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检查，本节概要地讲述了变频器在通电前必须先进行的检查，核对变频器电源是否符合变频器要求。变频器的额定输入电压应与电网相同，如果现场电压偏高，可以将输入线接到+5%抽头上。变频器比较大输出电压应该与电机铭牌上所标的电机额定电压相匹配。控制电压（低压）必须与变频器的额定控制电压相匹配。电机铭牌上的额定功率必须与变频器的额定功率相匹配。确认由于运输而分开的变压器柜与功率单元柜间的电缆已经被正确而且紧固地重新连接起来。所有柜体应和厂房大地具有可靠的电气连接，接地电阻小于4欧姆。控制器应埋设用接地极，接地电阻小于1欧姆。对实在无法埋设控制器用接地极的现场，控制器地应悬空。购买ATV1200变频器应该注意哪些？正规ATV1200C变频器客户至上

ATV1200C安装前的准备工作，现场清点货物，变频器到达现场后，使用方应根据发货单同承运人核对货物件数，按照随机《装箱清单》清点货物，若发现货物缺少及时同我公司联系。如设备运输到达现场后发现有损坏，使用方应详细记录受损情况，并会同货运公司人员签字确认，对于受损情况拍摄照片，以便我公司向保险公司索赔。卸车，应核实货物单体外型尺寸及比较大毛重，选择合适起吊设备。警告：若起吊设备比较大起吊重量不能满足要求，则可能造成设备损坏，甚至人身故障。所有物件在运输和搬运途中，不应受潮，或遭受明显倾覆、撞击，所有柜体不得倒置，倾斜角度不得超过30°。拆包装时，请根据《装箱清单》清点所有货物。易事特UPS供应ATV1200变频器选哪家价格低？

为什么变频器的电压与频率成比例的改变?任何电动机的电磁转矩都是电流和磁通相互作用的结果，电流是不允许超过额定值的，否则将引起电动机的发热。因此，如果磁通减小，电磁转矩也必减小，导致带载能力降低。由公式E=4.44*K*F*N*Φ可以看出，在变频调速时，电动机的磁路随着运行频率fX是在相当大的范围内变化，它极容易使电动机的磁路严重饱和，导致励磁电流的波形严重畸变，产生峰值很高的尖峰电流。因此，频率与电压要成比例地改变，即改变频率的同时控制变频器输出电压，使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生。这种控制方式多用于风机、泵类节能型变频器。

ATV1200C调速参数设置：进入人机界面“参数\调速参数\基本参数”，核实“始动频率”为0.5，“比较低频率”为0.5，“比较高频率”为50（电机频率为60Hz时此值为60），“基准频率”为50（电机频率为60Hz时此值为60），“投切频率”为50，“基准电压”与电机额定电压一致，“输出额定电流”与变频器额定电流一致，“转矩提升”为0，跳转频率1下限、跳转频率1上限、跳转频率2下限、跳转频率2上限均为0。分段调速参数设置：分段调速相关的参数设置详见《操作手册》中4.1.2.分段调速。此功能的应用需要结合工况要求，进行设置，同时需要对加减速时间进行优化，发挥分段加减速的功能。ATV1200变频器选哪家便宜？

误区：为提高电压品质，在变频器输出端并联功率因数补偿电容器。部分企业由于用电容量限制，电压品质得不到保障，特别是大型用电设备投用时，会造成厂站内母线电压降低，负载功率因数明显随着下降。为提高电压品质，用户通常在变频器输出端并联功率因数补偿电容器，希望可以改善电动机功率因数。弊端：将功率因数补偿电容器与浪涌吸收器连接在电机电缆上（在变频器和电机之间），它们的影响不仅会降低电机的控制精度，还会在变频器输出侧形成瞬变电压，引起变频器的长久性损坏。如果在变频器的三相输入线上并联功率因数补偿电容器，必须确保该电容器和变频器不会同时充电，以避免浪涌电压损坏变频器。变频器的电流流入改善功率因数用的电容器，由于其充电电流造成变频器过电流故障，所以不能起动。应对策略：将电容器拆除后运转，至于改善功率因数，在变频器的输入侧接入AC电抗器是有效的。ATV1200变频器，装有移相整流变压器，为各个功率单元提供交流输入电压。高压电机绝缘监测装置哪家卖得好

ATV1200变频器系统可自动计算电机转速，实现无冲击再启动，恢复到原来的工作状态。正规ATV1200C变频器客户至上

有加速时间与减速时间可以分别给定的机种，和加减速时间共同给定的机种，这有什么意义？加减速可以分别给定的机种，对于短时间加速、缓慢减速场合，或者对于小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合是适宜的，但对于风机传动等场合，加减速时间都较长，加速时间和减速时间可以共同给定。什么是再生制动?电动机在运转中如果降低指令频率，则电动机变为异步发电机状态运行，作为制动器而工作，这就叫作再生(电气)制动。是否能得到更大的制动力?从电机再生出来的能量贮积在变频器的滤波电容器中，由于电容器的容量和耐压的关系，通用变频器的再生制动力约为额定转矩的10%~20%。如采用选用件制动单元，可以达到50%~100%。正规ATV1200C变频器客户至上