海运散货到美国
由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因,使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失,船方为补偿这些开支或损失,除基本费率外,规定另外收取的费用,就叫附加费Surcharge或Additional。附加费种类繁多,而且随着一些情况的改变,会取消或制订新的附加费。本文是对目前已有的较常用的海运附加费稍加整理,希望能帮助大家更好的了解海运附加费(免得被坑了)。1.综合费率上涨附加费GRIGRI全称是GeneralRateIncrease。一般是南美航线、美国航线使用。因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因,使得船公司的运输成本明显增加,船东为补偿这些增加的开支,于是加收综合费率上涨附加费。散货集装箱除了有箱门外,在箱顶部还设有2~3个装货口,适用于装载粉状或粒状货物。海运散货到美国
提单号码(B/LNO):一般位于提单的右上角,是为便于工作联系和核查,承运人对发货人所发货物承运的编号。其它单据中,如保险单、装运通知的内容往往也要求注明提单号。海运提单除上述正面的内容外,一般背面是托运人与承运人的运输条款(TermsandConditionsofShipmentmutually1greed),理论上应是托运人与承运人双方约定的事项,但实际上是承运人单方面印定的,托运人很少有修改的机会。这也就是为什么说提单是双方运输契约的证明,而不能说是运输契约或合同的原因。由于各国航运公司提单的格式不同,其条款的规定内容也互不一样,内容较多,如托运人与承运人的定义、承运人责任条款、运费和其它费用条款、责任限额、共同海损等等,其内容虽多也大同小异,可以归类,一般首要条款中要规定所适用的国际公约(如海牙规则,维斯比规则和汉堡规则),以便在发生争议时作为依据。长航国际海运电放通俗点讲就是发货人不用领提单,收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
入境摘要报关单ENSENS(Entry Summary Declaration),是“入境摘要报关单”的英文缩写,指的是欧洲海关提前舱单规则。自2011年1月1日起,欧盟对前往(所有进口到欧盟的货物)或途经(所有中转的货物、所有过境的货物、所有船上未卸货物等)欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则,该规则适用于全部欧盟成员国。
苏伊士运河附加费SCSSCS全称是Suez Canal Surcharge。亚洲、大洋洲、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河,船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用,这个成本船东通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取。
海运相关费用英文
- AMS-Automatic Manifest System
- 自动舱单系统录入费,用于美加航线
- BAF-Bunker Adjustment Factor
- 燃油附加费
- CAF-Currency Adjustment Factor
- 货币贬值附加费
- DDC-Destination Delivery Charge
- 目的港卸货附加费,常用于美加航线
- EBA-Emergency Bunker Additional
- 紧急燃油附加费,常用于非洲、中南美航线
- EBS-Emergency Bunker Surcharge
- 紧急燃油附加费,常用于澳洲航线
- FAF-Fuel Adjustment Factor
- 燃油价格调整附加费,日本航线专*
- GRI-General Rate Increase
- 综合费率上涨附加费
- IFA-Interim Fuel Additional
- 临时燃油附加费
- ORC-Origin Receipt Charge
- 原产地收货费,一般在广东地区使用
- PCS-Panama Canal Surcharge
- 巴拿马运河附加费
- PCS-Port Congestion Surcharge
- 港口拥挤附加费
- PSS-Peak Season Surcharge
- 旺季附加费
- SPS-Shanghai Port Surcharge
- 上海港口附加费
- THC-TerminalHandling Charge
- 码头处理费
- WARS-War Surcharge
- 战*附加费
- YAS-Yen AscendSurcharge
- 日元升值附加费,日本航线专*
集装箱海运中各种费用:如 落箱费,预提箱费,滞箱费,预进港费,倒箱费等,是怎样产生的?
*落箱费*
当箱子进港时,码头还未开放收箱,不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。
*预提箱费*
预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱,以便获得箱号,填写舱单或其他资料。这时候产生的费用,就叫做预提箱费。
与落箱的区别:
1.作用范围:
预提箱通常用在出往美国线的货物上。
落箱费是在出口中所产生的一个费用。
2.作用原因:
预提箱费是因为有AMS(反恐附加费),受到AMS截止日的限制,装柜工作可能正好在AMS截止日之后,但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就必须先提箱,放在堆场里面。
落箱费是当箱子要进港的时候,由于港区或是船公司的某些原因,导致港区还没有开始收箱,还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去所产生的费用。
3.费用承担:
预提箱费:客人。
落箱费:如果是车队原因,费用车队自己承担,如果客人问题,那应向客人收取。 RCS是Reefer Consumption Surcharge(冷藏消耗附加费)的英文缩写,也称之为冰冻箱附加费,只有冻柜才收的。海运散货到美国
冷藏集装箱是指一种有良好隔热,且能维持一定低温要求,适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。海运散货到美国
什么是拼箱货?
CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱货特指装不满一整箱(20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装承揽者(consolidator)分别揽货并在集装箱货运站或内陆站点集中,而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内,同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。
对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业,装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任,基本上与传统杂货运输相同。
什么是海运拼箱亏舱费?
在海运拼箱出口过程中,在截单截货日前一工作日的中午11:00以后,因订舱人原因造成货物无法及时出运,导致拼箱公司舱位空置,拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。
亏舱费用如何计算?
亏舱费计算以空置舱位的成本为标准,具体计算公式为亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。
注:标准立方数:25/20' 50/40' 60/40'HQ 海运散货到美国
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