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航空航天领域

我国的航空橡胶及制品是上世纪五十年代随歼击机从前苏联一起引进的。从80年代至90年代初期，我国按法国NF标准研制了直升飞机用包括氯丁、丁腈、硅、氟硅和氟橡胶在内的16个牌号的橡胶胶料，按美国MIL、AMS 和英国DDT 、MSRR标准的要求研制了歼击机和航空发动机用三元乙丙、氟橡胶等10个牌号的橡胶胶料，90年代中期，研制了包括丁腈、硅、氟硅和氟橡胶等在内19个牌号的胶料，期间业界也有人曾经呼吁用HNBR代替NBR。近几年，在一些新机型上也大量使用了一些特种橡胶（包括HNBR），可见，我国的航空橡胶制品也在加快更新换代。

NBR作为传统的耐矿物油橡胶材料，在飞机的燃油系统和液压系统有着***的使用。但是，随着飞机性能的提高，NBR的耐热和耐介质性能受到挑战。所以，将会用HNBR来代替NBR，提高飞机的燃油系统和液压系统用橡胶材料的化学稳定性和热稳定性。另外，HNBR在飞机空气调节系统、消火系统有了用武之地，被用作密封件、膜片、活门、胶管的材料。根据我国大型商用飞机用橡胶材料的选用预案，其中之一就是减少丁腈及氯丁橡胶用量，增加特种橡胶的用量。所以，在航天和航空行业，未来HNBR大有替代NBR的趋势。 氢化丁腈橡胶（HNBR）是由丁腈橡胶进行特殊加氢处理而得到的一种高度饱和的弹性体。ZN43056官方赞南

高温下的耐油性和耐老化性能：丁腈橡胶氢化后**提高了其耐热性和耐热空气老化性，N·Sandland等对NBR，氯磺化聚乙烯（CSM），氯丁橡胶（CR）与HNBR作对比试验，结果如图1、图2所示，NBR，CSM，CR明显不适用于高温（150℃）环境下工作，而HNBR硫化胶则表现出优异的耐油和耐老化性能。在180℃下HNBR试样在液压转向油中浸泡1000h，其断裂伸长变化率低于丙烯酸酯橡胶。以一定温度下伸长率变化小于80％，试样无裂纹作为材料使用寿命的评价标准，过氧化物硫化的HNBR使用寿命为1000h,其工作温度达150℃,而NBR和CR*为106℃和101℃

物理机械性能：氢化丁腈硫化胶的拉伸强度一般可达30MPa图3，ZSC则高达50MPa以上，高于FKM、NBR、CSM等橡胶，在150℃下的压缩长久变形性能不同程度地优于FKM和氟碳弹性体（TFE/P），而NBR完全不能在150℃下工作。HNBR还具有优异的耐磨性，HNBR与NBR、FKM在150℃石油介质中的磨损试验表明，前者的耐磨性能分别为后两者的2～3和3～4倍。 ZN35053赞南供应商赞南科技（上海）有限公司主要致力于高性能催化剂和高分子新材料的创新研发和生产。

我们的产品还有： 北欧化工的0201、0203、0210、0230、8201、8203、8210、8230，Vistamaxx威达美VM的 3000、6102、6202、3020FL、3980FL埃克森的Exact POE 9061、9071、9371、9182、黑色母 倍拓化学：BETACHEM 1040、BETACHEM 1044、BETACHEM1050、BETACHEM1020 倍拓1020、倍拓1030、倍拓1050、倍拓1045、君宜1050、君宜1020 炭黑 卡博特V9(N115) 、V6(N220) 、V7H(N234) 、R300(N326) 、V3(N330) 、VM(N339) 、VJ(N375) 、SPSO(550) 、SV(N660) 、SNS(N774) 、SP5000、SP5000A、SPVHA、STERLING SO-1、SP6400石蜡油 道达尔环保橡胶增塑剂 碳酸钙 欧米亚活性碳酸钙 5T-JI、Omyacarb 5T-JI、欧米亚活性碳酸钙 2T-JI、Omyacarb 2T-JI格拉斯白炭黑 硅铝酸钠 RUBBERSIL AS-70、AS-100沉淀法白炭黑 RUBBERSIL RS-50、RS-120、RS-150、RS-200、RS-250 RUBBERSIL 高分散白炭黑 RS-3000TG

产品应用 The Application 詹博特氢化丁腈橡胶具有优异的耐油、耐腐蚀、耐氧化、耐臭氧、耐动态疲劳、耐高低温以及良好的拉伸强度和机械加工性能。詹博特氢化丁腈橡胶主要应用于汽车制造、油田开采、航空航天、***工业等领域。 Zhanber HNBr has excellent physical properties such as resistance to oil, corrosion, oxidation, ozone, dynamic fatigue, as well as high or low temperature. It also has great tensile strength and mechanical properties.Our product has been widely used in automobile manufacture, oil field exploitation and aerospaceHNBR在高温下能耐酸、碱和盐，能在强腐蚀性添加剂的润滑油和燃料油介质中工作。

氢化丁腈橡胶***用于油田、汽车工业等方面。赞南公司是氢化丁腈橡胶国内原料的主要供应商，在氢化丁腈橡胶配方及加工领域经验丰富。可以根据不同的应用领域，专业提供品种齐全、性能优异、品质稳定的混炼胶产品及各种氢化丁腈橡胶板,模压制品.

随着汽车、石油工业的发展,橡胶部件除要求耐油外,还需具有良好的耐热、耐高温、高压、耐氧等特性。普通丁腈橡胶(NBR)已远不能满足这些要求,尽管其中一些用途已为氟橡胶所取代,但氟橡胶价格昂贵。因此人们开始探求对NBR性能的改进,氢化丁腈橡胶就是为了满足这种新的需要而开发成功的。 氢化丁腈橡胶其优异的耐新型制冷剂、耐硫化氢性能更是无以伦比。ZN35052赞南

氢化丁腈橡胶(HNBR)是丁腈橡胶(NBR)的特殊品种。ZN43056官方赞南

33、当氢化丁腈橡胶剩余双键含量＜1％，只能采用过氧化物硫化，残余双键＞5％时，可采用过氧化物或硫黄硫化。采用过氧化物硫化比用含硫化合物硫化有更好的耐热性和较低的压缩长久变形。常用的过氧化物硫化剂为Vul－cup40KE、PeroximonF－40，硫化促进剂HAV－2、TAIC、TMPT可提高硫化效率，避免发生焦烧。国内多采用DCP（过氧化二异丙苯）或BDPMH（2，5－二甲基－2，5（二叔丁过氧基）已烷）作硫化剂，当BDPMH用量为4～7份，促进剂TAIC用量为4份时，硫化胶的压缩长久变形率可低于20％。对于双键含量较高的HNBR，采用低硫高促硫化体系，也可获得具有较高耐热性和良好力学性能的硫化胶。为了进一步提高HNBR在高温下的耐热老化性能，配方中常使用防老剂并用，如：RD/MB或MB/二苯胺类防老剂445。适当加入金属氧化物，可进一步提高硫化胶的耐介质腐蚀性能。ZN43056官方赞南

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