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Free Time (免fei期).
Demurrage 免fei期始于货到目的地的日期;
Detention 免fei期始于收货人提重箱的日期.
超过相应免fei期,
收货人如仍未提货, 应按船公司规定交Demurrage;
收货人如仍未还空箱, 应按船公司规定交Detention。
Demurrage free 7 days是否够,主要看进口通关手续的快慢;
Detention free 7 days是否够,主要看重箱回空的快慢。
两者不是二选一, 应同时争取!
free dention and free demurrage 是指场内和场外的柜组。柜子是船公司的 ,所以可以申请。两个名词都是有关柜租的,而跟舱租无关,都为承运人收取的费用,其区别是:
印度港口一般客人要求多的Free Detention是因为客人要将货柜运往内陆点,需要更多的用箱期;这并不代biao着在印度没有可能申请到Free Demurrage。
那舱租(逾期码头堆存费)英文又是如何表述? ---storage
如果货柜逾期滞留目的港码头或堆场,又如何申请?
申请"free storage"或 “FREE TIME” = “FREE STORAGE”+“FREE DEMURRAGE”
但一般船公司不会给,因为“STORAGE”是要付给码头的,如果免了的话就要船公司自己掏腰包了。
集装箱,英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输,便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。西藏专线海运服务根据国家《关于发展我国集装箱运输若干问题的规定》中规定的适合用集装箱装的货物为12个品类,即交电、仪器、小型机械、玻璃陶瓷、工艺品;印刷品及纸张、医药、烟酒食品、日用品,化工品、针纺织品和小五金等。
哪些货物是不能办理集装箱海运运输的呢?
1、鲜活货物。比如活鱼、虾等,因为海运运输相对其他运输方式,在时间上更长一些,鲜活类货物如果使用集装箱海运的话,在运输的过程中货物就会变质。
2、货物重量超过集装箱的最大承重重量的,这种货物不能通过集装箱海运。
3、特大尺寸的货物不能使用集装箱海运,一些大的配件超高、超宽,这些货物只能通过散货船放在船舱或者甲板上来运输。
4、集装箱不办理jun 事运输。**或jun 工企业办理集装箱海运运输的,按商运办理。jun 事运输使用自备集装箱的,不再按集装箱运输条件办理。
浙江英国海运平台货运代理行业在国际货运市场上处于货主与承运人之间,接受货主委托代办订舱、报关、签发提单、结算运杂费。
超长附加费LLALLA全称是Long Length Additional,也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指单件货物的长度超过了一定的标准(不同货代或船东所规定的标准可能不一样),需要特殊设备或者特殊操作,装卸作业比较困难,或在船舶积载上需要特殊处理,为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。一般为超过9米就算超长,如果是集装箱货物一般规定大于6米就算超长,费率根据长度分级递增。
紧急成本附加费ECRSECRS全称是Emergency Cost Recovery Surcharge,也可以叫做“恶劣天气操作附加费”——比如不好的天气状况造成船舶运输和操作成本的明显增加等等诸如此类的情况,就要加收这个费用。
集装箱服务费CSCCSC全称是Container Service Charge,集装箱或货柜服务费。14.燃油附加费FAF全称是Fuel Adjustment Factor,一般用于日本航线。这个附加费与上面的临时燃油附加费有点类似——本质上一样,不同的叫法而已。
集装箱海运中各种费用:如 落箱费,预提箱费,滞箱费,预进港费,倒箱费等,是怎样产生的?*滞箱费*
为了加速集装箱的流通,避免积压,船公司为集装箱制定了免fei使用期限。在这个期限内内,货物占用集装箱可免fei,超过期限,货物占用集装箱则需要支付定额费用,这就是“滞箱费”。
滞箱费按天计算。出口的话,一般为7天。进口中常会产生滞箱费,在船靠岸后几天内(比如十天)箱子可以免fei使用,超过规定时间就会收取费用。所以船到港后,必须及时完成进口清关以及安排提货,并且将空箱及时归还到船公司指定的地点,特种箱免fei使用的时间要短一些。当然,不同的船公司有不同的规定,具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱,则不存在滞箱费。
*预进港费*
装箱后,该船的集装箱还没有开港,码头不允许进港。在申请得到允许的情况下,提前进港所产生的费用。
开港日未到,又着急提前操作完,那预进港费与落箱费该如何选择呢?
落箱费用要看车队,每个车队收费标准不同,且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定,且肯定比落箱便宜,但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑,也优先选预进港,能避免第二天突发事件,安全度高。 电放通俗点讲就是发货人不用领提单,收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
毛重和体积(GrossWeight&Measurement):除非信用证有特别规定,提单上一般只填货物的总毛重和总体积,而不表明净重和单位体积。一般重量均以公斤表示,体积用立方米表示。
运费支付(Freight&Charges):信用证项下提单的运费支付情况,按其规定填写。一般根据成交的价格条件分为两种:若在CIF和CFR条件下,则注明“FreightPrepaid”或“FreightPaid”;FOB条件下则填“FreightCollect”或“FreightPayableatDestination”。若租船契约提单有时要求填:“FreightPayableasPerCharterParty”。有时信用证还要求注明运费的金额,按实际运费支付额填写。
签发地点与日期(P1aceanddateofIssue):提单的签发地点一般在货物运港所在地,日期则按信用证的装运期要求,一般要早于或与装运期为同*天。有时由于船期不准,迟航或发货人造成迟延,使实际船期晚于规定的装期,发货人为了适应信用证规定,做到单证相符,要求船方同意以担保函换取较早或符合装运期的提单,这就是倒签提单;另外,有时货未装船或未开航,发货人为及早获得全套革据进行议付,要求船方签发已装船提单,即预借提单。这两种情况是应该避免的,如果发生问题,或被买方察觉,足以造成巨大经济损失和不良影响。
CPSIA认证是美国总统布什签署的消费品法案,要求玩具和儿童用品必须通过CPSC认可检测机构检测。西藏专线海运服务
ETL SEMKO认证,任何电气、机械或机电产品只要带有ETL检验标志就表明它是经过测试符合相关的业界标准。西藏专线海运服务
海运提单信息的重要性不言而喻,如有差错,轻则改单,重则罚金。所以提单确认是很重要的一个环节。但细细数来,我们出错往往是在不起眼的小问题上。
1、基本信息核对
认真核对提单上的基本信息是否正确,如发货人、收货人、通知人、港口、唛头、品名、箱数、重量、体积、运费预付还是到付有没有错误等等。
2、信用证条款
信用证条款下,还要了解信用证上对提单的特殊要求,以免造成不符。
3、标点符号
提单以英文来标识信息,所以标点符号经常会被忽略或弄错, 如公司名称中:CO.,LTD.中的标点经常会被漏掉,还有冒号和分号的区别,电话国家号前+号的省略等。
4、英文拼写
英文拼写的公司名称和地址拼写往往比较长,常常会字母颠倒或错漏一两个字母,审单时看不出来,等到信用证审核时却会被指出不符,得不偿失。
5、条款慎用
发货人或收货人 使用On behalf 条款时,只能代一个公司,但不可代多个,且注意不能前后颠倒。
6、包装单位
包装单位尽量细化,能用cartons不用packages。同时要分清客户提供过来的包装数中哪个是总包装数,哪个是分包装数,以免混淆。
7、数量拼写
注意英文数字拼写和阿拉伯数字的对应,有时候往往看到阿拉伯数字就默认ok了,可是没想到英文的数量却不对。 西藏专线海运服务
深圳市华利航供应链有限公司是一家华利航国际是集国际国内快递、国际国内空运、国内外海运、第三方物流、代理进出口、代理报关报检等业务于一体的专业物流公司。一般经营项目是:一般经营项目:供应链管理及相关配套服务;国际货运代理;国内货运代理;从事装卸、搬运业务;物流信息咨询服务;国际贸易;国内贸易;货物及技术进出口;从事报关业务,报关业务咨询;经营进出口业务。,许可经营项目是:普通货运的公司,致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。华利航深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供***的市场采购1039,国际快递,空运专线双清,报关。华利航致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心,为用户带来良好体验。华利航始终关注交通运输市场,以敏锐的市场洞察力,实现与客户的成长共赢。
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