奉贤区落地式充电桩运维

电动汽车及充电桩行业持续快速发展，随之也产生了很多问题，诸如车桩比例不平衡、不同车型兼容困难、充电时间长、电网负荷增加等，其中较棘手的挑战莫过于盈利困难。由于充电桩基础设施建设前期投入大、回本周期长、运维成本高等原因，涉足充电桩运营的企业往往在很长时间里处于亏损状态。虽然有很多企业熬不住亏损纷纷离场，但也有不少企业成功坚持到现在。这些“幸存者”打法各异，有的选择了宽泛覆盖产业链所有重点环节的战略，有的将重心放在1-2个节点上集中攻势，有的聚焦于技术升级和产品迭代。交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。奉贤区落地式充电桩运维

随着新能源电动汽车产业的蓬勃发展，对充电桩等配套基础设施的需求急剧增长，充电桩等基础设施建设必须要加快步伐，以满足电动汽车产业发展的需求。充电桩是指采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的供电装置,通常由人机交互单元、控制单元、计量单元、安全防护单元组成。1.人机交互单元主要包括：显示屏、（按键）、读卡模块；2.控制单元主要包括：主监控与辅助模块；3.计量单元为电能表；4.安全防护单元包括：漏电保护开关、急停开关、防倒开关、以及过欠压保护器件。宝山区慢充充电桩加盟交流充电桩只是给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以充电速度较慢。

充电桩是给电动汽车”加油”的充电设施，学名叫“非车载充电机”。充电桩是电动力充电站，外形犹如停车计时秒表一般。一个充电桩可同时为两辆汽车充电，从没电到充满的充电时间为6至8小时。充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩的效率和实用性，今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能。截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车，还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络。

直流充电桩和交流充电桩较主要的区别：简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩充电的能缩短几倍的充电时间。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。新能源电动汽车充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。

翻看国内电动汽车充电桩开展成果，截止到2018年2月，全国已建电动汽车充电站数量到达19002个，已超过了国家135规划中，电动汽车充电站建造数量超1.2万的方针。可是国内已建电动汽车充电桩数量却只有134040台，远远不行国家135规划中，电动汽车充电桩建造数量超450万台的方针。经过3年的开展，电动汽车充电桩产业链越发完善，电动汽车充电桩上游主要由电动汽车充电桩设备出产商组成，包含电动汽车充电桩零部件（电动汽车充电桩外壳、底座、插座、线缆等）出产，其间比较好的是对电动汽车充电桩充电模块和对充电机的研制与立异，现在国内电动汽车充电桩研制技能比照国外仍是相对落后的。充电桩（栓）应满足充电对象充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求。虹口区快速充电桩加盟

家庭充电桩充电的前提条件是必须具备充电桩的安装条件。奉贤区落地式充电桩运维

随着充电桩技术的不断突破，未来，超级充电桩将成为充电桩的主要发展方向。十一黄金周期间，高速服务区新能源汽车排长队充电的新闻冲上热搜，引发热议，使人们再度关注起充电桩充电功率与充电桩基础设施建设问题。实际上，充电桩行业发展初期，我国的充电桩技术主要是传导充电技术。目前，我国充电基础技术已经基本成熟，虽然私人充电领域仍是交流慢充为主，但在公共充电领域，已经形成直流快充为主，交流慢充为辅的格局。随着新能源汽车保有量增加，充电排队时间变长，原本的充电速度已不能满足日益增多的新能源汽车车主的需求。为提高用户体验，充电桩也从“快充”向“超级充电桩”方向发展。奉贤区落地式充电桩运维

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