西藏干式双离合变速箱维修中心

为什么挂倒挡会出现打齿？因为踩下离合后，虽然动力断开，但是因为惯性，惰轮和输出轮还在转动，而且是反向转动。这个时候挂倒挡，就可能出现挡位挂不进去，甚至打齿的情况。如何解决？因为是惰轮和输出轮因惯性在转动，只需要车辆在空挡的情况下，停留3秒，待惰轮和输出轮完全禁止再挂挡既可。有时候等了三秒还是不好挂？因为倒挡的齿轮为直齿结构，而且且惰轮齿数也比较少，当齿轮完全禁止，想要挂挡，齿轮进行啮合，就可能出现“顶齿”的情况，就是他俩位置刚好顶住，卡不进去。也就出现了不易挂挡的情况。变速箱维修的常见故障有变速箱打滑，加速无力。西藏干式双离合变速箱维修中心

自动变速箱维修要点有哪些？拆卸前的准备：查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性。黄浦区自动挡变速箱维修维修变速器打滑的故障原因有液压油油面太低。

维修自动变速器的故障诊断与检测程序：1、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。2、手动换档试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。3、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。4、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。5、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。6、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。7、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。

如何排查自动变速箱的常见故障：变速箱漏油：这是自动变速箱朂常见的故障了，变速箱渗油和漏油有着本质上的区别，渗油只是油封发生老化所导致，小面积不用过多担心。对于漏油的定义为渗漏的油液可以形成滴状，必须要进行维修。变速箱是否漏油可以简单的识别：变速箱一般位于车辆挡把的正下方，只要在启动车辆后移开一段距离，看地上是否有油渍出现，就能做出基本的判断。油液呈乳白色：抽出变速箱的标尺如果发现上面沾有白色的固体，说明变速箱混入了其他的液体。在车辆涉水时变速箱出气孔进水会导致这种情况的发生，或变速箱散热器出现了故障导致其他液体流入也会产生白色液体。发现这种状况要及时对变速箱进行检查，以免对变速箱造成损伤。当然变速箱油变黑也是一种“警告”：需要你更换变速箱油或内部零件已经出现问题。汽车变速箱维修需要根据不同的规格来选择不一样的变速箱油。

汽车自动变速器维修有多难?自动变速器是指汽车驾驶中离合器的操纵和变速器的操纵都实现了自动化。传动效率低，燃油消耗率高。与手动变速器相比，自动变速器的效率还不够高，油耗相对也较高。当然，通过实施动力传动控制一体化、液力变矩器闭锁、增加档位数等措施，可使自动变速接近手动变速的效率水平，目前广应用的几种分别是液力自动变速甜(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。目前国内生产的轿车所装用的自动变速器已有几十种，国内在用的自动变速器则有百种之多。维修变速器打滑的故障现象，平路行驶正常，但上坡无力，且发动机转速很高。静安区别克君威变速箱维修公司

变速器维修节省油且比较彻底的换油方法有洗好油底壳后往变速箱内加入约6-7升变速箱油。西藏干式双离合变速箱维修中心

快速辨别自动变速箱故障：1、自动换档时间太长或太短。一般来说，自动变速器有一个特定的换档速度和车速。如果换档时间突然过长或过短，则表示变速器的传动比不成比例。同时，会感觉发动机转速过高。此外，变速器不换档，这表明变速器有问题。2、汽车打滑或撞了。如果汽车在D档或R档不动，或者汽车反应慢，碰撞，或者发动机转速很高，但速度很慢，说明变速箱内部的机械传动部分出了问题。3、盒子里有异味。齿轮箱由液压油操作。当油温过高时，会发生一些燃烧，这些异味会传播出去，这就意味着变速箱的一些执行部件工作不正常。西藏干式双离合变速箱维修中心

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