结构：密实胶（ 单一硬度为密实胶， 不同硬度则为复合胶料）；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合、多复合等。
密实胶配合要点:
生胶要求:高门尼，中高乙烯，中等ENB
配方总份数: 350phr-500phrr
关键性能:
混炼分散性
挤出性能硬度
拉伸、压变等。
配方设计:
高填充牌号: KEP570F、KEP5770、KEP281F、KEP282F、
**牌号:KEP2380
接角牌号:KEP980N, KEP4640E, KEP2320, KEP330
发泡胶配合要点：
生胶要求:
高门尼，中低等乙烯含量，高第三单体含量
总份数: 280-350份
含胶率: 27%-32%
关键性能:挤出挺性好、外观光滑优良，发泡均匀
关键性能:压缩荷重、压变、密度
配方设计: KEP2480、KEP9590 (高压变，回弹)
8. EPDM密封条
乙丙橡胶耐老化性好。它是乙烯和丙烯在催化剂作用下共聚而成。该品具有良好的化学稳定性、耐热性、耐酸、耐碱性、耐寒性。对于高压蒸汽和磷酸脂系用乙丙胶制密封件可得到十分满意的效果。在矿物油中不宜使用，因易泡涨。乙丙橡胶缺点是在室温下粘度不好，给加工制造带来困难。硫化时间也长，为此人们研究了三元乙丙胶，即在橡胶分子侧链中引进不饱和键， 所以可以用硫磺硫化， 同时也便于加工。乙丙橡胶综合物理机械性能介于天然胶与丁苯胶之间， 与丁基橡胶类似。使用温度 -45~1 50℃。在一般的橡胶制品中，乙丙胶件使用寿命**长。目前密封条市场主要以三元乙丙 （ EPDM ）橡胶为主， 且先后被应用到门窗、机柜、汽车等各种行业，根据不同行业的要求， 先后研发出了特有的门窗密封条、 机柜密封条、汽车密封条等产品。 三元乙丙橡胶的门尼粘度可以反映其分子量的大小，三元乙丙橡胶的门尼粘度范围通常在20到100之间。
2. 分子量对三元乙丙胶性能的影响：
三元乙丙橡胶的分子量及分布可以通过凝胶渗透色谱法使用二氯苯作为溶剂在高温下（150℃）测量而得。分子量分布通常被称为是重量平均分子量与数量平均分子量的比例。根据普通和高度支化的结构，这个值通常在2到5之间变化。三元乙丙橡胶的门尼粘度可以反映其分子量的大小，三元乙丙橡胶的门尼粘度范围通常在20到100之间。
增加三元乙丙橡胶的分子量，正面影响有：更高的拉伸和撕裂强度，在高温情况下更高的生坯强度，能够吸收更多的油和填料（低成本）。但是过高的分子量也会使得橡胶的流动性能变差，这意味橡胶后续加工会更加的困难，比如更难混炼，更难充模，更难挤出等等，随着分子量分布的增加，正面的影响有：增加的混炼和碾磨加工性。但是，较窄的分子量分布可以改进硫化速度，硫化状态以及注塑行为。 EPDM与NBR分子极性差别很大，相容性很差，共混时需要添加相容剂提高二者的相容性。锦湖EPDM KEP-5770
接枝改性是改善乙丙橡胶性能缺点的重要途径之一，也为制备综合性能更优异的改性乙丙橡胶提供了可能。锦湖EPDM KEP-5770
8. EPDM汽车密封条
汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、 耐老化、 臭氧、 化学
作用、 较宽的使用温度范围（ -40℃ ~1 20℃） 的三元乙丙橡胶 (EPDM) 橡胶发泡与密实复合而成， 内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。
汽车用密封条主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机
盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温 减震、装饰的作用。还可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链。
其分类可为以下两种：
1 ） 按所装配部位分类： 门框条； 行李箱条； 发动机盖条； 导槽； 内外侧条 （ 内外切水）；头道风窗和其他。
2） 复合组分分类： 密实胶（ 单一硬度为密实胶， 不同硬度则为复合胶料） ；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合、多复合等。
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