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    我们非常重视高技术人才的引进和内部员工的培养。在人才选拔方面，我们注重创新力，注重学习力，注重综合素质，我们坚持以优良的人力资源管理理念为指导，广开渠道，广纳群贤，我们有完善的培训机制，努力创造人才脱颖而出的环境。在人才的激励方面，坚持以成长激励为主，努力为各类人才创造自己的才华的良好环境。我们的每项工作和创意都来自于团队的协作，我们的每个想法都来自每个小组的细致讨论与总结。我们的团队将以饱满的工作热情，周到的服务，经典的创新，助您的事业扬帆起航,使您的品牌快速提升，从而推动企业发展。本公司竭诚欢迎广大有识之士加入。我们真诚的希望，在未来征程中，与您携手，共创新的辉煌！在行业竞争日渐激烈，竞争不断提高的环境中，不断的发展进步和完善健全的企业发展理念是我们的立足之本，在人们追求高质量、高品位的设计效果之时，我们相信随着我们的发展和完善，以全新的姿态和魅力，诚实的品格，脱颖而出，与您携手共进！我们的团队将以饱满的工作热情，周到的服务，经典的创新，助您的事业扬帆起航,使您的品牌快速提升，从而推动企业发展。 红旗E-HS9 全尺寸智慧纯电SUV 威武之躯 尊崇仪式。龙岗区横岗街道专注深圳通利华红旗汽车多少钱一辆

    红旗H9对于整车“声音”的处理也格外用心。无声处，红旗全流程正向NVH研发，采用了一百多项减振降噪技术，像是双层隔音声学玻璃、多达三圈的密封条等等，力图打造一个静谧舒适的乘坐空间。60km/h车速时路噪为54分贝，在豪华品牌同级车型中处于优异水平。有声处，红旗采用BOSE12扬声器音响搭配Centerpoint虚拟环绕立体声效，具备主动降噪、虚拟环绕以及音源修复技术，并搭载低衰减高保真的A2B数字音频总线。为了营造更加愉悦的驾乘氛围，红旗为H9还设计了品牌专属香氛“馥兴之韵”：提供了木质香、草系香、琥珀香、中草药香等多种香型，尤其是中草药香更是别具特色。作为后来者，动力总成与底盘调校一贯以来是中国品牌的弱项所在。但时过境迁，从过去的反向研发，到现在的自主创新。我们在动力底盘方面也逐渐赢得了市场的认可。红旗为H9提供两款动力配置，·米峰值扭矩，扭矩浑厚之余，机械增压还为H9带来了更为灵敏的动力响应，；，动力输出与BBA同级别搭载的。H9还搭载了“平天下”车身恒定系统，空气悬挂拥有四级高度可调，Z高提升45mm，对于细碎震动过滤更彻底；连续可变阻尼减振系统则会通过众多传感器监测路面状况，并实时调整阻尼力。

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    就像业内人士所言，“红旗是梦想，但还远够不上光荣”。红旗H5想要成为一枚成功的“开拓者”，征服私人消费市场还有很多难关等着攻克。根据官方公布的信息显示，红旗H5是一款基于马自达阿特兹平台打造的中级车。既然是基于阿特兹平台打造，那么也注定了红旗H5是拥有了带运动基因的B级车底子。随之而来的一个问题是，如果抛弃情怀因素，红旗H5和马自达阿特兹你会怎么选？或者更直白点说，来自同一平台，价格区间存在重叠的阿特兹将有可能是红旗H5的直接的竞争者。从产品和品牌层面来看，红旗H5颜值并不输于阿特兹，但阿特兹的市场基础比“新入者”红旗H5更为宽厚一些。而在中高级车细分市场里，马自达阿特兹也是一个“小众”的存在。这意味着红旗H5将要面临的对手不胜枚举。而目前红旗H5所在的中高级车市场可以用八个大字来形容，“市场饱和，竞争激烈”。根据中汽协数据显示，2017年国产轿车销量为，同比下降。其中，合资品牌占据了，几乎成为帕萨特、迈腾、雅阁和凯美瑞的天下，自主品牌的市场占有率则不足两成，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高级车市站稳脚跟的自主品牌车型。

    红旗H5新一代B级轿车：红旗H5搭载ACC自适应巡航系统，可自动计算前车距离与速度，设置车间实时距离，实现对前车的安全跟随，全部提高驾驶便利性。红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。外观运动时尚，颜值比较高，整体流线造型，前大灯的设计非常年轻再加上漆面的光滑质感，你要说他的整体外观看起来有30万的品质，我觉得都不为过。内饰方面，标配双区恒温空调，LED前大灯，10英寸中控显示屏，7英寸液晶仪表，天窗，五钥匙启动一应俱全，而且，红旗H5的颜值还是不错的，看似比较简单的设计，却充满了不简单的智慧，侧面的线条设计让整车更具立体感，中控的构造还有按钮的匹配，层次感比较明显，而且内饰的材料方面是良心打造。 以优良的人力资源管理理念为指导，广开渠道广纳群贤，我们有完善的培训机制，努力创造人才脱颖而出的环境。

    每当尾灯闪烁不禁让我想起数十年前**先辈们艰苦奋斗，将**之火传遍神州大地的场景。红旗H5的外观对比H9没有那样大气与老成，对比市场上越发年轻化的奥迪与大众又不会显得过于浮夸与桀骜，它保留了年轻人的朝气与干劲，同时还透露出了那一丝成熟与稳重，满足了不同人群，不同场合的用车需求，所以我认为H5的外观设计非常成功。车辆内部档次感很强，档次感主要体现在细节与用料。半开式门把手设计、踏板式油门、触感的真皮方向盘、敦厚有气场的电子档杆与触摸式空调控制面板时刻提醒着你这是一台豪华品牌的座驾。整体来看，整台车的中控也采用了一个T字形的对称布局，如果熟悉红旗的朋友应该会发现，包括H9的内饰也采用了对称式的设计。。7寸的半液晶仪表盘能够显示车辆的各种信息，仪表液晶屏幕两侧仍然搭配了机械仪表，将科技与现实完美结合反而会烘托出它的豪华感。不过美中不足是中控的UI界面有点老气横秋的感觉。除了低配车型，H5全系标配了全景天窗，有了全景天窗的加持，车内空间显得更为明亮。从中配开始支持座椅加热，高配车型采用了真皮座椅，并且支持通风加热，配置搭配科学合理，可以满足大部分人群的购车需求。 红旗HS7智能与安全 L2级别智能驾驶，强大自有主张。龙岗区横岗街道专注深圳通利华红旗汽车多少钱一辆

通利华汽车集团成立于1994年，注册资金5440万，是一家以汽车4S店为主营业务多元化发展的大型集团公司。龙岗区横岗街道专注深圳通利华红旗汽车多少钱一辆

    首战告捷红旗H5上市首月销量喜人红旗H5的销量，对于目前市场来说，不算高。但是，当我们分析一下B级车市场的销量，就会发现，红旗H5的战绩究竟意味着什么。乘联会数据显示，今年一季度，B级乘用车销量约为，同比增幅为7%。中国品牌B级车销量约为，同比下降。其中，本土B级轿车售出，销量占B级轿车总销量的，市场份额与去年同期相比下降了。现实很残酷，自主品牌在B级车领域与合资品牌的争夺，要走的路还有很多，也正是在这样的情况下，红旗H5所取得的成绩，才显得格外珍贵。而为什么只有红旗H5能取得这样的成绩，当然还是要归结于产品上。如果说，红旗L5是信仰；红旗H7则是普通百姓将信仰通往现实的情怀通道，而红旗H5便是让情怀落地的载体。通俗地讲，红旗L5是庄重的官方印象、红旗H7是中国品牌在C级车市场的一面旗帜，而红旗H5真正让情怀落地、让红旗市场化、让普通消费者触手可及国字号汽车品牌的那把钥匙。而关于为何红旗H5在上市首月就销量喜人，我们不妨从它的用户——武大靖身上找找答案。颜值高、90后小鲜肉、对内在要求极高、对速度要求同样严苛……总的来说，年轻人想要的，都能在这辆车身上找到；而数据显示，在红旗H5的销量中，非黑色销量占比超过60%。

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