虎VH驾驶室

这些年，一汽解放凭借着公路用车，特别是在牵引车的出众表现实现了销售量排行“霸榜”，位列**，在上一批信息公告中青岛解放轻卡底盘率先亮相，在本批中，长春一汽解放、青岛解放均有多个新品出现。传统式的重卡主流企业中，现阶段好像只有上汽依维柯红岩缺席国六前两批，不过有科索欧六汽车发动机的支持，相信也不会让大家等很久。 近两天，有新闻媒体，包含北京在内的多个地区将延迟实行轻型汽车的国6标准，其中一个很关键的原因就是时间紧迫，绝大多数生产厂家都没有提前准备好。反观重卡，则展现出另一种景象，几大汽车厂家或快或慢，均以较快的速度发布了国六产品，标准在7月发布，信息公告在10月刚开始审理，目前为止就已经申报了多款主流产品，各汽车厂家，潍柴、玉柴、锡柴、东康、福康、重汽、东风和大柴等发动机经销商的效率挺高。一汽解放JH6在国内**重卡车型中始终占有一席之地，做为第六代卡车的**车型之一，JH6在许多卡友心里有着独特的影响力，喜欢它的卡友称它为“卡车绅士”。在2019一汽解放商务年会上，这辆车型经过升级再一次和大家碰面。可以说，本次的2019款一汽解放JH6 550智尊版满足了人们对国内卡车的想象。满足绿通、冷链、高速物流用户用车需求。虎VH驾驶室

   一汽解放青汽拥有亚洲先进的卡车生产基地、国内较早通过国家认证的青岛即墨智能工厂，自建成投产以来，工厂内采用了大量自动化、信息化、数字化装备，以高精尖的自主创新技术实现品质高制造水平。因此，一汽解放青汽的产品设计都遵循了智能化的思路，通过超大的车载屏幕可以登录“解放行”车联网系统。一汽解放龙V（H），油耗管理、运行路线管理、车辆监控等功能一应俱全，车厢享受原厂质保，同时拥有货源标签，大幅度提高用户出勤率。虎VH驾驶室首先是座椅方面，新车采用了第三代的伊思灵华泰3000座椅。

发布会另一个重头戏，就是历时7年研发，各方面均取得了重大技术创新后终于在当晚闪亮登场的重卡新星——一一汽解放J7。青岛一汽解放J7,青岛解放J7驾驶室,凭借高性能、高智能、高舒适、高节能、高安全、高可靠性、高效率，它成为比肩欧洲**、达到国际前列水平、全生命周期成本比较好的国产重卡典范。 一汽解放第七代重卡产品一汽解放J7的造型，出自意大利Italdesign Giugiaro设计室，整体大气方正，进气格栅采用横条蜂窝状，在“鹰标”下方增加了英文单词“EAGLE”。带透镜的LED日间行车灯，采用L型设计更有立体感，也带来更强的视觉冲击力。同时，配备了一体式电动后视镜,且带有加热功能，兼具美观与实用性。 解放J7的动力将搭载一汽锡柴CA6DM3-50E5发动机，输出功率为500马力，符合国五/欧五排放，该发动机目前主要搭载在解放新J6P和JH6量产车上，是国内主流大排量、大马力发动机之一。传动系统匹配一汽CA12TAX230M3(全铝壳体)变速箱，档位数为12，采用457升级冲焊桥后桥，速比为3.417。

解放JH6智尊550超轻版的外观与之前的JH6没有什么太大的变化，依旧采用高顶平地板驾驶室，整个车看起来非常挺拔高大。解放JH6智尊550外观上一个大的变化，就是在驾驶室上部两侧增加了“智尊550”标识拉花，很醒目而且很动感，车门上也标识了“550HP”，凸显这款车强劲的动力。外观点评：解放JH6智尊550外观上与之前的JH6没有太大的区别，除了更加动感漂亮的拉花外，其他的改动很小。JH6智尊550外观高大挺拔，视觉体验非常棒！国内重卡发动机走入13升时代已经有一段时间了，但是将13升发动机调校到550马力及以上的并不多见，大部分还都停留在450-500马力之间。这款潍柴WP13.550E501发动机可以输出550马力的动力，为高速标载运输提供澎湃的动力。与诸多匹配超速挡变速箱的牵引车不同，解放JH6智尊550装配的是一台直接挡变速箱，高挡位速比为1，并且换挡带气助力，这个配置与大部分欧洲卡车相似。 一汽解放J6P 质惠版原本就在性价比和自重方面有着非常强大的优势。

驾驶室的噪音变小，也和锡柴13升发动机有很大关系。这台发动机经过新的标定与优化，发动机怠速时的声音就很小，在驾驶室内轻微能听见，高速行驶时也没什么声音。一汽解放J7的驾驶室使用平地板驾驶室，并且使用超高顶设计，所以车内的空间非常宽敞，站立、行走都没问题，坐在车内不压抑。以前的卡车是没地方储物，现在的卡车是容易忘记东西放哪了。J7有下卧铺、高架箱等多处储物空间。出车在外的衣服、配件、厨具等物品可以放在里面。

满足国五排放标准，与之搭配的是一汽自己开发的12档铝壳变速器。龙V尿素传感器

新款一汽解放J6P驾驶室主要在实用性上做了一些提升。虎VH驾驶室

解放J7重卡的锡柴发动机是特殊的机器，在马力调校方面有所不同，同时标配采埃孚的AMT变速箱，还能选配液力缓速器。动力方面搭载的是锡柴CA6DM3-55E52直列六缸高压共轨发动机，采用解放自主研发的FCRI电控高压共轨系统，拥有大马力550匹，扭矩峰值可达2600N.m。机器支持长换油技术，帮助用户提高出勤效率节省维护成本。解放J7匹配ZFTraXon12TX2621TD型变速箱是该车的一大亮点，这款变速箱为手自一体换挡模式，即可以实现自动换挡，驾驶员也能手动干预，省去了繁琐的手动换挡流程，极大的减轻了驾驶疲劳程度。变速箱拥有12个前进挡和2个倒挡，前进挡分动力模式和经济模式，换挡控制通过工作台上的旋钮实现。该变速箱还可以选装液力缓速器，在非平原地区使用较为方便。虎VH驾驶室

中国一汽解放是青岛鑫金成商贸有限公司今年新升级推出的，以上图片*供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话。