福建聚酯纤维生产

时间:2022年07月15日 来源:

纤维沥青混合料的稳定度最大值一般在比较好沥青用量左右取得。沥青用量较低时,因缺少沥青的有效包裹,纤维的加强作用得不到发挥,界面作用反而变差,但比相同沥青用量下的普通混合料的高。当沥青用量接近比较好用量时,纤维的加强作用得以体现,稳定度迅速增加,在比较好用量左右达到最大值。沥青用量再增加,稳定度因沥青用量偏多,自由沥青的润滑作用下,稳定度将降低。因此在公路施工及其他类型施工中,聚酯纤维在沥青混合料中起到至关重要的作用。聚酯纤维能有效改善沥青混合料的高温抗车辙性能。福建聚酯纤维生产

常州利尔德通新材料科技有限公司

经营范围:沥青基及水泥基功能性材料、塑料高分子材料的技术研发及转让、咨询服务;自营和代理各类商品和技术的进出口,但国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外;金属材料(除专项规定)、汽车零部件。普通机械、电气机械及器材、电子产品、塑料制品、塑料粒子、建筑材料、土工材料、包装材料、五金、交电、化工原料(除危险品)、百货、针纺织品的销售;工程纤维、土工材料、塑料高分子改性材料及制品的生产加工。 天津沥青聚酯纤维常州利尔德通聚酯纤维工厂直销,精选原材料,质量保障!

    关于聚酯纤维工程案例工程概况驻马店境G107线原路面工程多为上世纪九十年代后修建,路面结构多为面层22厘米~24厘米厚水泥砼,基层为(15厘米~17厘米)x2石灰稳定土。因交通量的增加,特别是严重超载的物料运输车辆的出现,原水泥砼路面出现较为严重的破坏,虽经养护部门不停的挖补断板严重的砼板块,但由于砼板块接缝材料老化,透水严重,基层已基本破坏,裂缝、错台、哪泥现象严重。经检验,路面平整度指标为中等();路面破损指数(PCI=)为良(70~85);路面综合评定指标SI=();坏板率为>。根据《公路水泥砼路面养护技术规范》()规定,应进行大修改造。工程方案根据上述实际情况,结合其他路段水泥砼路面改造经验,确定如下方案:对原水泥砼路面进行处理,再加铺路面结构。断板、沉陷、错台严重,破损和裂缝严重的板块,挖除旧路砼板和板下破坏基层,新做C15贫砼基层。脱空、错台、哪泥的板块,进行压浆处理。路面结构自上而下为:4厘米厚AC13-I沥青砼,6厘米厚AC20【沥青砼,。该大修工程质量的关键是沥青面层的防渗水问题,即“白改黑”罩面普遍存在沥青面层反射裂缝问题。为进一步改善和提高沥青砼路面的抗裂性能,6厘米厚AC20-1下面层采用聚酯纤维沥青碎砼。

聚酯纤维经搅拌均匀后,分布于沥青混合料中,由于纤维的吸附,稳定沥青及多向加筋作用使沥青混合料的高温稳定性能改善。聚酯纤维在低温下仍呈柔性,且具有较高的抗拉强度,沥青混合料中纵横交错的聚酯纤维使混合料具有较高的弹性,能有效地抵抗温度应力,减少温缩裂缝的产生,防止反射裂缝的发展。由于数量巨大,且均匀分布的纤维使混合料的劲度模量增加。故而沥青混合料疲劳耐久性得以改善,可延长沥青路面的使用寿命。综上所述,我们有理由在路面工程中推广应用这种路面新材料,使其在提高路面品质方面发挥应有的作用。


聚酯纤维主要用途适用于桥面铺装和钢结构桥铺设沥青混凝土面层。

   沥青路面耐高温聚酯纤维性能

1、提高高温稳定性和高温稳定性。由于聚酯纤维单丝的三维分布,对沥青有很强的吸附性,不会缠结,所以可以吸附过多的游离沥青,使沥青更加稳定。粘度和内聚力增加。同时,由于纵横交错的加固和架桥,降低了沥青的流动性,限制了骨料的横向位移或流动,有效提高了高温稳定性,使纤维沥青混凝土的稳定性有了得到了很大的改善。2、提高低温抗裂性和纤维对沥青的吸收能力,从而提高沥青混凝土中的比较好沥青含量。较高的沥青含量使纤维沥青混合料在-40°C的低温下仍能保持柔韧性和相对较低的温度。抗拉强度高,有效抵抗收缩应力,增强了混合物的低温抗裂性,减少了温度收缩裂纹的发生,并能防止反射裂纹的发展。3.提高抗疲劳性。沥青路面在外界温度环境下承受轮载的反复作用。当荷载的重复作用超过一定次数时,荷载作用下路面产生的应力会超过强度降低的结构抗力,使路面产生裂纹,造成疲劳断裂破坏。添加聚酯纤维后,纤维单丝在混合料中的均匀分布会增加其刚度模量,提高沥青混凝土的抗疲劳性能。4.提高水的稳定性。沥青路面的水稳定性是指在有水的情况下,交通荷载和温度胀缩对沥青路面的反复影响。聚酯纤维的加入使沥青膜增厚。 常州利尔德通新材料科技有限公司是生产聚酯纤维的厂家。广东聚酯纤维价格

弹性模量大于4000兆帕的聚酯纤维。福建聚酯纤维生产

目前我国已建和在建的桥梁,大多采用普通沥青混凝土作为复合桥面铺装的上面层.沥青混凝土作为桥面铺装,要求应有比道路沥青混凝土面层更好的高温稳定性,低温抗裂性,疲劳耐久性和抗水性能文章通过工程实例和有关试验,表明聚酯纤维材料用于沥青混凝土桥面铺装可以显著提高沥青混凝铺装的路用性能.

合淮阜高速公路是河南与安徽的重要交通要道。淮河特大桥位于淮南市与阜阳市交界的淮河流域上,冬季寒冷、夏季严热、四季潮湿,桥长15.576km,铺面铺装设计结构形式为:参加0.2%聚酯纤维的6cmAC-20沥青混合料下面层+4cm的SMA-13沥青混合料表面层。 福建聚酯纤维生产

常州利尔德通新材料科技有限公司是原国家经贸委土工合成材料重点生产企业----工贸合营常州塑料编织总厂投资的具有外贸经营权的股份制企业。公司成立于2002年,从原有依托常州塑料集团公司等企业开展土工合成材料、塑料制品及原料助剂等产品进出口贸易,到工程纤维、沥青混凝土改性系列材料生产研发,已成为集科工贸一体的科技型企业。公司与相关科研院校拥有着紧密联系,重点围绕水泥基及沥青基两个领域功能性纤维及材料的持续应用开发,目前已形成聚丙烯单丝纤维、聚丙烯网状纤维、聚丙烯绞联纤维、聚丙烯腈纤维、木质纤维、纤维素纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维、短切碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、剪切钢纤维、冷拔钢纤维、镀铜微钢纤维、JM-3抗裂防水剂、纤维膨胀剂、路用矿物纤维、抗车辙剂、PSBR高模量沥青添加剂、抗剥落剂、沥青温拌剂、沥青阻燃剂、沥青改性剂、多功能计量投料机等三十种产品,广泛应用于涂料腻子、水泥玻镁制品、建筑保温砂浆、蓄电池极板、抗静电及摩擦材料、混凝土防爆抗裂抗渗、道路沥青改性施工等多个领域。其中LDT-1抗车辙剂等部分产品的技术性能经多方实际检测应用证明在国内已处于先前地位。

信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责