长宁碎石封层工程建造
碎石是同步碎石封层强度的主要来源,针片状集料容易被压碎并相对易脱粒,同步碎石封层需控制针片状集料的含量(一般10%以内),并采用低压碎值的石料。另外,级配碎石不易形成嵌挤,对沥青用量敏感,粗集料易脱落,因此,一般推荐采用单一粒径的碎石。同步碎石封层的组成设计主要是控制沥青用量和集料的撒布量。目前,国外有Hanson法、Kearby法、McLeod法、TRH3法等方法来进行同步碎石封层的组成设计,虽设计方法不尽相同,但设计的主要思想是通过调整沥青和碎石含量,保证集料裹附性良好,满足强度要求。同步碎石封层技术可以确保粘结料和石料之间的牢固结合。长宁碎石封层工程建造
同步碎石封层施工工艺常用结构:同步碎石封层普遍采用间断级配结构,碎石封层所用石料粒径范围有严格要求。考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同.可设2~4mm,4~6mm.6~10mm,8~12mm.10~14mm等5档。比较常用的粒径范围为4~6mm,6~10mm这两种.而8~12mm和10~14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。一般路面养护进行一次碎石封层即可,在路面平整度较差时可选用适宜粒径的石料作为下封层找平,然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时需2层或3层,各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用,一般遵循下粗上细的原则。长宁碎石封层工程建造碎石封层可以起到保护道路结构层及次结构层固有强度的作用。
同步碎石封层的材料中碎石要求经过反击破碎(或锤式破碎)得到的碎石,针片状石料严格控制在15%以内,几何尺寸要好,不含杂质和石粉,压碎值小于14%,对石料酸碱性无特殊要求,并严格经过水洗风干。同步碎石封层技术对设备的要求:同步碎石封层技术的主要是同步碎石封层车,与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有50型以上转载机1台、石料加工清洗设备1台、12~16t胶轮压路机1台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台、小型铣刨设备1台。25t热沥青加(保)温车1台、(乳化)沥青运输车若干台。
同步碎石封层要求:从对沥青路面的预防性养护的角度来看,与其他的技术相比,同步碎石封层技术并没有对施工条件提出更高的要求,但是为了提高养护性能,充分发挥这种新技术的优势,还是需要有一定的条件。首先,要对公路表面损伤进行诊断,明确将要进行修补的要害问题;充分考虑沥青结合料和骨料的质量标准,比如其润湿性、粘合性、耐磨性、抗压性等;在技术规范所允许的范围内进行摊铺操作;正确合理地选择材料,确定级配,正确操作摊铺设备。同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面,以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。
纤维碎石封层对气候条件的要求较为严格,理想的天气条件是阳光充足、气温较高、湿度较低、微弱风或无风、无雨、无雾。其中较低的温度条件是气温高于15℃、路面温度高于20℃且均处于上升趋势;气温低于20℃、路面温度低于25℃且处于下降趋势时,不可施工;气温高于45℃时、路面温度高于60℃时,不宜施工。施工中应注意树荫下或其它阴凉处的路面温度,以保证满足上述要求。施工程序如:原路面清洁——施工引导线设置—乳化沥青、纤维洒布和碎石撒布——初期碾压——人工修补——初期养护——过量碎石清理——开放交通——后期养护。碎石封层可以构成一个耐用的磨耗层。长宁碎石封层工程建造
单层碎石封层指在原有路面上只喷洒一层粘结层及一层碎石层的碎石封层技术。长宁碎石封层工程建造
同步碎石封层是指利用同步碎石封层车将沥青结合料的喷洒和骨料的撒布同时进行,使沥青结合料与骨料之间有较充分的接触,以达到它们之间较大限度的粘结度。与普通的碎石封层相比,同步碎石封层缩短了喷洒粘结剂与撒布骨料之间的时间间隔,使骨料颗粒能更好的植入粘结剂中,以获得更多的裹覆面积。其更容易保证粘结剂和石屑之间稳定的比例关系,提高作业生产率,减少了机械配置,降低了施工成本。沥青路面经过同步碎石封层后,具有更好的防滑和防渗水性能,能有效治好路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等危害。无论是高等级公路还是普通公路,都可以使用此项技术。长宁碎石封层工程建造
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