上海管类焊接

（二）质量方面在自动焊接设备中，重要的组成部分是机械组，是利用数字化的电子系统，对其中预设的执行程序进行全自动化的控制。在工程机械制造的过程中，由于焊接设备需要用到较大的电流，热量相对比较集中，所以能够有效提高电弧的穿透性能，且在点额的过程中，还能增加点额的速度。因此，与手工焊接的方式相比，自动化焊接设备能大幅度地提高工程机械制造的效率。此外，工程机械的生产的过程以及焊接设备都是利用自动化的控制系统来控制的，所以能够对焊接速度和范围进行有效的控制。而在实际的生产中，可根据生产需要调整焊接参数，以提高焊接的质量。油箱设计除应有足够的强度外，还必须有足够的刚度，以免装上各类元件，辅件和灌油后发生较大变形。上海管类焊接

    预防和减少焊接变形的方法必须考虑焊接工艺设计以及在焊接时克服冷热循环的变化。收缩无法消除，但可以控制。减少收缩变形的途径有以下几方面。1勿过量焊接越多的金属填充在焊接点会产生较大的变形力。正确制定焊缝尺寸，不仅能得到较小的焊接变形，还可节省焊材和时间。填充焊缝的焊接金属量应小，焊缝应呈平坦或微凸形，过量的焊接金属不会增加强度。反而会增加收缩力，增加焊接变形。2间断焊缝另一种减少焊缝填充量的途径是较多地采用间断焊接。如焊接加强板，间断焊接可减少75％的焊缝填充量，同时也能保证所需强度。3减少焊道采用粗焊丝、少焊道焊接比采用细焊丝、多焊道焊接变形小。多焊道时每一焊道引起的收缩累计增加了焊缝总的收缩。由图可知，少焊道、粗焊条焊接工艺比多焊道、细焊条焊接的工艺效果更好。注意：采用粗焊丝、少焊道焊接或细焊丝、多焊道焊接工艺依据材质而定，一般低碳钢、16Mn等材质适用粗焊丝、少焊道焊接，不锈钢、高碳钢等材质适用细焊丝、多焊道焊接。 深圳等离子焊接价格等离子弧焊接是指借助水冷喷嘴对电弧的约束作用，获得较高能量密度的等离子弧进行焊接的方法。

    由于TIG焊焊接质量好，操作容易，近几年来，已成为各发电企业在安装及检修锅炉时焊接受热面管子的常用方法。在现场检修条件下，受焊接位置及操作空间限制，普遍采用的工艺方法是TIG焊打底焊条电弧焊盖面或采用TIG全氩弧焊。四、承压管道的焊接电力系统各单位焊接承压管道，过去主要采用焊条电弧焊打底并盖面的对接方法，容易产生根部未焊透、夹渣等缺陷，对机组安全运行威胁很大。电力系统曾多次发生焊口折断、爆破事故，分析事故原因，多与焊缝根部严重未焊透有关。近几年来国外的电站机组在施工焊接中，对焊口一律要求全部焊透。在我国，已在电力系统推广应用于焊接高压机组的主汽、主给水、再热段、冷段、联箱管座及汽机系统管道。1、管道焊口的TIG焊接技术①焊接设备及器具：焊接电源、焊枪、供气系统、冷却系统及焊接控制系统等部分。②电源：TIG焊接电源有交流和直流两种。交流电源用于焊接铝及其合金、镁及其合金。焊接碳钢、合金钢、钛及其合金、铜及其合金均采用直流电源。③焊枪：TIG焊焊枪由喷嘴、钨极夹、导线、气管、水管、控制钮等组成，它起着夹持电极、传导电流、输送氩气及控制整机工作系统的作用，焊枪有自冷式和水冷式两种。

    焊后不准撞砸接头，不准往刚焊完的钢材上浇水。低温下应采取缓冷措施。不准随意在焊缝外母材上引弧。各种构件校正好之后方可施焊，并不得随意移动垫铁和卡具，以防造成构件尺寸偏差。隐蔽部位的焊缝必须办理完隐蔽验收手续后，方可进行下道隐蔽工序。低温焊接不准立即清渣，应等焊缝降温后进行。尺寸超出允许偏差：对焊缝长度、宽度、厚度不足，中心线偏移，弯折等偏差，应严格控制焊接部位的相对位置尺寸，合格后方准焊接，焊接时精心操作。焊缝裂纹：为防止裂纹产生，应选择适合的焊接工艺参数和施焊程序，避免用大电流，不要突然熄火，焊缝接头应搭接10～15mm，焊接中不允许搬动、敲击焊件。表面气孔：焊条按规定的温度和时间进行烘焙，焊接区域必须清理干净，焊接过程中选择适当的焊接电流，降低焊接速度，使熔池中的气体完全逸出。焊缝夹渣：多层施焊应层层将焊渣干净，操作中应运条正确，弧长适当。注意熔渣的流动方向，采用碱性焊条时，必须使熔渣留在熔渣后面。 除不锈钢焊丝和有色金属焊丝外，各种低碳钢和低合金钢焊丝的表面镀铜。

    随着我们汽车工业的高速发展，作为汽车的主要零部件之一的车桥系统也得到了相应的发展,各车桥生产厂家为了能在激烈竞争的车桥产品市场中占有一定的市场份额,纷纷推出了承载能力强、技术含量高、质量好的车桥总成。根据汽车车桥特点及生产批量要求,提高汽车车桥焊接生产线工作的稳定性及适应性,对生产出质量好、技术含量高的车桥总成具有重要意义。按使用功能划分，车桥分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥四种。驱动桥是汽车的关键部件之一，其焊接质量的好坏关系到汽车的安全性问题。它不但要承重和传力，还要承受由动载荷和静载荷所引起的较大的弯矩和扭矩。为此，要求车桥具有足够的强度、刚度和韧性，这就对车桥的“焊接质量”提出了很高的要求。汽车后桥由半桥壳、固定盘、后盖、法兰盘、半轴套管及杂件等几部分焊接而成。在车桥众多焊缝中，桥壳和半轴套管的环缝焊接是关键，直接关系到汽车的行驶安全和乘客及司机人身安全。因此，保证焊接质量是十分重要的。 能有效提高焊件产能，提高工件的焊接质量和焊接效率，降低工人的劳动强度，改善车间的工作环境。北京精密仪器仪表焊接配件

中厚板焊接施焊过程中，产生热裂纹与冷裂纹。生产制造过程中，对焊接过程进行控制，以防止焊接裂纹的产生。上海管类焊接

    一、焊接电源极性的选择焊接前，先根据焊件的要求确定焊条型号，再根据焊条型号选用弧焊电源。1.焊接电源的极性在焊接操作前，要根据所焊接的焊件来选择弧焊电源。如果使用直流弧焊电源焊接时，要选择电源的极性（正极性或反极性），即焊件和焊条分别与电源输出端正极、负极的连接方式。如果使用交流弧焊电源焊接，由于交流电弧焊电源的正极、负极以正弦波形不断变化，所以不用考虑极性接法。（1）正接图3—48a所示为直流电弧焊的正接（又称为正极性），即焊件接直流电源的正极（+），焊条接直流电源的负极（-）。直流电弧焊的正接常用于焊接较厚的钢板，可获得较大的熔深。（2）反接为直流电弧焊的反接（又称为反极性），即焊条接直流电源的正极（+），焊件接直流电源的负极（-）。采用直流反接时，焊件的受热比采用直流反接时要小，因此焊接较薄的钢板时可以防止烧穿。并且，采用直流反接可减少飞溅现象和减小气孔倾向，使电弧稳定燃烧。 上海管类焊接