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驾培）车、公交车、公务用车等公共领域的推广应用和试点示范；鼓励生产企业出台相关促销政策，引导我市个人用户购买使用新能源汽车。持续优化新能源汽车使用环境。（市经济信息委、市财政局、市科技局、市能源局、市发展**委、市交通局、市公安局、市***、市机关事务管理局按职责分工负责）（四）加快充电桩建设。继续执行充电基础设施建设补贴，对全市范围内满足单站装机功率和桩数有关条件的公用和**直流充电设施给予400元/千瓦的建设补贴；对满足单站装机功率和桩数有关条件的党政机关及其所属公共机构内部停车场**交流充电设施给予100元/千瓦的建设补贴。（市能源局、市财政局、市经济信息委按职责分工负责）三、加快淘汰报废老旧柴油车（五）淘汰老旧柴油车。按照《重庆市柴油货车污染治理攻坚战暨交通大气污染防治行动方案》要求，推进货运、客运柴油车专项淘汰治理工作，引导老旧柴油车淘汰更新，2020年淘汰老旧柴油车1万辆以上。（市生态环境局、市交通局按职责分工负责）（六）实施部分路段高排放车辆限行。按照《重庆市大气污染防治条例》《重庆市污染防治攻坚战实施方案（2018―2020年）》（渝委发〔2018〕28号）要求，自2020年6月20日起。交流充电桩是自己生产的吗？浙江交流充电桩参数
说起这个先来了解下什么是直流电动汽车充电桩，直流充电桩俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。可以提供足够的功率，实现快充的要求。交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。相当于只是起了一个控制电源的作用的。简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩*需要1到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。江西7kw交流充电桩价格交流充电桩可以1件代发吗？
近几年来，新能源汽车发展越来越快，而限制新能源电动汽车发展的主要因素是续航里程和充电问题。续航里程要靠提高电池性能来解决，而解决充电问题就要靠充电桩的普及来实现。下面小编带着大家一起来了解一下直流充电桩和交流充电桩给电动汽车充电过程中是如何工作的吧！打开网易新闻查看更多精彩图片充电桩是一种对电动汽车充电的设备，分为交流充电桩和直流充电桩即所谓的慢充和快充。交流充电桩简单来说就是直接将电网的220V电接到电动汽车上充电，像家用的空调插座是可以完全满足要求的。而稍微复杂一点的就是在这个基础上增加了一些控制开关和人机界面处理。可以对充电进行控制，包括充电时间，充电量以及开机停机和保护等措施。所以说交流充电就是和家用电一样的电压**是充电电流需要大一些，导线要稍微粗一些。当交流充电桩接入到电动汽车后，电动汽车上会通过车载整流设备将交流电变为直流电给车上的电池充电。直流充电桩简单来说就是充电电压为直流，直流充电桩通过电网取电，充电桩本身具有逆变器，将交流电变为直流电，然后直接接到电动汽车的电池两端。为了防止电池过充或充电不均匀等因素的出现，在电池两端接有电池管理系统(BMS)，这是直流充电的**技术。
摘要：电动汽车交流充电桩是电动汽车发展的蕈要组成部分，该文主要针对交流充电桩的电磁兼容方面，对其验收的规范要求和测试的方法进行了研究和介绍。1引言电动汽车交流充电桩是电动汽车发展中的一个重要的部分，充电系统基础设施建设的不足，将严重地制约电动汽车产业的发展。深圳作为全国重要的新能源汽车制造和研发基地，在电动汽车产业的发展中一马当先。根据深圳**的规划，到2012年底，深圳将建设充电站100座，充电桩47500个，充电桩将主要配置在居民小区、大型停车场、商场、医院、公园、景区等地。但是，交流充电桩作为一个连接在城市电网和电动汽车之间的电工电子设备，必须对充电桩的电磁兼容性有严格的要求，这样才能保证充电桩能够在电网中安全稳定地运行并且不对其他设备产生干扰。本文主要以《深圳供电局电动汽车交流充电桩订货及验收技术标准》(以下简称技术标准)为检验依据，结合交流充电桩的结构和工作原理，对电动汽车交流充电桩的电磁兼容*扰测量以及抗扰度测试的问题进行讨论。2电动汽车交流充电桩介绍（结构，关键元器件）2．1电动汽车交流充电桩的简介交流充电桩，又称交流供电装置，是指固定在地面或墙壁，安装于公共建筑。上海循道交流充电桩长城欧拉可以用吗？
我们引用百度百科上的充放电原理，了解一点皮毛如下：当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极，而作为负极的碳呈层状结构，它有很多微孔，到达负极的锂离子就嵌入到碳层的微孔中，嵌入的锂离子越多，充电容量越高。同样道理，当对电池进行放电时（即我们使用电池的过程），嵌在负极碳层中的锂离子脱出，又运动回到正极。回到正极的锂离子越多，放电容量越高。我们通常所说的电池容量指的就是放电容量。不难看出，在锂离子电池的充放电过程中，锂离子处于从正极→负极→正极的运动状态。如果我们把锂离子电池形象地比喻为一把摇椅，摇椅的两端为电池的两极，而锂离子就象***的运动健将，在摇椅的两端来回奔跑。所以，**们又给了锂离子电池一个可爱的名字叫“摇椅式电池”。3交流充电桩or直流充电桩？如前所述，电池只接受直流充电。交流充电桩通过电动汽车内置的“车载充电机”将电网的交流电转换为直流电后对电池充电，而直流充电桩内置高斯包电气的“充电桩之芯”，直接将电网的交流电转换为直流电再对电池充电。两者对电动汽车的充电方式如图4所示。图5交流充电桩和直流充电桩应用车载充电机。交流充电桩安装一定要申请电表吗？江西7kw交流充电桩价格
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3．9振荡波扰抗扰度技术标准要求充电桩应能满足GB/T17626．12-1998振荡波扰抗扰度试验中第5章表2试验等级3的要求。试验后充电桩不发生错误动作和损坏，并能正常工作。按照要求，对交流充电桩的电源端口进行阻尼振荡波试验，试验的等级为共模电压为2kv，差模电压为1kV；试验采用100kHz和1MHz的振荡频率，持续时间不应少于2秒，两次连续试验的时间间隔**短1秒。充电桩应置于参考地平面上，并用O．1m±O．O1m厚的绝缘物支撑。设备的试验布置如图11所示。4结论本文主要是围绕深圳市的《深圳供电局电动汽车交流充电桩订货及验收技术标准》，详细地对其中电磁兼容的测试要求和方法进行了研究和论述。通过文章发现，技术标准对交流充电桩电磁兼容的性能有比较严格的要求。同时，希望通过本文能够使充电桩的制造商对电磁兼容的测试有个明确、***的了解和认识，使其在产品的设计和实现上更好地考虑满足这方面的要求，使产品能更快更好地进入市场，从而加快推动我国电动汽车产业的发展。目前，存在多个关于电动汽车交流充电桩的测试标准或规范，文章就其中电磁兼容测试方面存在的差异进行了简单比较，结果如表3所示。(邹强深圳市计量质量检测研究院。浙江交流充电桩参数
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