广州国六颗粒捕捉器哪个品牌好

在严格的排放法规下，全球汽车市场上的品牌和车主都在讨论GPF颗粒捕捉器，这是一种安装在排气管内部，用于过滤碳粒的装置，就像发动机口罩，可以减少污染。对于超跑来说，GPF会降低车辆的声浪音调；对于普通家用车来说，GPF颗粒捕捉器存在堵塞的现象，制造商也推出了一种被称为“再生”的自动清洁方式。那么再生到底是什么？与DPF柴油颗粒捕捉器非常相似，GPF由合成陶瓷材料制成，，内部有蜂窝状过滤器结构。每个过滤器，无论其设计用于收集什么物质，都必须定期清洁和清空，以便有空间继续收集更多的东西。这种清洁和清空颗粒捕捉器的过程称为GPF再生。颗粒捕捉器的应用会扩散到大部分在售车型。广州国六颗粒捕捉器哪个品牌好

一定要用颗粒捕捉器吗？全球变暖、空气颗粒物污染等环保问题正在改变着人们的生活，越来越多的气候问题也开始出现。这与汽车上的颗粒捕捉器又有什么关系呢？请往下看。为解决石油安全问题，兑现碳达峰、碳中和的国家承诺，作为碳排放的重要来源之一——汽车，被推到了治污减排的聚光灯下。实际上，早在上世纪九十年代初期，汽车生产企业就遇到了排放法规越来越严苛的问题。当时欧洲的车企发现，自己的自然吸气发动机无论如何升级都无法解决排放问题。于是，欧洲的动力产业分化成了两个流派：一个是清洁柴油动力，另一个是汽油发动机的小排量涡轮增压。总体来讲，颗粒捕捉器在各方面的表现，可以看出其强大的实力，确实对环境起到了很好的保护作用。广州颗粒捕捉器供应商颗粒捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法。

国六颗粒捕捉器拆了有什么后果？对于现在众多汽车搭载的颗粒捕捉器能有效过滤车辆尾气中的细小颗粒物，这样大气中的pm2.5含量就能降低，拆颗粒捕捉器不利于环保；年检无法通过。由于车辆登记为国六车，因此在年检的时候尾气检测标准都会按照国六标准实施。拆卸颗粒捕捉器无疑会令尾气颗粒物增加，无法通过年审也是情理之中的事；排气声浪变大，容易被误认为非法改装。安装了颗粒捕捉器的国六车型一般会减去一个消音鼓，此时若你拆卸了颗粒捕捉器，那么车辆的排气声量会变得很明显，在路上很容易被交警认为改装了排气系统。

在排放压力下，捕集率自然成为了主机厂的重点考量。一般而言，颗粒捕捉器位置越靠近发动机排气歧管，发动机排气背压越大，尾气流速也就越大，捕集率则相应降低。后置式颗粒捕捉器捕集率高，对排气背压和油耗的影响较小，只需占用底盘中后部有限的空间，成本方面相对可控，成为了业界的主流选择。当然，后置式颗粒捕捉器也存在一些缺点，例如易积碳、再生频次高、被动再生难。颗粒捕捉器再生可分为被动再生和主动再生两种类型。颗粒捕捉器被动再生的发生频次更高，在日常驾驶中即可实现。驾驶员松开加速踏板时，发动机停止供油，大量氧气进入颗粒捕捉器，与吸附在过滤壁面上的颗粒发生氧化反应，从而实现被动再生。颗粒捕捉器主动再生需要刻意干预，通常发生在特殊工况下。驱车高速行驶能预防GPF堵塞的原理与GPF主动再生的方式一样。

颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。柴油发动机的污染主要来自三个方面—— 微粒排放物质、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物质（烟灰）大部分是由碳或碳化物的微小颗粒所组成的。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上； 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。颗粒捕捉器大多数安装在国六排放标准的汽油车和柴油车中。货车颗粒捕捉器哪种好

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颗粒捕集器通常安装在符合国家第六排放标准的汽油和柴油车辆。实际上，许多制造商的国五车和国六车辆之间只有一个颗粒捕集器，通过安装微粒捕集器可以提高废气的清洁度, 颗粒捕集器的安装将降低发动机的动力输出，这是由于颗粒捕集器导致的排气背压增加而引起的，但总体影响并不大的，大家也不用太担心。对于颗粒捕捉器的运用，很多人都不是很理解，通过以上的了解，大家都知道了颗粒捕捉器的加装是一种必然的选择，对于保护环境起到了一定的作用，给我带来更加健康的出行方式。广州国六颗粒捕捉器哪个品牌好

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