浙江市政路面同步碎石封层

沥青碎石封层施工的必需设备有路面清扫车、粘结剂洒布车和石料撒铺车、胶轮压路机16～20T。对于不同的结构类型的沥青碎石封层，其施工顺序是不一样的。1）施工天气。气温在20度以上、风力小于3级、三天以内无雨。以保证沥青与石料的充分结合，当气温在30度以上，阳光明媚的天气下施工，效果好。因此要尽量避免在雨季和晚秋季节施工。2）原路面病害处理。碎石封层施工以前，要对原路面上的病害进行处理，如坑槽、沉陷、裂缝、拥抱和松散等。3）施工前路面清扫。为保证碎石封层与下承层的粘结，必须强制清扫。清扫工作必须早做以防影响正常的施工；同时又要尽可能的与后续工序衔接好，以防撒布结合料前的再次污染。同步碎石封层主要用于道路的预防性养护和矫正性养护，以及提高高等级路面的防滑性能。浙江市政路面同步碎石封层

同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效处理路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和矫正性养护，以及提高高等级路面的防滑性能，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术，在法国及欧洲95%以上的公路均采用同步碎石封层进行路面养护。另外，同步碎石封层还可以作为低等级公路面层，在法国有40%以上的公路就是直接采用碎石封层作为路面，使用效果良好。所以说，在公路建设资金不足的情况下，采用造价低廉的同步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺装率的行之有效的措施。浙江市政路面同步碎石封层同步碎石封层有良好的耐磨性。

沥青碎石封层中雾封层与还原剂封层是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上(的再生剂要求渗入路面6cm左右)，其目的是更新和还原路表面已氧化的沥青膏体。雾状封层和还原剂封层有一些共同的特点：施工后需要较长的时间才能开放交通，必须严格掌握单位面积的喷洒量，喷洒量过多会在路表面形成一层薄膜而使路面丧失磨擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。由于上述原因．雾状封层和还原剂封层通常主要用于低交通流量、低速的道路和停车场上。

同步碎石封层是将碎石及改性沥青同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层的封层技术。这项技术起源于上世纪八十年代的法国，于九十年代传入欧美各国家，并得到了普遍的应用。我国道路养护行业起步较晚，直到2002年才将其第1次引进。虽然引进时间不长，但经历了十余年的发展，我国同步碎石封层技术已经达到国际水平。大量的工程实例证明，同步碎石技术对我国各级道路都具有良好的适应性，并因其成本低、效果好的特点，受到了各地养护部门的青睐。工程实践表明沥青碎石封层具有优良的防水性能。

纤维碎石封层施工流程：配合比设计：先是确定乳化沥青、碎石及纤维等材料的类型与特性，再根据工程的性质与目的、道路交通量、原有路面情况、施工季节等因素，采用经验法为主，理论结合综合确定各种材料的用量，然后根据试验检测结果或现场施工情况进行必要的、合理的调整。在施工前我们会按确定的配合比对纤维碎石封层车的洒布情况进行标定。材料：改性乳化沥青。纤维碎石封层应采用性能良好的改性乳化沥青，并宜优先选用快凝、阳离子、SBS/SBR聚合物胶乳改性乳化沥青。SBS/SBR改性剂剂量不宜小于3%。碎石封层所用石料粒径范围有严格要求。浙江市政路面同步碎石封层

路面抗滑性能下降，需要提供磨耗表面层时，可考虑采用（纤维）碎石封层。浙江市政路面同步碎石封层

同步碎石封层技术具有极强的防水性，极高的抗滑性，并且具有处理路面裂缝的良好性能，在无骨料流失的情况下，可确保7-10年的道路养护性能。同步碎石封层车用于:公路路面的下封层、上封层施工，新旧路面加铺磨耗层施工，沥青路面的层铺法施工，沥青碎石特殊情况下的分别洒(撒)布等。同步碎石封层特点：同一地点的沥青碎石落地时间间隔不超过1秒钟，有效提高了它们的粘结度；沥青罐和石料仓装载在同一个底盘上，降低了成本；全自动电脑控制；前进式的工作方向，增加了施工安全性，对身体的害处有效减少，对环境影响也不是很大。浙江市政路面同步碎石封层