智慧交通工业级安全隔离装置自主研发

2.2性能指标 2.2.1输入信号频段 隔离装置输入信号包括GPS Ll频段信号及BDS B1和B3频段信号，具体参数如下:GPS Ll:1575.42士1.023MHz; BDS B1:1561.098士2.046MHz;BDS B3:1268.52±10.23MHz。2.2.2输出频率范围 隔离装置输出信号频率范围如下:GPSL1:1575.42土1.023MHz;BDS B1:1561.098士2.046MHz2.2.3输出功率范围 隔离装置输出信号功率可调，范围为: -125dBm~-90dBm2.2.4同步保持模式下，输出信号同步精度≤100ns2.2.5异常告警时间 判断、识别信号异常并告警的时间≤12S2.2.6解除告警时间 信号异常告警解除的时间≤180S。宽域ATS5000卫星信号安全隔离装置，具备导航欺骗和压制干扰信号监测功能。智慧交通工业级安全隔离装置自主研发

数据上报与存储 测试方法如下： a) 按图 1 连接，打开被测设备，待其工作状态正常； b) 打开测试电脑进入被测设备控制界面； c) 开启干扰信号（GPS 欺骗干扰信号、GPS 压制干扰信号、BDS 欺骗干扰信号、BDS 压制干扰 信号，选择其中一种），等待 5min，在运行日志中调取并记录被测设备工作状态； d) 若运行日志显示检测到干扰则具备该功能。 设备对卫星导航信号质量进行实时监测与告警，主动隔离影响授时安全的信号，并自主保持授时信号连续可靠，以大幅提升授时系统的安全性、稳定性和抗攻击能力。 该设备能与系统现GPS授时系统无缝集成，完全兼容，即插即用。 智慧交通工业隔离装置安全隔离装置完全知识产权宽域ATS5000，实时监测——全天候监测所接收的卫星导航信号质量，分析其授时服务完好性和可用性。

ATS5000安全隔离装置产品特点:1、原位加固功能：原位安装——不替换原卫星授时系统，原位安装即实现授时安全加固；无缝转换——原授时系统无感知，即将其所授时间基准由GPS转换为北斗；授时加固——卫星导航信号拒止时，自主为现有BDS/GPS授时系统提供不中断的授时服务。 2、信号异常监测功能：实时监测——全天候监测所接收的卫星导航信号质量，分析其授时服务完好性和可用性； 及时告 导航卫星不可用、质量降低（如干扰、放大等）时，以指示灯和标准数据方式给出告警；提前预 卫星导航信号质量下降或拒止影响现有GPS授时系统前，为客户预留处置时间。

ATS5000转发式防欺骗&抗干扰原理： 转发式欺骗干扰要想达到欺骗目的，欺骗信号相对真实导航信号会有一定延时，并且欺骗信号是由正常导航信号经干扰装置转发给目标接收机，接收机接收到的欺骗信号多普勒频率相对正常导航信号会有一定偏差。 在信号捕获阶段，针对转发延时较大的欺骗信号利用多峰检测算法进行干扰检测，通过判断捕获相关峰的个数来达到干扰检测的目的。针对检测难度大的小时延欺骗信号，通过FWHM检测算法，利用捕获相关峰的半高宽来检测接收信号是否受到欺骗干扰。 在信号跟踪阶段，由于欺骗信号是由正常导航信号经干扰源转发给目标接收机，所以欺骗信号的多普勒频移往往与真实信号存在差异。通过对信号多普勒频移变化的监测，可以有效的检测到欺骗干扰，通过多普勒偏移量检测算法和多普勒变化率一致性检测算法。通过两阶段的联合检测，在导航信息被解码前，完成对欺骗信号的干扰检测。 宽域ATS5000实时监测—一全天候监测所接收的卫星导航信号质量，分析其授时服务完好性和可用性。

宽域（kemyond）成立于2010年，是一家拥有网络交换通信、精确授时、安全、5G、工业通用计算平台等多方位的工业信息化基础设施解决能力的公司。公司专注于工业互联网领域的应用研究与开发，“宽广互联、域享未来”是公司发展宗旨，为用户提供安全可靠、有良好体验感的技术是公司不懈的追求。 隔离装置配置电源接口、天线输入接口、信号输出接口、网络接口、1PPS输出接口、10MHZ输出接口、告警接口、串口调试口等，并根据客户需求预留两路可扩展接口。 隔离装置输出信号功率范围为：-125dBm～-90dBm。判断、识别信号异常并告警的时间≤15S。信号异常告警解除的时间≤180S。 宽域ATS5000及时告知导航卫星不可用、质量降低时，以指示灯和标准数据方式给出告警。工厂自动化安全隔离装置价格优惠

宽域ATS5000卫星信号安全隔离装置能承受严酷等级3或4，在技术要求限值内性能正常。智慧交通工业级安全隔离装置自主研发

工作模式自动切换 测试方法如下： a) 按图1连接，待被测设备正常工作后，查看GNSS多系统兼容接收机的工作状态； b) 若GNSS多系统兼容接收机工作正常，且被测设备工作为同步保持模式，则断开被测设备的输 入信号，等待5分钟查看GNSS多系统兼容接收机工作状态和被测设备工作模式； c) 若GNSS多系统兼容接收机工作正常，且被测设备工作为拒止维持模式，则恢复被测设备输入 信号，再次等待5分钟查看GNSS多系统兼容接收机工作状态和被测设备工作模式； d) 若GNSS多系统兼容接收机工作正常，且被测设备工作为同步保持模式，则判定该功能具备。智慧交通工业级安全隔离装置自主研发

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