湛江长轴dlc涂层
DLC涂层对活塞环摩擦性能的影响采用下图所示的活塞环摩擦力性能测试平台,对比了镀铬和DLC涂层技术对气环和油环摩擦性能的影响。试验结果表明,相比镀铬的气环和油环,采用DLC涂层技术可降低气环和油环的摩擦力。对于DLC涂层的气环而言, 在0 deg 附近改善摩擦的效果较为明显;对于DLC涂层的油环,在180 deg−360 deg和-360 deg—180 deg的范围内改善摩擦的效果较为明显。DLC涂层活塞和缸套对发动机性能的影响由于DLC涂层可以有效降低磨损,延长摩擦副使用寿命,因此,可将缸套与气缸制成一体,完全采用DLC涂层铝基底材料,替换原来的铸铁缸套,使重量降低达5%左右;对活塞和缸套进行DLC膜涂层,可使摩擦系数降低20%,同时改善传热性能,终使发动机油耗改善2%-3%左右。DLC涂层表面处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程,有时只有加热和冷却两个过程。湛江长轴dlc涂层
对刀具进行涂层处理是提高刀具性能的重要途径之一,涂层刀具的出现,使刀具切削性能有了较大的提高,应用领域不断扩大,涂层刀具在数控加工领域有巨大潜力,将是今后数控加工领域中Z重要的刀具品种。目前国外硬质合金可转位刀片的涂层比例在70%以上,欧洲齿轮刀具的涂层比例高达90%。涂层技术已应用于立铣刀、铰刀、复合孔加工工具、齿轮滚刀、剃齿刀、成形拉刀及各种机夹可转位刀片,满足高速切削加工各种钢和铸铁、耐热合金和有色金属等材料的需要。广州刀具DLCDLC涂层技术DLC类金刚石涂层应用领域。
DLC类金刚石涂层以它特有的优势应用于对摩擦和磨损有特殊要求的场合,而且得到了一直好评。1、模压成形领域:DLC类金刚石涂层技术可用于顶杆及各类镶件、模腔和型芯等。2、切削领域:可用于铣刀、钻头、硬质合金刀片等。3、引擎领域:活塞销、阀类、活塞、顶杆等。4、半导体领域:引脚成形模具的刀口件、封装模具的成形镶件和镶块等。5、金属材料成形领域:DLC涂层可用于凹模、凸模、压印成形、精密冲裁等。6、其他零部件:齿轮、轴类、凸轮、轴承和从动滚轮等零部件。
什么是DLC?“DLC”是英文“DIAMOND-LIKECARBON”一次的缩写。DLC是一种由碳元素构成、在性质上和钻石类似,同时又具有石墨原子组成结构的物质。类金刚石薄膜(DLC)是一种非晶态薄膜,由于具有高硬度和高弹性模量,低摩擦因数,耐磨损以及良好的真空摩擦学特性,很适合于作为耐磨涂层,从而引起了摩擦学界的重视。应用方向有哪些?(1)钻头、铣刀DLC膜可以应用于钻头和铣刀上,特别是掺杂金属的DLC膜,它不但具有高的硬度,还具有低的摩擦系数、抗有色金属粘结。(2)光盘模具及其辅助模具光盘模具是生产CD、CDR、DVD的重要工具,为了减少它与母盘(镍盘)的摩擦,希望模具表面硬且摩擦系数小,目前,国外大多采用DLC膜层,提高了模具的寿命和盘片的质量。镀膜之后有硬度高,摩擦系数低,耐磨,耐腐蚀,抗粘结性好且环保等特点。(3)芯轴DLC膜的耐磨减摩及耐腐蚀性,可显著提高齿轮、芯轴等运动部件的使用性能及寿命。DLC膜表面一般较光洁,对基材的表面光洁度没有太大的影响。
DLC涂层处理使用的是一种物理Q相沉积工艺技术PVD(physicalvapordeposition)。是在真空条件下(1.3x10-2~1.3x10-4Pa),采用低电压、大电流的电弧放电技术,利用气体放电使靶材蒸发并使被蒸发物质与气体都发生电离,利用电场的加速作用,使被蒸发物质及其反应产物沉积在工件上。DLC涂层是一种在微观结构上含有金刚石成分的涂层。构成DLC的主要元素为碳,碳原子之间的不同结合方式,Z终产生不同的物质:金刚石(diamond)--碳碳以sp3键的形式结合;石墨(graphite)一碳碳以sp2键的形式结合。类金刚石(DLC)一碳碳以sp3和sp2健的形式结合;其涂层结构是由碳的sp3和sp2形态混合而成的无定型组织(没有显性的晶格结构),涂层性能的好坏取决于形成的膜层结构中sp3和sp2各自所占的百分比,sp3所占的比率越高,膜层性能越接近天然金刚石,显微硬度越高;sp2所占的比率越高,膜层的自润滑性能越好,摩擦因数越小,但显微硬度会降低(它和金属之间的摩擦因数的范围一般是0.05~O.2)。通过设定生产流程中的工艺参数和选择不同的靶材,可以控制Z终成形膜层的属性来满足不同场合的需求。简述DLC类金刚石涂层性能应用大致情况。长三角钻头DLCDLC涂层应用
DLC涂层的活塞环可以在无润滑油的干态摩擦条件下起到良好的润滑和耐磨减磨的作用。湛江长轴dlc涂层
类金刚石薄膜是一类主要由碳原子组成的亚稳态非晶材料,其部分碳原子以类似金刚石的结构排列,而部分碳原子则以石墨的结构排列。DLC具有优异的耐磨性、低摩擦系数(一般低于0.2),其摩擦系数随制备工艺的不同以及膜中的成分的不同而变化。DLC薄膜可分为七类,分别为非晶碳(a-C)、四面体非晶碳(ta-C)、金属掺杂非晶碳(a-C:Me)、含氢非晶碳(a-C:H)、四面体形含氢非晶碳(ta-C:H)、金属掺杂含氢非晶碳(a-C:H:Me)、改性非晶碳(a-C:H:X)。掺杂金属元素可能降低其摩擦系数,加入H能提高润滑作用。传统的硬质膜的摩擦系数一般在0.4以上,DLC膜在摩擦系数方面具有较大的优势。湛江长轴dlc涂层
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