山东聚氨酯鞋底原液出口

传统的沥青油毡防水材料已逐步被坚固耐用、整体施工的聚氨酯防水材料所替代；运动场地跑道在10年前只有良好的正式比赛场地才用聚氨酯铺装材料，而现在大部分省市体育场、大中专院校，甚至一些中小学也都铺上了聚氨酯塑胶跑道；大型桥梁的伸缩缝、飞机场跑道及高速公路的嵌缝也开始采用常温固化的聚氯酯弹性体制作高速铁路的轨枕是十分理想的材料，日本新干线铁路通过的隧道和桥梁上所铺的轨枕就是采用了聚氯酯弹性体材料。这一新的应用充分发挥了聚氯酸弹性体质轻、吸震性好、耐老化等特点，很好推广价值。亿利涂料，真材实料。山东聚氨酯鞋底原液出口

耐磨性能是衡量轮胎好坏的一个重要指标，传统橡胶材料比较柔软，与地面附着力大，所以磨损比较快；而聚氨酯轮胎硬度高，抗撕裂能力强，所以耐磨性能要优于橡胶轮胎。后一个是耐化学性。因为聚氨酯轮胎是合成材料，硬度高，在抗腐蚀性方面比起橡胶轮胎有很强的优势。聚氨酯由于硬度大，地面附着力小，所以不易在地面留下痕迹。当然聚氨酯轮胎也有牵引性能、湿滑性能不高的缺点，对于这些方面还需要对轮胎进一步改进，在今后的发展过程中积极创新，加大研发力度，改善不足。聚氨酯轮胎的发展前景比较广阔，随着材料技术的发展势必会改进各种生产工艺，对其限制性因素进行改进和完善，终服务于人们的日常生产和生活。聚氨酯弹性体除了用于轮胎，还可以用于航空、铁路、建筑、体育等方面，作为一种具有强大度、抗撕裂、耐磨性能好的高分子材料，在人们的日常生活中也得到了大范围应用。广东聚氨酯弹性体供应山东亿利新材料科技有限公司拥有业内专业人士和高技术人才。

PU弹性体的性能: PU弹性体的性能介于塑多元醇合成的PU弹性体的性能稍有差异。聚酯型PU的力学性能高，耐油性好，但耐水性较差;聚醚型PU的耐低温性及耐水解性优于聚酯型，但耐油性，力学性能稍差一点。PU的力学性能: PU弹性体的硬度变化范围比较宽，可以邵氏A10到D80，断裂伸长率高达600%-800%。而天然橡胶的高邵氏硬度只为A70，断裂伸长率为550%。 PU弹性体的撕裂强度较高，比天然橡胶大2-5倍。PU弹性体的回弹性高，减震效果好。PU弹性体的耐磨性好，为天然橡胶的3-10倍。

聚氨酯弹性体的机械强度高，表现在杨氏模量、撕裂强度和承载力等方面。杨氏模量和拉伸强度在弹性限度内，拉伸应力与形变之比叫做杨氏模量（E）或者成为弹性模量。聚氨酯弹性体和其他弹性体一样，只有在低伸长时（约2.5%）才遵循胡克定理。但是它的杨氏模量要比其他弹性体高得多。而且聚氨酯弹性体的杨氏模量范围遍及橡胶和塑料，范围之宽，其他材料无可比拟。聚氨酯弹性体的撕裂强度很高，尤其是聚酯型，约为天然橡胶的2倍以上。虽然在低硬度下聚氨酯弹性体的压缩强度也不高，但是聚氨酯弹性体可以在保持橡胶弹性的前提下提高硬度，从而达到很高的承载能力。而其他橡胶的硬度受到很大的局限，所以承载能力无法大幅度的提高。好产品更要好涂料——亿利新材料。

热塑性聚氨酯弹性体（thermoplastic PU，简称TPU），又称PU热塑胶，是一种由低聚物多元醇软段与二异氰酸酯-扩链剂硬段构成的线性嵌段共聚物，是一类加热可以塑化、溶剂可以溶解的聚氨酯弹性体。与通用的塑料与橡胶材料相比，TPU具有硬层度范围广、力学性能突出、耐高/低温性能优异、加工性能好、环保性能优良、可塑性强、可设计性强、透明性好等优异特性，其既有橡胶材料的高弹性，又有工程塑料的强大度。以其优异的性能和大范围的应用，已成为重要的热塑性弹性体材料之一。与CPU和MPU相比较，TPU的分子链基本上是线型的，在化学结构上没有或很少有化学交联。线型聚氨酯分子链之间存在着许多氢键构成的物理交联，氢键对TPU形态起强化作用，从而赋予其许多优良的性能，如高模量、强大度、优良的耐磨性、耐化学品、耐水解、耐高低温和耐霉菌。创新成就辉煌——亿利新材料。山东聚氨酯鞋底原液出口

风雨不改真我本色——亿利新材料。山东聚氨酯鞋底原液出口

聚氨酯弹性体的优点很多，选择突出的就是其良好的耐磨性，是橡胶耐磨性的三到五倍。而且聚氨酯加工方法简单，聚氨酯塑胶声称“耐磨王”，是创新的多功能资料，具有较佳的综合功能。聚氨酯长处：1、防腐蚀性好、耐弱酸弱碱；2、研磨及生产过程中无金属颗粒及产品金属污染；3、聚氨酯高度耐磨、使用寿命长；4、中心易损聚氨酯配件更换费用低；5.使用过程中噪音小。聚氨酯滚筒，相对金属滚筒及橡胶热硫化包胶滚筒在使用寿命上较大提高，是普通金属滚筒寿命的7.5倍以上，是橡胶热硫化包胶的3-8倍。聚氨酯滚筒有成熟的加工工艺，采用复合粘接法，粘接强度高，即使将聚氨酯割裂，聚氨酯与滚筒也不会剥离，对防止皮带撕裂，有非常好的保护。具有阻力小，耐磨损，降噪音，抗腐蚀，耐老化等特点，能有效保护及延长皮带寿命。山东聚氨酯鞋底原液出口