苏州选择聚酯纤维
聚酯纤维/沥青路面材料工程案例/常州利尔德通新材料科技有限公司工程项目案例
中交三航局扬州港泊位项目、中交天津航道局有限公司盘锦舾装码头工程项目、中国建筑土木有限公司中建股份沪杭项目、中交一航局辽宁红沿河核电项目、中铁二航局常州港家安之州项目部、中铁二局集团新运工程有限公司兰新项目、中铁十六局集团三公司大广项目、中铁四局杭州东站扩建工程项目、中铁五局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目、中国水利水电第四工程局善泥坡工程项目。 路用聚酯纤维推荐常州利尔德通。苏州选择聚酯纤维
作为一种高耐久、质轻的外掺增强材料,纤维能改善沥青混合料的力学性能,提高沥青路面的使用性能,延长路面结构的疲劳寿命。聚酯纤维是纤维的一种,是由有机二元酸和二元醇缩聚制作而成的聚合物,在沥青介质中有着良好的吸附性与分散性,并且具有强度高、延伸性好和回弹性好的特点。叶群山等采用黏度试验、动态剪切试验和动态蠕变试验,研究了聚酯纤维对沥青胶浆流变特性的影响,结果表明纤维发挥增强作用的同时,还能增加沥青胶浆的弹性;徐秀维研究了聚酯纤维对沥青的改性机理和改性效果,发现聚酯纤维与沥青相存在着物理和化学反应,但主要以物理共混容为主;管清明研究了聚酯纤维用量和沥青用量的关系,并对聚酯纤维改善沥青混合料的高温、低温以及抗疲劳性能作了对比试验,结果表明聚酯纤维的加入能够改善沥青混合料的低温性能和抗疲劳性能;高丹盈等通过应力控制模式下的劈裂疲劳试验分析了不同掺量(纤维体积与沥青混合料体积之比)和长径比的聚酯纤维沥青混凝土劲度模量的衰减特征,发现纤维含量特征参数能综合反映纤维掺量和长径比对沥青混凝土疲劳性能的综合影响,聚酯纤维对混合料的疲劳性能改善非常明显。河南聚酯纤维类型常州利尔德通生产的纤维类产品与立邦、申得欧、东风精铸、日吉华等公司常年合作。
聚酯纤维施工工艺/聚酯纤维的组成及特点/高速公路养护中聚酯纤维材料的应用
公路用聚酯纤维材料是由百分之六十的玻璃纤维和百分之四十的聚酯纤维所组成的，是一种复合土工合成材料。经过长期的研究，其具有以下特点：具有较高的抗拉强度；衍生率较低；具有长期的蠕变性；在高温下依然可以保持很好的稳定性；聚酯纤维能够有效防止各种化学物质的侵蚀，能够**生物的侵蚀和气候的变化。因此在沥青中加入聚酯纤维能够起到至关重要的作用。
聚酯纤维施工工艺要求
掺加聚酯纤维的沥青混凝土路面施工工艺与不掺加聚酯纤维的施工工艺基本相同,但应注意以下几个方面的问题
①施工前应检查拌和锅是否有纤维添加孔,如没有应进行改造,增加纤维添加孔;同时应根据拌和锅的产量对纤维进行分装,保证纤维加量的准确性。
②为保证聚酯纤维分散均匀,需增加干拌时间,一般增加干拌时间5-10S,老集高速根据试拌效果,干拌时间增加10S。
③因聚酯纤维的吸附作用,沥青用量较不加纤维时增加0.2%~0.3%,根据试验结果,老集高速公路掺加纤维沥青用量增加0.3%。
④掺加聚酯纤维后沥青混合料粘稠并具有一定的弹性,应在正常碾压的基础上,增加振动压实1~2遍,以保证沥青混合料的压实度。 聚酯纤维在高速公路养护中的应用。
通过对聚酯纤维复配硅藻土、抗车辙剂的沥青混合料进行车辙试验、小梁弯曲试验、冻融劈裂试验以及疲劳试验,发现聚酯纤维等改性剂对沥青混合料的影响如下。(1)通过对比研究不同方案的性能差异,当聚酯纤维和抗车辙剂掺量均为5%、硅藻土掺量为10%,即聚酯纤维、抗车辙剂、硅藻土的比例为1∶1∶2制作改性剂时,其复配改性沥青混合料的高、低温性能均优于SBS改性沥青混合料,且水稳定性能更好,聚酯纤维的增柔增韧作用使混合料的抗疲劳性能也得到改善。(2)聚酯纤维复合改性沥青混合料与SBS改性沥青混合料的概率Sig为。因此,相较于SBS改性沥青混合料,聚酯纤维复合改性对沥青混合料的高温稳定性有较大的提升,改善效果随聚酯纤维掺量的增加而增强。(3)相较于SBS改性沥青混合料,聚酯纤维复合改性沥青混合料破坏应变差异不大。因此,聚酯纤维复合改性方案能提高沥青混合料的破坏应变,对混合料的低温性能改善与SBS改性沥青效果相当。(4)聚酯纤维与硅藻土、抗车辙剂复配对沥青混合料的水稳定性有较大改善,其中硅藻土对改善水稳定性起着非常重要的作用。硅藻土掺量与TSR呈现正线性相关性,当硅藻土掺量由12%减少到10%时,沥青混合料TSR降低了。聚酯纤维能有效改善沥青路面的性能质量。杭州聚酯纤维批发
聚酯纤维主要用途适用于冷补、灌缝和路沿。苏州选择聚酯纤维
纵横交错的纤维所吸附的沥青,增大了结构沥青的比例,减少了自山沥青,使沥青膜处于比较稳定的状态。纤维使沥青矿粉胶浆粘滞性增强,软化点提高,相对于传统的沥青胶浆而言,软化点提高20℃以上,从而使沥青混合料的高温稳定性提高。纤维均匀分散在集料之间,使沥青矿粉不能形成胶团,减少油斑出现的机率。同时,在夏天高温季节,纤维内部的空隙还将成为一种缓冲的余地,不致成为自出沥青而泛油,也有益于沥青混合料高温稳定性。纤维会提高沥青矿粉胶浆的粘结力;增加沥青与矿料的粘附性,握裹力;通过油膜之间的粘结,提高集料之间的粘结力,保证沥青路面的整体性,不易发生松散。苏州选择聚酯纤维
常州利尔德通新材料科技有限公司是原国家经贸委土工合成材料重点生产企业----工贸合营常州塑料编织总厂投资的具有外贸经营权的股份制企业。公司成立于2002年，从原有依托常州塑料集团公司等企业开展土工合成材料、塑料制品及原料助剂等产品进出口贸易，到工程纤维、沥青混凝土改性系列材料生产研发，已成为集科工贸一体的科技型企业。公司与相关科研院校拥有着紧密联系，重点围绕水泥基及沥青基两个领域功能性纤维及材料的持续应用开发，目前已形成聚丙烯单丝纤维、聚丙烯网状纤维、聚丙烯绞联纤维、聚丙烯腈纤维、木质纤维、纤维素纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维、短切碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、剪切钢纤维、冷拔钢纤维、镀铜微钢纤维、JM-3抗裂防水剂、纤维膨胀剂、路用矿物纤维、抗车辙剂、PSBR高模量沥青添加剂、抗剥落剂、沥青温拌剂、沥青阻燃剂、沥青改性剂、多功能计量投料机等三十种产品，广泛应用于涂料腻子、水泥玻镁制品、建筑保温砂浆、蓄电池极板、抗静电及摩擦材料、混凝土防爆抗裂抗渗、道路沥青改性施工等多个领域。其中LDT-1抗车辙剂等部分产品的技术性能经多方实际检测应用证明在国内已处于先前地位。