重庆汽车零部件显微硬度计硬度换算

自动转塔显微维氏硬度计是什么？适用于平行平面和微小零件及超薄零件的精密显微维氏硬度测量。工作台自动XY轴及升降自动Z轴，可以设置待检工件的测试点，并自动聚焦测量压痕硬度值。通过液晶屏显示结果，并可显示与设置测试标尺、试验力、压头类型、保荷时间、换算单位等，机身使用铸铁一次浇铸成型，配合以汽车烤漆处理工艺，外形圆润美观；涡轮蜗杆升降系统较好地提高测试稳定性以及测试精度，测试完成后无需再次对焦；配置了自动转塔功能，高清测量和观察-双物镜组合较好地减少了人为操作干扰与读数误差；便捷数控系统，可自动进行全硬度标尺的单位转换。应用范围：碳化层和淬火层的深度及梯度的硬度测试。适用于平行平面和微小零件及超薄零件的精密显微维氏硬度测量。显微硬度计主机硬件及软件采用预留端口设置，部分功能升级只需轻松拨码即可实现。重庆汽车零部件显微硬度计硬度换算

显微硬度计的操作方法：先将测微目镜右边的鼓轮顺时针旋转，使目镜内观察到的两刻线相近移动。当两刻线边缘相近时，透光缝隙逐渐减少，当两刻线间处于无光隙的临界状态时，按下[CL]键清零。转动左侧鼓轮使鼓轮左边刻线对准压痕一角，再转动右侧鼓轮，两刻线分离，使右侧刻线对准压痕另一角。当刻线对准压痕对角线无误时，就按下测微目镜下方的按钮输入，并在显示屏的D1后显示。当右侧鼓轮转动时，LCD屏上D1后的数字闪烁，表示结果还未输入，当结果输入后就不再闪烁，光标转入D2。按上述要求，再次测定另一对角线长度。此时LCD屏HV硬度值就同时显示。注: 压痕会由于样品的表面粗糙不平或平整度差异或多或少地发生变形，所以测量对角线应在两个垂直方向上进行，取其算术平均值。( 当进行努氏硬度试验时，只需测试长对角线长度，HK硬度值就立即显示。)无锡硬质合金和粉末冶金硬度显微硬度计生产厂家显微硬度计试验力小，对薄形样品或涂层均可测试。

压痕对角线长度与显微硬度计值的对应表就是由公式计算出来的。显微硬度计和维氏硬度计所用的载荷分别为:1kg、2kg、3kg、5kg、10kg、20kg、30kg、50kg、100kg、120kg等，常用的为1kg、2kg、5kg、10kg、30kg、50kg。载荷的大小主要取决于试件的厚度。测试的终硬度是通过压痕单位面积上所能承受的载荷来表示的。将选定的固定实验力(载荷)压入试样表面，并经过规定的保持时间(保荷)，然后卸除实验力(卸荷)后，在试样表面残留出一个底面为正方形的正四棱锥或克努普压痕，通过测微目镜测量其对角线的长度，得到压痕的面积，显微硬度值就是实验力与压痕表面积的比值。

硬度试验设备主要有布氏硬度计、洛氏硬度机、维氏硬度计、显微硬度计、肖氏硬度计及里氏硬度计等。它们的应用范围有较大的区别。常见的硬度测试方法有哪些呢?划痕硬度：选一根一端硬一端软的棒，将被测材料沿棒划过，根据出现划痕的位置确定被测材料的软硬。压入硬度：用一定的载荷将规定的压头压入被测材料，以材料表面局部塑性变形的大小比较被测材料的软硬，回跳硬度：使一特制的小锤从一-定高度自由下落冲击被测材料的试样，并以试样在冲击过程中储存( 继而释放)应变能的多少(通过小锤的回跳高度测定)确定材料的硬度。显微硬度计禁止在压头与被测试样接触的状态下，切换试验力。

显微硬度计在换压头或砧座时，注意接触部位要擦干净。换好后，要用一定硬度的钢样测试几次，直到连续两次所得硬度值相同为止。目的是使压头或砧座与试验机接触部分压紧，接触良好，以免影响试验结果的准确性。硬度计调整后，开始测量硬度时，个测试点不用。因怕试样与砧座接触不好，测得的值不准确。特点测试完，硬度计处于正常运行机制状态后再对试样进行正式测试，记录测得的硬度值。在试件允许的情况下，一般选不同部位至少测试三个硬度值，取平均值，取平均值作为试件的硬度值。里氏硬度计是硬度计中较很好的测量厚度的仪器。苏州维氏显微硬度计多少钱

显微硬度计稳定的机械结构设计，使机器的使用寿命更长。重庆汽车零部件显微硬度计硬度换算

显微硬度计对形状复杂的试件要采用相应形状的垫块，固定后方可测试。对圆试件一般要放在V形槽中测试。加载前要检查加载手柄是否放在卸载位，加载时动作要轻稳，不要用力太猛。加载完毕加载手柄应放在卸载位置，以免仪器长期处于负荷状态，发生塑性变形，影响测量度。载荷和压痕之间不适用几何相似性定理，通常认为微硬度值随着试验负荷的减少而增加，而在贵金属材料中则相反，即硬度值随着负荷在较小负荷下的减少而减少。航空用贵金属材料大部分是细丝和薄片，对于这些材料的硬度试验，只能选择显微镜图，但由于影响比氏硬度计测试值的因素很多，单位之间的测试结果往往很难匹配。这项工作进行了负荷、负荷保持时间、负荷速度、压痕间距、样品表面质量等测试，影响微硬度测试值的主要因素包括试验负荷、样品表面质量和测量偏差等。重庆汽车零部件显微硬度计硬度换算