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硅酮胶的分类

单组份和双组份。

单组份的硅酮胶，其固化是靠接触空气中的水分而产生物理性质的改变；

双组份则是指硅酮胶分成A、B两组，任何一组单独存在都不能形成固化，但两组胶浆一旦混合就产生固化。

市场上常见的是单组份硅酮玻璃胶。单组份硅酮玻璃胶按性质又分为酸性胶和中性胶两种。酸性玻璃胶主要用于玻璃和其它建筑材料之间的一般性粘接。而中性胶克服了酸性胶腐蚀金属材料和与碱性材料发生反应的特点，因此适用范围更广，其市场价格比酸性胶稍高。市场上比较特殊的一类玻璃胶是硅酮结构密封胶，因其直接用于玻璃幕墙的金属和玻璃结构或非结构性粘合装配，故质量要求和产品档次是玻璃胶中比较高的，其市场价格也比较高。

1、首要用于玻璃幕墙的金属和玻璃间结构或非结构性粘合装配。

2、它能将玻璃直接和金属构件表面连接构成单一装配组件，满足全隐或半隐框的幕墙设计要求。

3、中空玻璃的结构性粘接密封。

要求透明性的胶粘剂,可选用聚氨酯胶、光学环氧胶，饱和聚酯胶，聚乙烯醇缩醛胶。天津快干胶水供应商

锂离子电池用水性胶粘剂在国内的发展

目前主要的水性胶粘剂有SBR(丁苯乳胶)、CMC(羟甲基纤维素)、PTFE(聚四氟乙烯乳液)、PAA(聚丙烯酸酯乳液)和Pua（水性聚氨酯）等。据调研，2017年水性胶粘剂整体需求量约2000吨，2020年预计为4000-5000吨规模，需求增量将主要来自动力电池领域。当前动力电池膏端水性胶粘剂市场已形成高度集中局面，几乎主要被瑞翁、JSR、双日等日本企业占据，而国内较织名的水性胶粘剂品牌是成都茵地乐公司。水性胶粘膏端价格达300-400元/公斤，低端只需20-30元/公斤，价格相差十几倍。国产水性胶粘剂与日本企业差距的形成，根本原因在于起步较晚、基础研发实力偏弱，同时与国内整个产业链生态环境也有关系。国内配套原材料和设备有待改进，国内采购的原材料需要经过加工提纯后才能用。而日本购买的原材料纯度很高，国内市场较难采购得到。 江苏不锈钢胶水哪家好结构件的粘接 结构件粘接是指那些能够承受较长时间的负荷和较大应力物体的粘接，比如车辆器等结构件的粘接。

按密封胶形态分类

膏状密封胶 

此类密封胶基本上用于静态接缝中，使用期一般为2年或2年以上。通常采用3种主体材料：油和树脂、聚丁烯、沥青。

液态弹性体密封胶 

此类密封胶包括经硫化可形成真正弹性状态的液体聚合物，它们具有承受重复的接缝变形能力。弹性体密封胶所使用的聚合物弹性体包括液体聚硫橡胶、巯端基聚丙烯醚、液体聚氨酯、室温硫化硅橡胶和低分子丁基橡胶等。该类密封胶通常配合成两个组分，使用时将两个组分混合。 

热熔密封胶

热熔密封胶又叫热施工型密封胶。指以弹性体同热塑性树脂掺合物为基料的密封胶。这类密封胶通常在加热（150～200℃）情况下经一定口型模型直接挤出到接缝中。热施工可改进密封胶对被粘基料的湿润能力，因此对大多数被粘基料具有良好的粘接力。一经放入适当位置，就冷却成型或成膜，成为收缩性很小的坚固的弹性体。热施工密封胶的主体材料主要是异丁烯类聚合物、三元乙丙橡胶和热塑性的苯乙烯嵌段共聚物。它们通常同热塑性树脂如EVA、EEA、聚乙烯、聚酰胺、聚酯等掺合。

有机硅 按用途分类

密封胶粘剂

主要用于门、窗及装配式房屋预制件的连接处。膏档密封胶粘剂为有机硅及聚氨酯胶粘剂，中档的为氯丁橡胶类胶粘剂、聚丙烯酸等。在我国，建筑用胶粘剂市场上，有机硅胶粘剂、聚氨酯密封胶粘剂应是今后发展的方向，目前其占据建筑密封胶粘剂的销售量为30％左右。

建筑结构用胶粘剂

主要用于结构单元之间的联接。如钢筋混凝土结构外部修补，金属补强固定以及建筑现场施工建，一般考虑采用环氧树脂系列胶粘剂。

汽车用胶粘剂

分为4种，即车体用、车内装饰用、挡风玻璃用以及车体底盘用胶粘剂。

目前我国汽车用胶粘剂年消耗量约为4万吨，其中使用量比较大的是聚氯乙烯可塑胶粘剂、氯丁橡胶胶粘剂及沥青系列胶粘剂。

白乳胶和脲醛胶不能用于粘金属。

冷藏会延长粘合剂的保质期吗？

在快干胶被打开之前，冷藏可以延长其保质期。延长厌氧胶保质期，冷藏的作用不明显。具体情况请参考产品包装标签上的储存条件。

粘合剂的保质期是什么？

是指产品由制造之日起至失效的时间。不同的产品和型号保质期长短不一致，欲知更多信息请联系我们。

我需要多少粘合剂？

填完粘接区就够了。多出的胶水将是浪费而且会溢出来，不易清扫。自动的施胶设备可以控制粘合剂在生产线上的连续使用。每管，每瓶，每公升，每磅有多少滴？视液体流动的速率而定。 上海岸雄化工科技有限公司是一家专业提供 胶水的公司。四川速干胶水哪家好

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水性聚氨酯胶粘剂另一个典型的应用是湿法顶棚的粘接

此外，双组分水性聚氨酯胶粘剂还被应用于车内扶手等部件的包覆，包边工艺要求胶水能很快建立初粘性，防止应力起翘，但同时又要求胶水热活化后有较长的开放时间，以适应手工包边较长的操作时间的要求，因此对水性聚氨酯胶粘剂的性能提出了更高的要求，不同聚氨酯分散体的选择和搭配对平衡综合性能显得至关重要。

随着我国汽车工业的迅速成长，汽车工业的产业升级离不开配套原材料的更新换代，汽车内饰用胶粘剂必然会迎来新的机遇和挑战，溶剂型聚氨酯胶粘剂作为传统的非环保的产品将逐渐被限制和取代，今后汽车内饰胶粘剂的发展方向是环保、低VOC的系列粘合剂，水性聚氨酯汽车内饰胶拥有广阔前景。 天津快干胶水供应商