栖霞跨海大桥防腐

进行水中加固时，对于植筋可以用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙同擦洗孔内壁。但不能用水擦洗，因酒精和丙同易挥发，水不易挥发。用水擦洗后孔内不会很快干燥。钻孔清洗完后要请设计等有关单位验收，合格后方可注胶。植筋胶是双组分专门成品，取一组强力植筋胶，装进套筒内，安置到专门手动注射器上，慢慢扣动板机，排出铂包口处较稀的胶液废弃不用，然后将螺旋混合嘴伸入孔底，如长度不够可用塑料管加长，然后扣动板机，板机孔动一次注射器后退一下，这样能排出孔内空气。为了使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。在水中加固中，FRP材料可减轻结构自重，施工方便，其重量一般为钢材的20%。栖霞跨海大桥防腐

纤维增强复合材料具有一系列的优良性能。如FRP本身重量轻，密度约为14-21kN/m³，为钢的1/6~1/4，比铝还轻，而FRP的强度/重量比通常可达钢材的4倍以上，可应用于大跨结构中时，极大减轻结构自重，也同时能够符合航空、航天结构设计对材料的重要要求。而且FRP材料的力学性能可以设计，即可以通过选择合适的原材料和合理的铺层形式，使复合材料构件或复合材料结构满足使用要求。FRP的生产制作工艺包括拉挤、缠绕、手糊、喷射成型等多种方式，不只是可规模化生产形状规则的FRP制品，更可制作出几乎任意形状的板材用于构筑非线性工艺造型。复合材料增强纤维现价玻璃纤维布是水中加固的一种材料，其厚度非常薄。

水中加固中的所用的玻璃纤维布施工性能优越，其抗拉强、弹性模量、延伸率、密度、浸透性、均匀度、耐腐蚀性等都符合建筑加固指标，玻璃纤维布强度以及弹性模量都比普通建筑钢材要高、要好，加固补强的效果优越。玻璃纤维布加固应用，玻璃纤维布常应用于混凝土构件的受弯加固、抗震加固以及受剪加固中，受弯加固时玻璃纤维布的纤维方向应与受拉区的拉应力方向致，抗震加固时应将玻璃纤维布封闭缠绕在柱上，受剪加固时可以采用玻璃纤维布方向与构件纵轴垂直的方法。FRP加固系统适用于渡槽。在水中加固工程中，纤维材料是目前常用的一种加固材料，和其他的加固材料相比，纤维材料有多种优势，而且性价比较高，目前被普遍的应用于水中加固工程以及其他领域中。

水中加固涉及建筑结构或桥梁水中桩柱身维修加固，不需要打设围堰隔离水，可利用预制纤维复合材料板在水下设置隔离体层进行加固的一种方法。所述的隔离体层由纤维复合材料预制。为了修补桥梁，码头等水中建筑物表面有缺陷或受冲刷腐蚀的水下混凝土桩柱，克服现有加固方法的诸多缺点和工艺上的不足，本实用新型采用隔离体层对水中桩柱身进行包裹，不再采取其他处理措施，即能满足设计和使用的要求。由于承台加固处理之后，钢板桩围堰将不再拔出，作为承台防冲蚀和便于日后果的检查，为了能够更顺利的施工和合理使用钢板桩，在钢板桩围堰施工前应对河床地质情况进行探测，根据实际情况确定钢板长度和围堰方案。水中加固在施工时，其中的复合纤维柔韧，可随意弯曲缠绕，可在多样化的结构表面粘贴。

水中加固的开孔结构在拉伸载荷下的主要介观失效模式包括，基体行为主导的横向拉伸和纵向剪切失效、层间分层失效和纤维行为主导的纵向拉伸失效。开孔结构在压缩载荷下的主要介观失效模式包括：基体行为主导的横向剪切（主要由宏观的横向压缩触发）和纵向剪切失效、层间分层和纤维行为主导的纵向压缩失效。其中，各模式的介观失效占比由层合板铺层比例和顺序、单层厚度以及几何尺寸决定。层合板在面外低速冲击下的介观失效模式包括基体行为主导的横向拉伸和横向剪切失效、层间分层（多为花生状）和少量的纤维行为主导的纵向压缩（受冲击面）和拉伸失效（冲击背面）。在水中加固中，弹性模量与钢材相比，大部分FRP产品弹性模量小。重庆水利工程除险加固

水中加固系统适合海洋平台、跨海大桥、港口、码头；水中电线杆、水中风力发电机基底。栖霞跨海大桥防腐

DYMAT BT FRP 内村管道加固法：对于直径大于1米，无论是混凝土管道，钢板螺旋焊接管道，还是PCCP管道，都可以使用FRP内村管道加固法。该技术无需开挖但需要暂时停水，在承压能力不足或劣化渗漏的管道内壁，用轻质强度的纤维增强材料人工粘贴在管道的内壁。工人们利用现有的阀门井、检查井、检修井就可以进行施工，快速且准确地加固修复管道内部的结构层，因此非常适合紧急修补等工期紧张的工作。现在市场上主流的修补加固方法普遍造价高，工期长。栖霞跨海大桥防腐