常州固定端钢支撑要求

传统钢支撑加固体系的问题及解决方案：为什么不建议使用木方+钢管的模板加固体系，随着建筑施工不断深化，建筑施工变得更加复杂，尤其是近年来，土地资源越来越宝贵，低层楼群项目逐渐减少，中高层建筑楼群逐年增多，使用木方+架子管支撑系统已经不能够满足现代化施工中对于建筑模板加固的要求。对于施工效果，施工安全来说造成极大隐患。所以众多建施工项目中，传统的木方+架子管支撑系统已经逐渐被淘汰，不再应用于建筑施工中。中弘模板加固体系是目前新一代产品，有效解决模板加固问题。 钢支撑支模体系就是部分用钢材。常州固定端钢支撑要求

地铁钢支撑制作流程：①抱箍：保证支撑的稳定性构件，一般采用槽钢制作；②联系梁：保证支撑的竖向稳定构件，一般采用双拼槽钢制作；③三角托架：支撑钢围檩的构件，一般采用角钢制作；④大三角板：钢围檩转角的加劲板；⑤斜支座：用于角撑两端，保证角撑与围檩的传力可靠，一般采用H型钢或钢垫箱（由钢板桩焊接的组合件）制作；⑥塞铁：楔紧活络头的构件；⑦小三角板：焊接在钢支撑两端法兰上，用于固定钢支撑；⑧二次保护：钢围檩的二次保护防止钢围檩侧翻，钢支撑的二次保护防止钢支撑坠落。宁波型钢支撑本标段钢支撑均采用Q235钢材，管径Φ=609mm，壁厚16mm。

大跨度钢支撑设计中不得不说的几个问题。鉴于岩土工程实践性极强，岩土设计师对传统的工艺有所偏爱，例如水平支护普遍采用钢筋混凝土支撑，分析其原因主要是混凝土支撑刚度大，抵抗变形能力强，其次就是对于异形基坑适用性强。但是，随着中国城市和工业化的快速发展，“能源高效利用，资源循环使用，污染排放可靠，方案经济安全可靠”理念逐渐被提上日程，绿色可回收的钢支撑，因自重小，安拆方便，节省工期；施加预应力，抵抗变形能力强；可回收，造价低等优势，逐渐被大家所接受。

传统钢支撑，采用钢管、H型钢、角钢等，作为基坑支撑材料来增强工程结构的稳定性，一般是呈十字交叉或平行布置形状。钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用，因可回收、再利用，具有经济、环保等优点。部分钢管、H型钢支撑可通过液压千斤顶或自伺服加压端的方式施加预应力，以增加支护结构挡土强度，提高基坑稳定性。但传统钢支撑通常在现场安装焊接，安装质量难以保证，导致经常出现支护的基坑变形过大及坑壁坍塌等工程事故。此外，由于传统钢支撑布置较密，占用了大部分基坑的面积，导致土方挖运和地下结构施工困难，继而拖长施工工期较多，进一步影响到基坑的安全，降低了基坑的可靠性。许多地区发布地方规定，限制传统钢支撑的应用。钢支撑技术简单，操作简单。

基坑支撑系统包括钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两种。传统的钢筋混凝土支撑体系需要较长的制作和养护时间，制作后不能立即发挥支撑作用；拆除混凝土支撑的工作量大、粉尘污染严重、振动大、噪声大，且材料不能重复使用，不符合目前绿色施工的要求。地下钢支撑系统可以很好地克服钢筋混凝土支撑系统的上述缺点，不仅如此，钢结构支撑体系可通过液压千斤顶施加预压力，实时监控并调节支撑力，实现基坑位移的严格控制，以满足基坑周边地铁、重要管线等对基坑开挖环境效应的严苛要求。 常见的是人字形和交叉形状。天津桥梁钢支撑安装方法

对围护结构进行支撑作用，防止基坑坍塌。常州固定端钢支撑要求

钢支撑架设后防坠落二次保护及加固为了避免钢支撑在架设完毕后因各种原因发生坠落，应在钢支撑两端添加防坠落二次保护及加固，使用20cm长膨胀螺栓配合1cm厚钢板制作吊耳打入地墙中进行固定，悬挂点设置在钢支撑正上方1m处。之后使用φ14mm钢丝绳将钢支撑两端箍紧与角钢吊耳相连。钢管支撑拼装由于施工场地比较狭小，为减少基坑无支撑暴露时间，缩短每循环支撑施工时间，钢支撑架设时：应先在基坑外进行钢支撑预拼，与基坑宽度核对无误后，再将预拼的钢支撑拆卸分节吊入基坑内，在基坑内拼装完成后，进行架设。支撑钢管连接：支撑钢管间采用**螺栓连接，在用螺栓连接时，要求对称用力，防止出现钢管支撑偏心受力。支撑拼装长度：支撑拼装长度根据基坑宽度、支撑活动端行程等参数综合考虑，一般支撑拼装长度比实际所需长度要短15～20cm左右。常州固定端钢支撑要求

南京航宸建筑工程有限公司总部位于龙池街道雄州南路216号瑞景国际花园01幢12号，是一家经营范围包括建筑工程、园林工程、道路桥梁工程、市政工程、基础工程、水电安装工程、钢结构工程、环保工程设计、施工;机械设备租赁、销售;建筑材料销售;(须取得许可或批准后方可经营)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)的公司。公司自创立以来，投身于桩基支护工程施工，钢板桩租赁，地基基础施工，钢支撑租赁，是建筑、建材的主力军。航宸建筑致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。航宸建筑始终关注建筑、建材行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。