马路乳化沥青稀浆封层工程

时间:2021年11月22日 来源:

稀浆封层对特殊问题的处理:预湿水,当基层过于干燥或气温很高时,应在摊铺前进行预洒水,有利于提高层间粘结,洒水量以路面无积水为宜,洒水后可立即摊铺。若设置有透油层,可在其破乳后连续施工稀浆封层,若时间过长,也需进行污染清洗或洒水预湿。接缝,纵向接缝非常影响下封层的外观对新旧铺筑的接缝处预湿水或很薄的乳化沥青有助于两车道的连接。搭接处理是不可取的,这样会造成接缝处明显偏厚,推荐的方法是预留5~lOcm的空挡采用随摊铺机人工补平,或橡胶刮板靠接缝侧延长5~7cm,辅以扫帚等小型机具修整。稀浆封层降低了工程成本,它的发展前景不可估量。马路乳化沥青稀浆封层工程

稀浆封层施工前的准备:通常所采用的是饮用水。不得采用工厂废水、生活污水或者含有杂质的水分。将施工矿料的含水率进行控制。装料之前适当对矿料进行翻转,提高矿料含水率的均匀一致性,这样有助于加水量的控制,否则的话就会导致稀浆混合料过稀,或者过稠,难以控制。添加剂在添加前一般需要稀释,对浓度进行控制,不得将杂质加入其内。常用的添加剂包括氯化钠、硫酸钠等,可起到速凝或者缓凝等作用。在主线上选取适合长度的并且代表性长的一段,进行稀浆封层试验,绘制出标定曲线图。根据混合料的配合比要求,对出料门的开度进行调整,这样机械就可以按照要求进行出料。根据试验的实际情况相应的调整设计配合比。马路乳化沥青稀浆封层工程每一个分项目都应该对专业的施工队伍进行组织,专门用于负责稀浆封层的施工。

稀浆封层前必须做好施工准备工作:1.原路面路况的调查。稀浆封层施工前,应该先对旧路面进行路况调查,形成详细的调查报告。并协调相关部门对病害进行处理,修补后的原路面应符合要求后方可进行施工。2.施工前先清理原路面上的所有杂物、泥块、尘土及松散粒粒,保证路面的清洁。3.在炎热的天气状况下,稀浆混合料摊铺前根据原路状况,对原路预先洒水,保持路面湿润,延缓混合料的破乳时间。且原路面不得积水现象,湿润后立即施工。4.矿料应根据工程量和工程进度情况分批备料和堆放,且每批料不得混杂堆放,保证混合料的合理极配。5.每年在第1次使用机器或施工原材料更换之前,应按使用说明书对稀浆封层摊铺机进行评量标定。6.要针对稀浆封层的技术特点,要对上岗人员进行岗前技术培训和安全教育等。

稀浆封层的使用范围:稀浆封层是农村公路路面的一种维修养护方法,主要使用于旧路面整体强和稳定性均符合技术要求,有轻微网裂、贫油、麻面等病害的路面;也适用于其它沥青混凝土路面、贯入式路面的封层;高等级路面的下封层,可替代农村公路的半刚性基层路面低等级路面面层, 稀浆封层分为ES-1型、ES-2型、ES-3型。1.ES-3型稀浆封层,公称大粒径为9.5mm,适用于二级公路的罩面,以及新建公路(包括高速公路)的下封层。2. ES-2型稀浆封层,适用于二级公路及二级以下公路的罩面。以及新建公路(包括高速公路)的下封层。3.ES-1型稀浆封层,公称大粒径为2.36mm,适用于三、四级公路、乡村公路、停车场的罩面。稀浆封层混合料的类型及矿料级配,应根据处治目的、公路等级进行选择。

稀浆封层的施工工艺:施工宜选择睛好天气施工,雨前雨中或雨后积水切不可施工。气温宜大于10℃,保证一定的成型养护温度。施工期间一定要做好交通管理,防止车辆的污染和对结构层的破坏。施工注意事项:①集料应有覆盖遮雨措施,防止细料结块和含水量变化幅度过大。②摊铺箱的宽度应根据路幅的宽度调整,使施工次数为整数。③启动各材料控制开关时,应较后喷洒乳化沥青。④操作手应具备对混合料,特别是加水量的判断和控制能力。⑤摊铺速度应与生产量基本一致并保持摊铺箱内混合料占1/2左右。⑥摊铺后应对局部缺陷及时进行人工修整。⑦准确把握碾压时机,在破乳成膜接近液态而非固态时碾压效果较好。稀浆封层厚度检测方法有取芯测量法。马路乳化沥青稀浆封层工程

按照开放交通的快慢,稀浆封层可以分为快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层。马路乳化沥青稀浆封层工程

在水泥混凝土路面上摊铺改性稀浆封层,可以增加行车的舒适性,消除轮胎与水泥路面产生的噪声,还可以消除混凝土表面的细小裂纹,防止由于裂纹渗水造成路基的破坏。在桥面上摊铺沥青稀浆封层,特别是斜拉桥、悬索桥、吊桥上做改性稀浆乳化沥青封层,既保护桥面又减少桥体自重,有利于桥面的养护。稀浆封层特别是改性稀浆封层的迅速发展和应用,将在我国的路桥建设与养护中,发挥重要的作用。 稀浆封层是一项极为理想的农村公路路面养护技术,能够明显提高路面的防水、防滑、耐磨性能;改善路面平整度,修复路面轻微车辙、延长路面使用寿命,推迟路面的大修周期;降低路面养护成本;提高道路服务功能;保护环境,节约能源,降低投入,施工方便,提高效率,开放交通早等特点。马路乳化沥青稀浆封层工程

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