合肥百分表联轴器
万向联轴器利用其机构的特点,使两轴不在同一轴线,存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转,并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器较大的特点是:其结构有较大的角向补偿能力,结构紧凑,传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同,一般在5°-45°之间。万向联轴器有多种结构型式,例如:十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等;较常用的为十字轴式,其次为球笼式。在实际应用中,根据所传递转矩大小,分为重型、中型、轻型和小型。联轴器种类繁多,在选用标准件或自行设计时应考虑扭转刚度变化。合肥百分表联轴器
在使用零间隙爪型联轴器时,使用者一定要注意不能超过生产商给出的弹性元件的较大承受能力(保证零间隙的前提下),否则梅花弹性间隔体将会被压扁变形失去弹性,预加负荷消失,导致失去零间隙的性能,还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。梅花弹性联轴器适用于联接两同轴线的传动轴系,具有补偿两轴相对偏移,减震,耐磨及缓冲性能;工作温度为-35℃~+80℃,传递公称转矩为16-25000N。m,许用转速为10900-1900r/min,轴孔直径范围:14-140mm,轴孔长度为42-252mm,轴孔长度为42-252mm!合肥百分表联轴器低速、刚性小的长轴可选用无弹元件挠性联轴器。
传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷,应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器,以缓冲、减振、补偿轴线偏移,改善传动系统工作性能。启动频繁,、正反转、制动时的转矩是正常平衡工作时转矩的数倍,是超载工作,必然缩短联轴器弹性元件使用寿命,联轴器只允许短间超载,一般短时间载不得超过公称转矩的2~3倍,即≥2~3Tn。联轴器的种类有很多种,包括一般按传递的精度分为零背隙联轴器和非零背隙联轴器,按照连接类型可分为刚性联轴器和弹性联轴器。
十字轴式万向联轴器十字头部件有以下形式:SWC型整体性叉头十字轴式万向联轴器(JB/T5513-2006)、SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器(JB/T3241-2005)、SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器(JB/T3242-1993)、WS型小型双十字轴式万向联轴器(JB/T5901-1991)、WSD型小型单十字轴式万向联轴器(JB/T5901-1991)、SWP型十字轴式万向联轴器用十字包(JB/T7341。1-2005)、WGC型十字轴式万向联轴器用十字包(JB/T7341。2-2006)。以上重型和小型十字轴式万向联轴器均为通用型,汽车行业不同车型有各自十字轴式万向联轴器或其他品种万向联轴器。例如轿车选用球笼式万向联轴器。此外农业机械、工业机械等运动机械产品也均有万向联轴器,起重大多数采用十字轴式万向联轴器。联轴器安全、可靠,具有足够的强度和使用寿命。
刚性联轴器优缺点:凸缘联轴器对两轴对中性的要求很高,当两轴有相对位移存在时,就会在机件内引起附加载荷,使工作情况恶化,这是它的主要缺点。优点:但由于结构简单、成本低、可传递较大转矩,故当转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时常采用。凸缘联轴器(亦称法兰联轴器)是利用螺栓联接两凸缘(法兰)盘式半联轴器,两个半联轴器分别用键与两轴联接,以实现两轴联接,传递转矩和运动。凸缘联轴器结构简单,制造方便,成本较低,工作可靠,装拆、维护均较简便,传递转矩较大,能保证两轴具有较高的对中精度,一般常用于载荷平稳,高速或传动精度要求较高的轴系传动。凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿性能,使用时如果不能保证被联接两轴对中精度,将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率,并引起振动和噪声。刚性联轴器凸缘上各螺栓根据传递转矩的大小,可全部采用铰制孔用螺栓,或一半采用铰制孔用螺栓,另一半用普通螺栓。梅花联轴器可吸收振动,补偿径向和角向偏差。合肥百分表联轴器
联轴器可分为簧片联轴器。合肥百分表联轴器
动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素;动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一,与联轴器转矩成正比。动力机到工作之间通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端起来,形成轴系传动系统。在机械传动中,动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构的不同,其机械特性差别很大,有的运转平稳,有的运转时有冲击,对传动系统形成不等的影响。根据动力机的机械特性,应选取相应的动力机系数KW,选择适合于该系统的较佳联轴器。合肥百分表联轴器
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