丹阳职业危险品海运

危险品海运包装中液袋包装是用的比较多的，液袋是有多层聚乙烯和聚丙烯组成的。里层装载货品，并逐渐减小外层压力，外层为内层构造提供抗静态、动态的压力性能，保证货物的稳定。液袋基本都是一次性使用的，用后处理可以回收、土埋或火焚，完全符合国际环保处理要求，经济简便。从以上示意图中，大家应该不难发现液袋运输的优点：1.省去了小包装的包装和人力成本；2.装载量大，可以装载体积15~24个立方。几乎和ISOTANK装载量相当，但是也省去了ISOTANK租罐或者返空罐清洗等费用；3.完全匹配20尺标准集装箱，方便国际运输；说完优点，缺点也是不得不说的，液袋运输是有泄露的风险，所以危险品是不允许按照液袋运输的。这也是目前使用液袋的比较大障碍。产生泄漏的原因有很多，大方向来说分为：液袋设计缺陷、液袋生产质量缺陷、使用不当这三种。通过前期严格把关液袋生产工艺和质量，灌装过程中尽可能大得排除集装箱内尖锐异物等隐患，还是可以把泄露风险降低到可接受的范围之内，所以液袋运输现在也是越来越普及，毕竟其经济优势非常明显。黄浦危险品海运货代报价多少。丹阳职业危险品海运

      危险品海运分类鉴定报告可以看到你这个货物是普货还是危险品，但是船公司并不认可。分类鉴定报告的作用主要有两个，一个是厂家申请危包证的时候需要提供（危包证上面的UN,CLASS就是根据分类鉴定报告来的）还一个就是可以看到是否在《危险化学品目录》（2015版）列明的危险化学品。做分类鉴定报告的机构主要是海关下面的实验室，比如上海海关IMI,常州海关DPTC,宁波海关等等都可以做。分类鉴定报告的有效期是12个月。GHS标签：客户经常问危险品出口，对标签有没有要求。如果需要商检，商检局对标签有要求，如果不需要商检对标签是没有要求的（但是如果涉及成分含量的建议客户唛头体现出来和报关保持一致），商检局对标签的要求就是我们说的GHS标签。GHS为全球化学品统一分类和标签制度的简称，GHS标签需要找专业的机构去做，能做分类鉴定报告的机构，基本上都可以一起做GHS标签，比如上海海关IMI,常州海关DPTC,宁波海关等等都可以。丹阳职业危险品海运危险品海运货代供应商。

       危险品海运拼箱拼柜到仁川港要求：危险品拼箱到仁川港**小方要求3立方，就是货物不足3立方需要按照3立方来计算，即使你只有一桶货也需要按照3立方计算。主要是因为危险品拼箱货物比较少很难拼起来，并且很多时候到仁川港危拼箱都需要从釜山港中转过去的。很少有开直达到仁川的危拼。再就是根据国际危规要求，4.1类和8类不能放一个集装箱拼箱，8类酸和碱不能放一个集装箱拼箱。由于危险品的特殊性，船公司订舱以后数据就让变化了，并且危险品仓位还需要船公司人工审批所以，危险品订舱时间需要比普货早很多，普通货物一般提**五天订舱就可以了。但是危险品拼箱需要提**天到两周订舱。这点需要注意。总结下来危险品拼箱到仁川要求：1.提单**小需要签3立方，起运港目的港都按3立方来收费。2.很多时候从釜山中转 过去的，偶尔开直达。3.危险品拼箱需要打托出运。4.危险品订舱后很多船公司不让改数据。

海运拼箱分为危险品拼箱和普货拼箱。原理都是一样的，但是危险品拼箱由于市场货源比较少，所有危险品拼箱有**小方一般是要求2立方或者3立方起。而普货拼箱基本都是1立方起。并且危险品拼箱货物比较少，去的港口也没有普货拼箱那么***。A.海运拼箱货是不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受海运拼箱货的订舱，只有通过拼箱公司（货代）将海运拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的海运拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的海运拼箱集散港基本上为上海港。很多收货人指定船公司是觉得船公司服务好，但是如果是海运拼箱，直接出的是货代提单，不管是起运港还是目的港收发货人都不会直接和船公司取得联系，所以拼箱不要纠结选择什么船公司。B.在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。有时候LC要求不接受货代提单，但是拼箱只能出货代提单，所以在这种时候你只能选择整柜了。危险品海运到欧洲运费是怎么算的？

      危险品海运申报具体细分为货申报和船申报。对于货主，货代而言，接触**多的也是货申报，这个是由货主货代来完成的。船申报是由船代来完成的，但是有先后顺序，货申报一般是预计开船日前四五天就要做好，船申报一般是开船前一两天做好，这里面差了好几天。比如说一个船上面安排100个危险品仓位，那个就由100个货主来单独完成他们自己货物的货申报。船代那边整体来完成船申报。货申报需要哪些资料：A.英文版MSDS（和你找船公司时候保持一致）B.申报委托书（上面要有船名航次，提单号，做箱编号，货物中英文品名，净重，毛重，UN,CLASS,PG,闪点，海污，箱号，箱型等信息）C.危包证（订舱的时候是扫描件，这个时间需要正本）D.装箱单（车队放单提箱以后提供）需要委托专门的申报员在海事系统来完成货申报，并且取得海事回执号。按照船代要求打印一套正本资料送到船代去。这也是后续船代做船申报的依据。浦东做危险品海运的货代公司哪家好？丹阳职业危险品海运

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      上海港分为外港和洋山，进港要求还有些不一样的。危险品进港之前都需要排进港计划，进港计划分为船边直装和不直装。常见的2类，4类，大部分4类，5类，部分6类是需要船边直装，其他类别不需要船边直装。外港:如果需要船边直装，需要车队把柜子送到海关监管的危库，后面再有危库去安排船边直装。洋山：不管是否船边直装都直接送港，只是送港的时候不一样。洋山需要船边直装一般是船靠泊以后才可以进港。危险品计划没受理之前不要报关，因为报关是有时效性的，报关72小时内必须进港，要是船晚开的话，很容易就超过72小时的。但是有一个问题，危险品码头不让放太久所有受理时间，普遍会很晚。一定不能着急报关，在每受理之前不要报。丹阳职业危险品海运

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