苏州沥青碎石封层收费标准
同步碎石封层施工工艺:常用的结构:普遍采用间断级配结构,碎石封层所用石料粒径范围有严格要求,即等粒径石料较理想。考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同,可2~4mm,4~6mm,6~10mm,8~12mm,10~14mm等5档,比较常用的粒径范围为4~6mm,6~10mm这两种,而8~12mm和10~14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。一般路面掩护进行一次碎石封层即可,在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平,然后再做上封层。同步碎石封层主要用于道路的预防性养护和矫正性养护。苏州沥青碎石封层收费标准
加纤同步碎石封层的技术特点:具有网络缠绕独特结构的纤维封层,由于纤维本身有高抗拉伸强度和高弹性模量值的特性,有效地提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度。利用纤维封层进行应力吸收中间层(SAMI)施工,铺设于旧沥青面层与新沥青面层或新建路基和新建沥青面层之间的纤维封层粘结层,兼具极高的张力与弹力,加之独特的结构,对外界应力具有较强的吸收和分散功能:一全方面它能够吸收摊铺层中的应力或车辆荷载产生的局部集中应力,重新分散和分布。通过纤维封层大面积的分散减少了覆层所承受的张力并有效阻止了裂缝的产生;另一全方面它能够吸收和分散旧沥青路面原有裂缝或路基的反射应力,消除旧沥青路面裂缝产生的应力集中,能够有效地阻止反射裂缝出现,有效阻止了因车载负荷过重造成的路面破坏,极大地提高了道路的使用寿命。苏州沥青碎石封层收费标准碎石封层主要用途:路面下封层。
沥青碎石封层施工有:测量放样。用仪器定出中线和边线桩,挂上醒目标线,便于沥青洒布车和碎石撒铺车作业。交通管制。由于碎石封层经常为半幅通车半幅施工,必须要有专人负责指挥交通。施工现场设置安全交通设施。还要有专人对洒布区域进行巡查,防止有车辆和行人进入。喷洒结合料和撒铺石料。按照设计的结构形式,依照顺序依次施工。当采用分步洒布设备时,要注意沥青洒布长度与石料撒铺车能力相匹配,避免沥青洒布后等待较长时间才撒铺石料。当使用乳化沥青时,石料撒铺必须在破乳前完成。要注意保证沥青的温度及沥青、石料撒铺均匀,接缝顺适。另外,在施工中尽量避免擅自减少或提高石料的用量,否则会影响嵌挤的形成,从而影响结构的稳定性。
同步碎石封层所用沥青温度有什么要求,下面我们就来一起了解一下看看:使用改性沥青作为粘结料时,为保证雾状喷洒而形成均匀等厚度的沥青膜,必须保证沥青的温度在150℃~160℃范围内。同步碎石封层车的喷油嘴高度不同,所形成的沥青膜厚度及沥青重叠情况会不同,通过调整喷嘴高度以及碎石封层车液压顶杆的高度来使得沥青膜的厚度符合要求。同步碎石封层车行走速度决定沥青膜的厚度及均匀度,所以应以适宜的速度均匀行驶,在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配。碎石封层技术优点:有好的搞滑性能,造价低。
同步碎石封层的材料中碎石要求经过反击破碎(或锤式破碎)得到的碎石,针片状石料严格控制在15%以内,几何尺寸要好,不含杂质和石粉,压碎值小于14%,对石料酸碱性无特殊要求,并严格经过水洗风干。同步碎石封层技术对设备的要求:同步碎石封层技术的主要是同步碎石封层车,与1辆同步碎石封层车配套的主要机械设备有50型以上转载机1台、石料加工清洗设备1台、12~16t胶轮压路机1台、8t以上水车1台、路面除尘设备1台、小型铣刨设备1台。25t热沥青加(保)温车1台、(乳化)沥青运输车若干台。当纤维碎石封层用于表面磨耗层时,碎石集料的用量应保证99%的覆盖率。苏州沥青碎石封层收费标准
碎石封层技术是一项经济的路面处理技术。苏州沥青碎石封层收费标准
纤维沥青碎石封层有着高防水性。当纤维沥青碎石封层用作沥青路面耐磨层或养护施工时,以其独特的网络结构和综合力学性能,在北方寒冬季节里,纤维封层因具有较高弹性模量和延伸力强,抗拉强度远远大于温度变化带来的收缩拉应力或拉应变,降低了面层的低温脆裂性,能够有效抑制沥青路面的低温收缩裂缝产生,避免了面层较大的“敌人”——水的破坏。纤维沥青碎石封层有着施工快捷性,加快养护施工速度、缩短开放交通时间也是衡量道路养护工艺先进性的体现。苏州沥青碎石封层收费标准
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