武汉双铱金火花塞价格

火花塞是车主们经常需要更换的汽车配件 消耗比较快。对于不少新手车主来说，更换这个配件应该是比较简单的

事情。但是再简单的一些小配件的更换也是需要注意细节的，如果操作不规范可能会带来较为严重的后果，比如发

动机直接报废。下面我们就来看看火花塞如何更换不费发动机吧！等待发动机冷却再更换。如果火花塞是在驾驶状

态下发现故障的，更换之前要注意等待发动机冷却之后方可拆卸。操作的时候要注意使用细软管清理干净火花塞周

围的污物，避免火花塞旋出后污物掉进燃烧室内。清理缸线附近灰尘异物。这一步可能被大部分车主忽视，其实它

很重要哦。因为没有清理干净就更换火花塞的话，缸线附近的灰尘异物可能会随着更换的动作掉进气缸，可能会导

致活塞和缸壁受损，从而报废发动机。所以更换火花塞之前注意清理缸线附近灰尘异物。 国产火花塞型号中的后缀字母（热值数后面的字母）D、J、Q分别表示双侧极、三侧极、四侧极。武汉双铱金火花塞价格

火花塞热值，通俗的表达就是火花塞裙体（包裹中心电极的部位）的温度大小，一般都是用阿拉伯数字表示。例如：博世编号F8DCOR中的数字8，要特别说明的是这个“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一个温度范围值。由于汽油在发动机中不可能完全燃烧，会有少量的碳粉沉积，这些碳粉会沉积在火花塞的中心电极和侧电极上，积累到一定程度会严重影响火花塞的正常工作。但如果火花塞上的温度足够高，这些碳粉就会自己燃烧了，我们把这个碳粉自己燃烧的温度范围就称为该款发动机适合的火花塞热值。而决定火花塞热值大小的是它的结构，我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词， 裙体与空气接触的面积就决定了火花塞的热值。武汉双铱金火花塞价格国产火花塞型号中的后缀字母（热值数后面的字母）D、J、Q分别表示双侧极、三侧极、四侧极！

汽车火花塞长期在高温环境下使用，火花塞极点肯定会出现燃烧烧损，这样就会导致火花塞极点跳火间隙过大，油耗会偏高！还有种情况就是火花塞的绝缘瓷被击穿，火花塞不通过极点跳火直接就近搭铁跳火，这也是火花塞损坏的故障现象！那更换新的火花塞油耗为啥还偏高了呢？那可能是火花塞型号不对，由于火花塞螺丝长度的不同，在燃烧室燃烧的位置也不同，火花塞过长可能会造成活塞到达上止点时，活塞容易跟火花塞直接接触造成顶缸，如果火花塞太短的话会造成跳火不良！这两种情况都有可能造成油耗偏高

虽然说火花塞是汽车上的一个不起眼的易损件，但它的作用是非常大的，如果发动机上没有火花塞，那么发动机将就是一个摆设品。既然火花塞是易损件又是如此重要，那么它的使用寿命是多久呢？我们车主又该怎样判断火花塞该换了呢？修车师傅说出3个标准，终于明白了！第1个参考标准：火花塞超过了规定的使用公里数。绝大部分汽车厂家都是规定火花塞在3到6万公里区间更换，当然也有高寿命的火花塞可以使用到10万公里以上。不过要知道，汽车厂家给出的这个火花塞使用寿命都是基于经济性性和安全性基础之上的，也就是说到达这个公里数后必须要更换的。可能说有些汽车上的火花塞使用到了厂家规定公里数时， 车辆并没有出现任何故障或者异常问题，但此时小编也是建议更换掉的，因为火花塞的性能是在使用过程中慢慢下降的，表面上看似没有任何问题，其实内在已经埋下了很大的隐患。小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连，火花塞安装在发动机的侧面或顶部。

火花塞的种类有很多，主要是以电极的材质作为分类，比如镍合金、铱金和铂金。各类金属材质的特性不同，所以它们的更换周期也是不一样的。镍合金的火花塞更换周期短，2年左右。铱金的火花塞更换周期就要长很多，6-8年，而铂金的火花塞正常使用可以达到10年甚至以上。当然，火花塞的更换不能依据时间周期，每个人车辆使用的习惯不同，火花塞损耗的程度也是不同的。当我们发现车辆点火困难或是动力不足的时候也需要去检查一下是否需要更换火花塞了怎么判断火花塞要不要换。河南铱金火花塞代理

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火花塞是否损坏的判断方法观察火花塞的外观颜色，若出现严重烧蚀，顶端出现起疤。黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。火花塞外观呈现黑色，这表明火花塞冷热型选错或者混合气过浓，机油上窜。看火花塞是否出现跳火情况，将火花塞取下，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，就表明火花塞漏电或者不工作。火花塞的电极正常颜色为灰白色，如果电极烧黑并附有积碳，则说明存放故障，检查时可将火花塞与缸体导通，用高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，需要换新武汉双铱金火花塞价格

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