道路聚酯纤维类型
随着公路交通量的增加、轴载的增大、速度的提高和交通的渠化,对高等级公路沥青路面提出了更高的要求。经过国内外多年的高等级公路建设与管理实践,沥青路面在技术和质量上普遍存在的主要问题是道路的耐久性和路面结构的早期破坏问题。在我国存在一些新建道路开放交通很快出现坑槽、开裂、车辙和抗滑性能降低现象,个别严重的路段不得不进行大修,造成严重的经济损失和不良后果,因此,改善沥青路面的实用品质,延长道路的使用寿命,提高公路建设投资效益,是目前我国道路工程技术人员所面临的重要课题。目前在改善沥青混合料路用性能方面从事的研究,一方面通过改善骨料的集配来提高沥青混合料的高温抗变形能力,如SMA(沥青玛蹄酯)结构和SAC(多碎石)结构等;另一方面通过改善沥青的品质以提高其混合料的粘聚力和高、低温性能,如SBS, SBR和PE改性沥青等;再一研究方向就是在沥青混合料中加入纤维材料,以改善沥青混合料的整体物理力学性能。聚酯纤维能有效提高高速公路路面性能。道路聚酯纤维类型
1. 与普通混合料相比,随着纤维用量的增大,纤维沥青混合料的比较好沥青用量在其分散性得到充分保证时,其比较好沥青用量也越大。
2. 纤维沥青混合料的密度随纤维的加入而减小,纤维用量越大,减小的越多。因为纤维自身相对密度较小,体积较疏松,在混合料中占有一定的空间,所以密度下降。
3. 纤维加入后,混合料的矿料间隙率增大,其变化规律与空隙率的变化相似,但在比较好沥青用量下,饱和度却变化不大,表明纤维加入后,混合料的沥青膜厚度增大,提高了混合料的耐久性能。
4. 纤维沥青混合料的沥青比较好用量增大,纤维有着不同程度的加强与阻裂功能,使纤维沥青混合料的抗变形能力增强。试验结果还表明,流值同沥青用量的关系更密切,沥青用量越高,流值越大。
5.纤维沥青混合料的稳定度最大值一般在比较好沥青用量左右取得。沥青用量较低时,因缺少沥青的有效包裹,纤维的加强作用得不到发挥,界面作用反而变差,但比相同沥青用量下的普通混合料的高。当沥青用量接近比较好用量时,纤维的加强作用得以体现,稳定度迅速增加,在比较好用量左右达到最大值。沥青用量再增加,稳定度因沥青用量偏多,自由沥青的润滑作用下,稳定度将降低。 宁波优势聚酯纤维聚酯纤维主要用途适用于冷补、灌缝和路沿。
聚酯纤维经搅拌均匀后,分布于沥青混合料中,由于纤维的吸附,稳定沥青及多向加筋作用使沥青混合料的高温稳定性能改善。聚酯纤维在低温下仍呈柔性,且具有较高的抗拉强度,沥青混合料中纵横交错的聚酯纤维使混合料具有较高的弹性,能有效地抵抗温度应力,减少温缩裂缝的产生,防止反射裂缝的发展。由于数量巨大,且均匀分布的纤维使混合料的劲度模量增加。故而沥青混合料疲劳耐久性得以改善,可延长沥青路面的使用寿命。综上所述,我们有理由在路面工程中推广应用这种路面新材料,使其在提高路面品质方面发挥应有的作用。
聚酯纤维/沥青路面材料工程案例/常州利尔德通新材料科技有限公司工程项目案例
北京大兴机场建设工程、辽宁省大连机场建设工程、湖南省G106炎陵县段、湖南省星沙大道市政道路、江苏常州西绕城高速公路、江苏靖江新建路透水沥青路面、江苏苏州环太湖透水沥青路面、杭州湾大桥建设工程、四川攀枝花机场建设工程、上海临港环湖透水沥青路面、宿迁市泗洪县山河路、云南省龙瑞高速公路、浙江宁德高速公路、中铁三局六公司大西客专四项目、中铁十六局哈齐客项目。 常州利尔德通生产的纤维类产品与立邦、申得欧、东风精铸、日吉华等公司常年合作。
聚酯纤维施工工艺要求
掺加聚酯纤维的沥青混凝土路面施工工艺与不掺加聚酯纤维的施工工艺基本相同,但应注意以下几个方面的问题
①施工前应检查拌和锅是否有纤维添加孔,如没有应进行改造,增加纤维添加孔;同时应根据拌和锅的产量对纤维进行分装,保证纤维加量的准确性。
②为保证聚酯纤维分散均匀,需增加干拌时间,一般增加干拌时间5-10S,老集高速根据试拌效果,干拌时间增加10S。
③因聚酯纤维的吸附作用,沥青用量较不加纤维时增加0.2%~0.3%,根据试验结果,老集高速公路掺加纤维沥青用量增加0.3%。
④掺加聚酯纤维后沥青混合料粘稠并具有一定的弹性,应在正常碾压的基础上,增加振动压实1~2遍,以保证沥青混合料的压实度。 聚酯纤维在混合料中以三维的分散存在，对混合料形成网络缠绕约束作用，克服了颗粒间的相对滑移和裂缝产生。安徽聚酯纤维哪家好
沥青夏季高温受热膨胀时，纤维内部的空隙成缓冲区，对混合料起到高温稳定作用。道路聚酯纤维类型
路用聚酯纤维厂家/常州利尔德通新材料科技有限公司
常州利尔德通新材料科技有限公司成立于2002年10月由原常州塑料集团公司投资的集科工贸一体的具有外贸经营权的创新型企业。近20年来公司本着小投入大产出多经营的原则，已形成工程纤维、沥青添加剂等数十个产品系列，相关的工程纤维除应用于工程领域基础外，其中也是立邦、申得欧涂料、嘉兴日吉华纤维板、成都和成汽车零部件、东风精密铸造等企业常年应用产品。
经营范围：沥青基及水泥基功能性材料、塑料高分子材料的技术研发及转让、咨询服务；自营和代理各类商品和技术的进出口，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外；金属材料（除专项规定）、汽车零部件。普通机械、电气机械及器材、电子产品、塑料制品、塑料粒子、建筑材料、土工材料、包装材料、五金、交电、化工原料（除危险品）、百货、针纺织品的销售；工程纤维、土工材料、塑料高分子改性材料及制品的生产加工。 道路聚酯纤维类型
常州利尔德通新材料科技有限公司是原国家经贸委土工合成材料重点生产企业----工贸合营常州塑料编织总厂投资的具有外贸经营权的股份制企业。公司成立于2002年，从原有依托常州塑料集团公司等企业开展土工合成材料、塑料制品及原料助剂等产品进出口贸易，到工程纤维、沥青混凝土改性系列材料生产研发，已成为集科工贸一体的科技型企业。公司与相关科研院校拥有着紧密联系，重点围绕水泥基及沥青基两个领域功能性纤维及材料的持续应用开发，目前已形成聚丙烯单丝纤维、聚丙烯网状纤维、聚丙烯绞联纤维、聚丙烯腈纤维、木质纤维、纤维素纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维、短切碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、剪切钢纤维、冷拔钢纤维、镀铜微钢纤维、JM-3抗裂防水剂、纤维膨胀剂、路用矿物纤维、抗车辙剂、PSBR高模量沥青添加剂、抗剥落剂、沥青温拌剂、沥青阻燃剂、沥青改性剂、多功能计量投料机等三十种产品，广泛应用于涂料腻子、水泥玻镁制品、建筑保温砂浆、蓄电池极板、抗静电及摩擦材料、混凝土防爆抗裂抗渗、道路沥青改性施工等多个领域。其中LDT-1抗车辙剂等部分产品的技术性能经多方实际检测应用证明在国内已处于先前地位。