常州汽车蓄电池电池托盘预算

铝型材框架组装离不开铝合金型材的加工，更谈不上其他，以一个6米的型材为例，不管你想做什么样的结构，你都需要根据图纸切割长度加工，这种切割也是一种铝合金加工***，我向大家介绍四种常用的轮廓处理方法。

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如果托盘吊耳承载超限，或不同吊耳受力差值大、不均匀，面对车辆复杂的路况，动态性能更加恶劣。铝材质在高振动、高应力集中状态下，更容易出现疲劳状态，导致开裂、变形。

所以说，托盘在吊耳位置、内框架梁结构，出现开裂等故障现象，甚至模组固定点脱落现象，也就不足为奇了。

如下图Audi e-tron铝托盘案例所示，不仅固定点数量多，而且布置均匀。

托盘吊耳固定点设计合理，内外框架结构“浑然一体”

如果做到电池模组和承载的托盘浑然一体，不是一件容易的事。首先经得起振动实验的考验，也是检验设计结果的比较好办法。 常州汽车蓄电池电池托盘预算电池托盘去毛刺抛光机哪家好。

关系到托盘吊耳位置或结构设计，就必须考虑这个因素。

同时，铝的弹性模量比钢差，这个特性也是非常重要的，关系到结构的材质的疲劳或寿命。

车用铝合金应用主要包括5×××系（Al-Mg系）6×××系（Al-Mg-Si系）等等。据了解，铝托盘主要采用6系铝型材（材质的应用，还需进一步分析和摸索）。

电池铝托盘常用的几种结构类型

铝电池托盘，因为其重量轻，熔点低特点，一般有几种形式：压铸铝托盘、挤压铝合金框架和铝板拼焊托盘（壳体）、模压上盖。

以前新能源汽车多采用钢材料制作动力电池托盘，现在很多企业都以铝合金材料为主。铝合金的密度为2.7g/cm³，无论在压缩还是焊接等方面，铝合金材质优势明显。而镁合金的密度为1.8g/cm³，碳纤维是1.5g/cm³，这些材料用来生产电池托盘，将可以极大地提高新能源汽车的轻量化水平。

据了解，电池铝托盘主要采用6系铝型材。6系铝合金具有良好的塑性和优良的耐蚀性，特别是无应力腐蚀开裂倾向和良好的焊接性能。所以6系铝合金型材特别适用于电池铝托盘的应用。为保障产品质量，需要采用搅拌摩擦焊接等先进焊接技术，保障产品一体成型。 电池托盘***精工研发与制作。

阳极氧化:

⑴硫酸电解液的配制:由硫酸和去离子水混合而成，此时溶液比重约为1.125-1.140。有时为了获得防护性能好的氧极氧化膜，通常往硫酸电解液中添加少量草酸。

⑵氧化工艺:将线路仪表安装好，将要加工铝合金压铸件作阳极并全部浸入电解液中，然后接通电源，按下列工艺条件控制。

电解液温度控制在12-25℃，阳极电流密度1-2安/分米2，槽中电压13-23伏之间。时间30-40分钟左右。

按上述工艺操作完毕，随时将铝合金压铸件从电解液中取出，把所沾的酸液用清水冲洗干净，低凹部分更应注意，否则会有白斑出现。酸液清洗干净后，浸入清洁水中备用。

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电池托盘的加工工艺。常州汽车蓄电池电池托盘预算

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