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时间:2022年06月09日 来源:

多级超单元分析是MSC.NASTRAN的主要强项之一,适用于所有的分析类型,如线性静力分析、刚体静力分析、正则模态分析、几何和材料非线性分析、响应谱分析、直接特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态特征值、频率响应、瞬态响应分析、模态综合分析(混合边界方法和自由边界方法)、设计灵敏度分析、稳态、非稳态、线性、非线性传热分析等。模态综合分析:模态综合分析需要使用超单元,可对每个受到激励作用的超单元分别进行分析,然后把各个结果综合起来从而获得整个结构的完整动态特性。超单元的刚度阵、质量阵和载荷阵可以从经验或计算推导而得出。结构的高阶模态先被截去,而后用静力柔度或刚度数据恢复。该分析对大型复杂的结构显得更有效(需动力学分析模块)。 MARC强大的非线性分析能力、齐全的材料本构模型及材料库、强大的网格自适应功能、裂纹扩展模拟技术。无锡新能源MSC软件

MSC.NASTRAN全模块化的组织结构使其不但拥有很强的分析功能而又保证很好的灵活性,用户可针对根据自己的工程问题和系统需求通过模块选择、组合获取比较好的应用系统。此外,MSC.NASTRAN的全开放式系统还为用户提供了其它同类程序所无法比拟开发工具DMAP语言。4.6响应谱分析响应谱分析(有时称为冲击谱分析)提供了一个有别于瞬态响应的分析功能,在分析中结构的激励用各个小的分量来表示,结构对于这些分量的响应则是这个结构每个模态的比较大响应的组合。4.8声学分析MSC.NASTRAN中提供了完全的流体-结构耦合分析功能。这一理论主要应用在声学及噪音控制领域,例如车辆或飞机客舱的内噪音的预测分析。进一步内容见后"流-固耦合分析"一节中的相关部分。 苏州定制MSC软件-VTD viresActranVI是专业的声学前后处理界面,可以完成几何或网格导入、网格生成、分析任务生成和编辑等前处理任务。

NASTRAN非线性分析简介正如我们所知,很多结构响应与所受的外载荷并不成比例。由于材料的非线性,这时结构可能会产生大的位移。大转动或两个甚至更多的零件在载荷作用下时而接触时而分离。要想更精确地仿真实际问题,就必须考虑材料和几何、边界和单元等非线性因素。MSC.NASTRAN强大的非线性分析功能为设计人员有效地设计产品、减少额外投资提供了一个十分有用的工具。以往基于线性的结构分析因过于保守而不能赢得当今国际市场的激烈竞争。很多材料在达到初始屈服极限时往往还有很大潜力可挖,通过非线性分析工程师可充分利用材料的塑性和韧性。薄壳结构或橡胶一类超弹性体零件在小变形时受到小阻力,当变形增加时阻力也会随之增大,所有这些如果用线性分析就不能得到有效的结果。类似地,非线性分析还可解决蠕变问题,这点对于高聚合塑性和高温环境下的结构件尤为有用。接触分析也是非线性分析一个很重要的应用方面,如轮胎与道路的接触、齿轮、垫片或衬套等都要用到接触分析。

瞬态响应分析(时间-历程分析)瞬态响应分析在时域内计算结构在随时间变化的载荷作用下的动力响应,分为直接瞬态响应分析和模态瞬态响应分析。两种方法均可考虑刚**移作用。(a).直接瞬态响应分析该分析给出一个结构对随时间变化的载荷的响应。结构可以同时具有粘性阻尼和结构阻尼。该分析在节点自由度上直接形成耦合的微分方程并对这些方程进行数值积分,直接瞬态响应分析求出随时间变化的位移、速度、加速度和约束力以及单元应力。(b).模态瞬态响应分析在此分析中,直接瞬态响应问题用上面所述的模态分析进行相同的变换,对问题的规模进行压缩。再对压缩了的方程进行数值积分从而得出与用直接瞬态响应分析类型相同的输出结果。 ROMAX具有从概念设计-详细设计-校核验证的完整设计过程全参数化功能。

发动机正时带模块:MSCAdams/EngineTimingBelt使用正时带模块,用户可研究带动力学、计算耐久性要求、计算噪声和振动激励、确定轴承载荷和临界系统频率。部件包括梯形和导向皮带轮、张紧器和带。用户可以根据需要决定模型的复杂程度,既可以建立正时带的详细模型,也可以采用基于约束的建模方法,该方法可以基于带轮齿的数目建立带轮与带的耦合。此外还有研究摩擦损失和附件载荷要求的功能。发动机附件模块:MSCAdams/EngineAccessoryDrive使用附件驱动模块,用户可以研究附件驱动中的动态现象,包括打开空调或加速。部件包括:带轮、张紧器、带和V型带。可以在带的两面定义不同的摩擦系数,选择详细或基于约束的建模方法。附件传动模块的增加,扩充了Adams/Engine(发动机模块)的功能,它是发动机子系统完整解决方案的一部分。利用附件传动模块,用户可创建V型布置的皮带轮和张紧轮,并把他们放在附件传动机构中正确的位置,在整个机构上安装皮带就构成了附件传动系统。把附件传动系统与其他Adams/Engine的子系统(如配气机构、齿轮传动等)装配起来,通过数值或者用户自定义函数来设置皮带的速度和阻尼扭矩来评价传动性能。 MARC在求解静力和动力2-D&3-D结构和非结构耦合多物理场问题时具有很高精度。合肥进口MSC软件

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Matlab是一款非常流行的矩阵运算工具,在全球范围内拥有用户群,MSCAdams用户往往同时也是Matlab用户,大家可能都有这样一个共同的问题,能否借助Matlab强大的数值处理功能为MSCAdams服务呢?MSCAdams/MatLink正是应客户所想的一个非常棒的解决方案。作为MSCAdams与Matlab之间的数据接口,MSCAdams/MatLink可帮助用户从Matlab强大的编程、矩阵运算、信号处理、控制系统设计、系统辨识等功能中获益,实现MSCAdams与Matlab之间的双向数据交流,同时,借助它们能够相互调用对方命令的功能,建立耦合脚本或宏。优点:◆借助Matlab处理MSCAdams模型所需的数据,比如矩阵、向量、样条、传递函数等;◆借助Matlab处理MSCAdams结果数据,比如进行3D绘图,进一步做信号处理、控制系统设计、系统辨识等;◆利用Matlab内部语言辅助图形界面开发;◆实现MSCAdams与Matlab命令的交互;◆多种集成模式可以灵活选择。 无锡新能源MSC软件

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