江苏安卓车载微信语音

近日微信更新了“微信车载版”介绍页面，显示目前微信车载版已经接入了15家汽车厂商，包括奥迪、宝马、北京、长安、长城等。微信称，以上车厂已在部分车型中安装微信车载版，更多车厂开放接入中。在汽车出厂时，微信车载版已完成适配，未适配车型暂不支持单独下载安装。据了解，微信车载版主要通过语音方式进行交互，不需要点触操作应用。在开车场景中，用户可以始终专注驾驶本身。通过方向盘按键操作，驾驶者可以快速唤醒微信车载版，便捷播报、回复消息，接听、挂断语音通话，保证双手不离开方向盘的情况下安全地与好友沟通。车载微信因为是直接前装在车机系统上的，其使用方式和生态建设都是掌握在腾讯和车企手中。江苏安卓车载微信语音

去年汽车HMI大群里曾经很多次聊到车载微信，一个普遍的共识是很多第三方车机微信并不好用，用户体验较差，不能让我们欢乐的在汽车上使用微信的很多功能，我们期待官方微信早日“上车”，没想到这么快就到来了。BAT、华为、科大讯飞等公司在汽车领域布局多年，在智慧出行和无人驾驶的的汽车板块下，华为发挥优势做车载芯片和数字化解决方案、百度专注于自动驾驶技术、AliOS做车载操作系统基本成型，科大讯飞的语音技术也服务着很多自主品牌的汽车厂商，车载微信的落地也标志着腾讯车联的整个布局基本完成。北京自动车载微信系统车载微信全语音交互，提供基于全语音交互方式的微信消息收发和语音通话功能。

根据微信官网显示，目前微信车载版已经接入了15家汽车厂商，包括奥迪、宝马、北京、长安、长城、理想等。微信称，以上车厂已在部分车型中安装微信车载版，更多车厂开放接入中。汽车在出厂时，微信车载版已完成适配，而未适配车型暂不支持单独下载安装。之前有很多网友期待的CarPlay适配微信还没有出现。如果能适配CarPlay的话，那就太爽了，只需拥有一部iPhone和支持CarPlay车机的汽车就行，我感觉CarPlay还是方便简单点，这样大家都能随时使用！你的车适配了微信车载版了吗？

可问题也在这里，只要是聊天软件，都存在很大的安全隐患，因为人们习惯了用眼睛去看这样的聊天软件，要改变这样的习惯，需要的不只是时间。交警叔叔常常告诉我们要专心开车，不要三心二意。就连接打电话都是违反交通规则的，更别说是要聊微信了好吗？还记得以前流行过一段时间的蓝牙耳机吗？新鲜劲儿过了后还有多少人在用蓝牙耳机？当然，主要的还是现在大部分车辆都能接打电话，所以蓝牙耳机在汽车界就没有存在的价值了。可是在即便使用蓝牙耳机接打电话，我们依然不能专心开车，即便是双手还在方向盘上，注意力依然很难集中。经过一两年的研发，车载微信已经在今年开始“上车”，近两个月一些车企已经开始大力宣传“车载微信”功能，并且能看到确实也已经实现了全语音控制和方向盘按钮。车载微信成为了腾讯车联部门打开车厂合作大门的敲门砖。

汽车正在经历一个大的底层架构的变革，车企从车身的电子电器到整个架构设计都是非常了解，腾讯并不擅长做硬件。在共同构建车载系统的过程当中，双方通过不断地融合、找到更好的用户产品形态，这个形态是共同构建的。事实上，当下大家看到的车载系统只是娱乐系统，车身当中还有很多的系统，这些系统并不需要用户感知，但它确实能够帮助人提高舒适性和安全性。这些都是需要对车身长期以来的理解，也是为什么腾讯不渗透进入底层系统的原因。车载微信在在线互联的需求和安全驾驶的要求之间达到了平衡。浙江车载微信

微信车载版是腾讯官方推出，专为驾车场景打造的车载通讯软件。江苏安卓车载微信语音

有小程序开发者曾经向爱范儿畅想过「微信OS」：在搭载「微信OS」的手机上，所有的小程序都单独出来，作为服务放在桌面上，微信主要的聊天功能也单独为一个小程序。这个想法背后有小程序开发者的难言之隐：小程序入口深，容易被聊天信息打断。当然，即使要连接一切，成为「一个生活方式」，微信的基础还是基于聊天的社交应用，开发者的愿望可能也只能停留在「畅想」阶段。但在汽车上，我们隐隐可以看到这种车机版的「腾讯OS」。在长安汽车的梧桐车联TINNOVE上，除了保留基本聊天和通话功能的微信车载版，系统还集成了腾讯地图、QQ音乐，以及「车机版小程序」——小场景。江苏安卓车载微信语音

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