镇江工程项目物流
运作模式不同:连续物流模式:连续物流的服务模式一般有“第1方物流”、“第二方物流”、“第三方物流”、“第四方物流”或各方物流兼有等形式,目前市场经济下连续物流的主体仍是“第1方物流”和“第二方物流”,“第三方物流”占很小的部分,如美国约占15%,我国约占10%。工程物流模式:由于工程物流自身具有的特点和属性,必须大量依托专业性物流服务,其运作模式往往需要或不可避免地采用“第三方物流”甚至是“第四方物流”,并具有更为明显的系统工程特征,是现代物流运作模式的高级层次。工程物流是一种特殊的、一次性的物流活动。镇江工程项目物流
工程物流经济损失是指由于风险造成的直接或间接成本的增加;但同时还将面临如社会、声誉等方面的非经济损失。风险内容:承运人与托运人之间可能产生的风险:货物灭损带来的赔偿风险,对货物的灭失和损害,一般发生在运输、装卸和存储等环节。发生的原因可能有客观因素,也可能有主观因素。客观因素主要有不可抗力、火灾、地震等,主观因素主要有装卸工艺设计不当、运输方案设计缺陷等。延时送达带来的责任风险,在物流合同要求下,物流企业延时送达往往导致客户索赔。进出口大型设备全程运输价钱海上大件物流运输也分多种方式。
第三方物流的优势:第三方物流越来越受到工商企业的青睐,原因就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势,这种优势主要体现在以下方面:归核优势。一般来说,生产企业的关键业务不会是物流业务,并且物流业务也不是他们的专长,而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作,可以整合各项物流资源,使得物流的运作成本相对较低,物流作业更加高效,生产企业如果将物流业务交给他们来做,将得到更加专业的物流服务,同时也可以集中精力开展关键业务。
工程物流的操作者是物体的承运人和保管人,更是项目的组织者和决策者,其方案的经济性决定了整个项目的可行性。成熟的工程物流商和精确的运输解决方案对整个项目事实上起着规避风险,保证项目安全和顺利实施的决定性作用。工程物流的服务水平引导着生产领域不断向“高”、“精”、“尖”、“大”、“全”的高级水准和超大规模进军,是整合生产资源、大幅度提高生产力的重要杠杆。按主体进行分类:物流活动必然存在主体,这种分类方法将工程物流划分为第1方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流,或制造商物流、使用方物流和委托方物流。工程物流可以大幅度降低工程成本,保证工程项目的如期完成。
第三方物流的优势:业务优势:使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同,由此带来的客户服务要求也是千差万别,例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求,危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的,但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司,由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。工程物流的服务水平带领着生产领域不断向“高”、“精”、“尖”、“大”、“全”的高质量水准进军。镇江工程项目物流
智慧物流实打实地提高企业的利润,生产商、批发商、零售商三方通过智慧物流相互协作。镇江工程项目物流
第三方物流的发展是建立在物流运营的低成本和高效率的基础上的,先进实用的物流信息化技术不仅可拓展物流企业的盈利空间,也使得第三方物流在物流竞争中具有更多的优势,从而促进整个第三方物流业的发展。物流企业面向中小企业发展第三方物流存在一定的障碍,需要各级部门制订鼓励政策,给予积极指导,从金融政策等方面营造有利于发展的政策环境,并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量,启动和促进第三方物流在中小企业中的发展。镇江工程项目物流
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