温州同步碎石封层收费标准

纤维沥青碎石封层的防水机理：工程实践表明纤维沥青碎石封层具有优良的防水性能，从材料及结构上分析，其防水机理主要包括以下方面：直接在旧路表面撒布一层（改性）乳化沥青，流淌状态的乳化沥青易于渗入路面结构内部，封闭路表微裂缝，形成一层完整的沥青膜，能够有效的防止路表水的直接下渗；同时，如第四章中研究，纤维的加入，提高了纤维沥青碎石封层整体的力学强度，能够有效的分散路表横向应力，延缓路面裂缝的发展，能够保持沥青膜的完整性。传统碎石封层延迟既有路表面的老化并减少集料松散。温州同步碎石封层收费标准

同步碎石封层分层原则：一般路面养护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差时可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时需2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则。封层前要对原路面进行认真清扫，对路面上的污物浮尘要彻底清理干净，以保证黏合料与原路面的结合。作业过程中应保证2台以上的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。温州同步碎石封层收费标准采用造价低廉的同步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺装率的行之有效的措施。

同步碎石封层原材料技术要求：同步碎石封层的实质是由碎石与沥青组成是较薄磨耗层，同步碎石封层的强度来源于碎石之间的嵌挤以及沥青与碎石间的粘合和沥青与旧路面的粘结。因此对于同步碎石封层的原材料——集料和沥青需严格控制。同步碎石封层剖面沥青胶结料：与集料粘结性能强、喷洒时流动性好、易于裹附石料，同时要求沥青在高温时不流动、不软化。乳化沥青满足以上要求，且施工和易性好，并可采用改性乳化沥青以提高粘附性，目前，对于重交通道路沥青路面表面处治宜选择改性乳化沥青、SBS改性沥青、橡胶沥青作为胶结料，中轻交通道路宜选择普通沥青、乳化沥青等作为沥青胶结料。

纤维碎石封层施工流程：配合比设计：先是确定乳化沥青、碎石及纤维等材料的类型与特性，再根据工程的性质与目的、道路交通量、原有路面情况、施工季节等因素，采用经验法为主，理论结合综合确定各种材料的用量，然后根据试验检测结果或现场施工情况进行必要的、合理的调整。在施工前我们会按确定的配合比对纤维碎石封层车的洒布情况进行标定。材料：改性乳化沥青。纤维碎石封层应采用性能良好的改性乳化沥青，并宜优先选用快凝、阳离子、SBS/SBR聚合物胶乳改性乳化沥青。SBS/SBR改性剂剂量不宜小于3%。碎石封层应包括在统一喷涂沥青结合料后统一施用分级盖层骨料。

随着我国国民经济的持续发展以及交通车流量的日益增加，越来越多的公路已满足不了使用要求，必须对其进行及时的养护和修复工作。纤维碎石封层技术凭借拥有众多优点在整个世界范围内都得到了普遍的应用。在２０世纪８０年代，纤维碎石封层技术在法国先被使用，十多年之后，欧美等国相继大规模使用。我国在本世纪初开始引进这项技术和相关设备。纤维碎石封层技术指的是采用专业设备（纤维碎石同步封层车）同步将两层乳化沥青（下层和上层）和一层纤维（中间层）喷洒到路面上，然后撒布一层碎石集料。接着使用胶轮压路机对其进行初期碾压，完成后便可开放交通。纤维碎石封层能吸收、扩散局部集中应力，可阻止反射裂缝的出现、减少路面病害的发生。温州同步碎石封层收费标准

同步碎石封层主要作为路面表处层使用。温州同步碎石封层收费标准

同步碎石封层平板试验法简单易操作，但对于同步碎石封层组成设计，具有很大的不确定性，受个人主观影响较大。有学者通过图像处理分析发现，平板试验法碎石撒布孔隙率一般较大，平板试验方法设计碎石用量可能比较佳用量少10-15%。为了规范同步碎石封层设计方法，一般不推荐采用平板试验法来确定集料撒布量，但在施工验证集料撒布量时该方法是常用、简便的方法。同步碎石封层的沥青用量是指纯沥青用量（AC）。对于乳化沥青、改性乳化沥青、橡胶沥青，也是首先计算纯沥青用量，再根据乳化沥青或橡胶沥青中沥青的含量确定较终需要的沥青用量。温州同步碎石封层收费标准