天津红绿灯管道安装公司

顶管施工工艺的覆土厚度一般为大于3m，为便于人工掘进，施工管径应在600mm以上。拉管施工工艺较小覆土要求一般为1.5m，管径一般小于600mm。顶管施工过程是逐节安装推进，可采用全站仪在工作坑内对每节顶进前，进行复测校整，施工控制方便，且完成清理余土后，进行主管材的牵引穿越施工。主管材的管径一般远小于套管管径，在顶管的套管内有可调整的施工空间。而拉管是在路面上采用控向仪等导航设备控制钻头的方向和深度，当施工现场有干扰时，如无线电发射台，输电线路、变压器等将影响手持式控向仪的测量精度，在扩管之后直接将整体管道一次性回拖穿越，回拖管道过程无法进行施工调整。在导向段的开始处，可制作一个深度相当于待敷设牵引管道底标高的工作坑。天津红绿灯管道安装公司

牵引管施工方案是牵引管工程重要的环节。一个好的牵引管施工方案为牵引管工程公司赢得良好的业内荣誉，也是一个专业的牵引管工程公司的基本素质。一个好的牵引管工程施工方案会使牵引管工程施工更加顺利，为牵引管工程公司节约成本，赢得更大的利润空间。牵引管施工方案是一个专业牵引管工程公司技术水平的衡量标准，一个好的牵引管施工方案，会显示出公司的牵引管工程施工实力，为牵引管工程公司赢得更多客户的青睐！在城市建设中非开挖技术已经成为了主流，但是在实施非开挖工程时一定要注意微小的细节，避免出现一些的意外。这样会耽误工程的进程，造成成本增高，而且还会给对人员安全造成伤害，因此一定要注意安全。河北铸铁管道安装工程施工随着城市建设和发展的需要，顶管施工技术有着越来越普遍的应用前景和可提高的空间。

进行牵引管施工时要求安全措施：虽说牵引管施工较传统施工方式有不可比拟的优势，但是施工过程中有些要点还是要注意的，这也是保证施工安全和人员安全的重要举措。首先，如果工程管道需要穿过公路、铁路等道路设施，那么施工前必须先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。特别是管道需穿过铁路路基时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；其次，在挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火，此外当牵引管长超过76米时应设给风设施，防止缺氧；再次，顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；之后，吊装时坑内人员要做好防护措施，并有专人指挥。

在二次顶管工艺被引进之前，一般情况下会刻意加大管径，使管道的口径达到DN800后再采用泥水平衡顶管工法进行施工，但对于水力计算而言，加大管径将会导致运行时流速过低，导致管道淤积，加大后期的管理工作及清通频率。因此，在小口径管道施工领域内，二次顶管工法将有着极大的优势。传统的开槽施工一般适用于管道埋深浅、场地空旷、对交通影响较小的情况，包括放坡开挖及支护开挖。开挖施工与二次顶管工法相比不仅措施复杂，工期慢，费用高，还有一定的安全隐患，对周边交通、建筑物有一定影响。轨迹设计是牵引管法施工过程中的关键控制环节。

顶管施工的技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差。特别适用于大中型管径的非开挖铺设。具有经济、高效，保护环境的综合功能。这种技术的优点是：不开挖地面；不拆迁，不破坏地面建筑物；不影响交通；不破坏环境；施工不受气候和环境的影响；不影响管道的段差变形；省时、高效、安全，综合造价低。该技术在我国沿海经济发达地区普遍用于城市地下给排水管道、天然气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。它能穿越公路、铁路、桥梁、高山、河流、海峡和地面任何建筑物。采用该技术施工，能节约一大笔征地拆迁费用、减少对环境污染和道路的堵塞，具有明显的经济效益和社会效益。采用牵引管技术施工，能节约一大笔征地拆迁费用、减少对环境污染和道路的堵塞。西安工地管道公司施工

牵引管的韧性好，粘接性非常好。天津红绿灯管道安装公司

城市地下埋藏了错综复杂的管线，如电力、通信、燃气、自来水管道等，在施工前需要进行保护或迁改。顶管的钻洞神器称之为“顶管机”，它可以像穿山甲一般在地底下畅通无阻！顶管机就像一只“钢铁穿山甲”，它顶进的地方，长长的管道就完成了。顶管机在漆黑的地下前进不迷路，先进的顶管机安装了高精度的测量系统 ， 能够动态确定当前位置，操作人员可及时调整顶进状态，使顶管机沿着正确的方向掘进。当遇到上面软弱、下面坚硬的地层时，由于受力不均，易造成刀盘损坏及地面塌方，需要谨慎推进或提前处理。天津红绿灯管道安装公司

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