上海两节传动轴生产厂家

传动轴是一个转速高、支撑少的旋转体，因此其动平衡非常重要。一般出厂前对传动轴进行动平衡试验，在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车，是将变速器的旋转传递到主减速器的轴上。它可以是几个部分，这些部分可以通过万向节连接。传动轴由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套可以自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节保证了变速器输出轴与驱动桥输入轴夹角的变化，实现了两轴的恒角速度传动。汽车传动轴一般零件为45钢，外花键零件为40Cr，传动轴管为440QZ和480QZ。传动轴主要损伤是弯曲、凹陷及花键齿磨损，如不消除，在运转中将会失去平衡，轻则摆振，重则折断。上海两节传动轴生产厂家

汽车的传动轴主要就是一条金属的轴，但是大家千万不要以为传动轴就是简简单单的一条金属打造的棍子，以为就是连着车轮那么简单。传动轴主要是用来传送动力，比如传动轴把变速器的转动转移过去到主减速器上面，它是由万向节连接的，作为一个高转速而少支承的旋转体，传动轴本身特别需要考虑自身的平衡状况，所以在生产出厂前，往往都会做一系列的平衡检测、平衡实验，并且会在平衡机上面进行调整。汽车的传动轴主要就是由三个部件构成的：轴管、伸缩套以及万向节。传动轴上面可以装配连接汽车的各种配件，同时在汽车行驶的过程中，传动轴都是保持着一个高速的旋转动作。所以传动轴往往都是采用一些比较轻但是抗扭性非常好的合金材料制作的。上海两节传动轴生产厂家严禁汽车超载、超速行驶，可以确保传动轴正常工作，延长其使用寿命；

传动轴诊断与排除故障：可在停车时检视并用手晃动传动轴各部，察看其安装位置是否正确，机件表面有无伤痕，紧固连接是否松动，配合间隙是否过松或过紧。a、停车后松开驻车制动器，用手上下推动万向节，如有松旷，则说明十字轴滚针轴承松旷。b、用手来回晃动驻车制动盘，如有松旷，则说明变速器第二轴花键松旷。c、将驻车制动器拉紧，用手来回晃动中间传动轴后凸缘，如有松旷，则说明中间传动轴花键轴键齿松旷。d、用手前后拉动中间传动轴凸缘，如有松旷，则说明中间传动轴后端螺母松动。

传动轴的故障现象1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。4、汽车在整个行驶过程中声响不断。故障原因：1、传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。2、万向十字轴装配过紧。3、变速器第二轴花键与凸缘内花键磨损过大，形成松旷而引起异响。4、传动轴中间支承轴承散架、轴承滚道损伤、轴承润滑不良，磨损过量而松旷。新型的的传动轴将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体；

汽车传动轴选材时材料应具有：足够的强度、刚度和一定的韧性，良好的耐磨性，高的疲劳强度以及良好的切削加工性。即要求主轴具有良好的综合力学性能。而中碳钢经过适当的热处理（调质、表面淬火、渗碳等）可获得良好的综合力学性能，达到心部韧，表面耐磨的零件。建议选用合金调质钢（属于中碳钢的范畴），一般的调质钢淬透性差，力学性能低，只适合尺寸较小、负载较轻的零件。合金调制钢中的合金元素可提高淬透性，明显增强淬火等热处理的硬化表面效果且不降低心部韧性。合金调质钢经过热处理（调质、淬火）具有良好的综合力学性能。汽车传动轴一般会承受交变转矩及拉压载荷，轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损。上海两节传动轴生产厂家

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件。上海两节传动轴生产厂家

万向传动装置在工作中承受较大的转矩和动负荷，长期使用后，传动轴可能由于工作负荷过大产生弯曲和凹陷，在使用中引起传动轴振动和不正常的响声，这不只降低传动效率，增加动力消耗，而且还会直接加速变速器和驱动桥内部机件的磨损和损坏。检查传动轴同轴度时，可将传动轴置于两块“V”形架上，转动传动轴，用已调零的百分表进行检査。(1)传动轴管中间位置的偏差不应大于0.4mm，否则应使用压力机予以校正。(2)轴端部的偏差不应大于0.25mm。与套管相接合的花键轴端部的偏差不应大于0.15mm。上海两节传动轴生产厂家

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