上海冷轧汽车钢哪家强

什么叫冷轧，冷轧带钢有哪些优点?金属在再结晶温度以下进行轧制变形叫做冷轧，一般指带钢不经加热而在室温直接进行轧制加工。冷轧后的带钢可能烫手，但还是叫冷轧。 冷轧生产可提供大量高精确度和性能优良的钢板和带材，其较主要的特点是加工温度低，同热轧生产相比，它有以下优点：(1)冷轧带钢产品尺寸精确，厚度均匀，带钢厚度差一般不超过O.01-0.03mm或更小，完全可以符合高精度公差的要求。(2)可获得热轧无法生产的极薄带材(较薄可达0.001mm以下)。(3)冷轧产品表面质量优越，不存在热轧带钢常常出现的麻点、压入氧化铁皮等缺陷，并且可根据用户的要求，生产出不同表面粗糙度的带钢(光泽面或麻糙面等)，以利于下道工序的加工。(4)冷轧带钢具有很好的力学性能和工艺性能(如较高的强度、较低的屈服极限、良好的深冲性能等)。(5)可实现高速轧制和全连续轧制，具有很高的生产率。冷板又可以称为冷轧板、冷卷板。上海冷轧汽车钢哪家强

在轧制时，金属从轧辊抛出的速度比轧辊圆周的线速度大，这种现象称为前滑。 轧件离开轧辊的速度冷轧时，根据加工率、张力、摩擦系数等条件的不同，前滑值一般在0—6%范围之内。 1、前滑值的确定实验法中比较易行的是刻痕法，用此法测定前滑值时，不但准确而且简单，因此被普遍采用，但其缺点是只能测定表面的滑动，不能测出金属内部滑动， 2、影响前滑的主要因素轧制过程中，影响前滑的因素很多，根据理论计算公式及许多实验证明，影响前滑的主要因素是：压下量，轧辊直径，摩擦系数，前、后张力，轧制速度及轧件宽度，至于轧制温度和金属种类则是以摩擦系数的形式来影响前滑的。这些主要因素对前滑的影响如下：随着压下量、轧辊直径、摩擦系数和前张力的增加而使前滑值增加，反之随着后张力和轧制速度的增加而使前滑值的降低，前滑值也随着轧件宽度的变化而变化，但当轧件宽度达到一定限度后，再继续增加宽度时，前滑值则不发生变化。苏州低合金冷轧板类型冷轧的成品为轧硬卷。

冷轧工作辊表面应无缺陷，光洁度符合要求。表面坚硬，中心韧软，并且使用寿命长。工作辊一般为合金钢经锻造制成，辊身硬度要求在肖氏95—100°以上。辊颈硬度为肖氏45—50°以上。支持辊的硬度应低于工作辊。避免磨伤工作辊表面。支持辊硬度一般为肖氏60—65°其辊颈为肖氏42°。支持辊一般半年更换并重磨一次。由于轧制时产生很大的接触应力和频繁的交变应力，使用一段时间之后支持辊发生疲劳。其表面则出现剥落，当剥落不大时，经过清理有的还可继续使用。有的轧机当发现剥落时，不管面积大小，深度多少，都必须换辊，磨削掉剥落部分之后方可重新使用。为防止表面剥落现象，支持辊使用一定时间（一般半年）后，应进行回火恢复处理。

热轧与冷轧区别其实就在于在轧制的时候温度不同，一个在结晶温度以上，一个在结晶温度以下。但热轧和冷轧的较主要区别还是以下几点： 冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力；而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。 热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢。冷轧带钢轧机按机架排列可分为单机可逆或不可逆式与多机连续式两类。

冷轧带钢进行深加工的方法，首先是冷轧带钢的无酸除磷，原料酸洗就是冷轧带钢进行生产的时候所生产的大的污染，大家大多数人都用喷丸来进行除磷，也有用电解的，可是大家看到的结果差不多，都不是很好，现在除磷好的就是无酸除磷了，其主要有三个步骤，让带钢在没有氧气的环境里用燃气烧嘴把会给喷出来，在很快的到达相应的温度。这个程序他要在氢气里进行混合。他还要很好的防止带钢在冷却到室温的时候进行再次的氧化。在冷轧生产的时候的另一个污染就是冷却润滑了，冷轧润滑他的废液会跟着带钢移动到冷轧的车间里，当然废液在进行回收处理的时候他的防火安全等级也是一个比较重要的问题。冷轧的冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。江苏冷轧卷板服务

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冷轧与热轧的分别主要是轧制过程的温度。“冷”为常温，“热”为高温。 从金属学的观点看，冷轧与热轧的界限应以再结晶温度来区分。即低于再结晶温度的轧制为冷轧，高于再结晶温度的轧制为热轧。钢的再结晶温度为450～600℃。 热轧和冷轧的主要区别在于外观及表面质量，由于冷板是热板在冷轧工序后得到的，而且冷轧同时还会进行一些表面精整所以冷板在表面质量(如表面粗糙度之类)上比热板来得好，所以如果对产品后序上漆等涂覆质量存在较高要求的，一般选择冷板，另热板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗过所以成正常的金属色，但是未冷轧所以表面还是没冷板高，未酸洗板通常表面会有氧化层，发乌，或者存在四氧化三铁乌层。通俗讲，就是火烤过似的，而且如果存放环境不好的话通常会带点锈。上海冷轧汽车钢哪家强