航空钢丝绳厂

工人在架设大型电缆时，由于线太长太重不便于起重，因此，就需要用一个工具，也就是电缆吊网，先套住电缆，然后用人或者起重工具拖住吊网，从而达到架线的目的，同时，也可以用吊网挂住电缆。注意，吊网套电缆的部分为网状结构，越拉越紧，如果想松开，只需要向拉线的反方向推动吊网，即可取出电缆，使用非常方便。

电缆网套柔软度适中容易开口裝入电缆线,钢丝绳柔软度高富弹性，容易裝入电缆线，易通过绕弯处.材质使用双层镀锌钢丝绳或不锈钢304钢丝绳适用一般牵拉电缆线用,电缆线中段部位进行施拉，为中路程负荷网套,电线盘或导线管拖拉电缆线用. 电力施工放线时连接各种钢芯铝绞线以及绝缘导线、地线、光纤、光缆、电缆，能通过各类型放线滑车 . 具有重量轻拉力负荷大，不损线，使用方便，用于电力电缆、通讯电缆牵引安装。各种规格导线、钢芯铝绞线放线时连接牵引钢丝绳，能释放钢丝绳捻劲。可以消除钢丝绳的旋转扭力，用于一般重力拖拉电缆线，抗破断力强。中荷重网套，配电盘內或导线管拖拉电缆线用，适用于中、短路程 丽奇现货供应起重钢丝绳，镀锌钢丝绳，压制钢丝绳，厂家直销，支持定制，欢迎选购.航空钢丝绳厂

钢丝绳直径的测量应用带有宽钳口的游标卡尺测量。其钳口的宽度要足以跨越两个相邻的股。测量应在无张力的情况下，于钢丝绳端头15m外的直线部位上进行，在相距至少1m的两截面上，并在同一截面不用方向上各测量一个直径。四个测量结果的平均值作为钢丝绳的实测直径，该值应符合4.1.3有关规定。                         

1、不圆度的测量方法同6.1.1规定。同一截面测量结果的差与实测直径之比即为不圆度，应符合4.1.3规定  2、在有争议的情况下，直径的测量可在给钢丝绳施加其**小破断拉力5%的张力情况下进行。                   3、不松散检查，将钢丝绳一端解开相对立的两个股，约有两个捻距长，当这两个股重新恢复到原位后，不应自行再散开（四股扇形股钢丝绳除外）      

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六十年代起世界上工业发达国家试制成功以微细的轮胎钢丝绳替代原来的纤维材料，作轮胎的补强材料。这种轮胎钢丝绳又被称为“钢丝帘线”。它主要用于“钢丝子午线汽车轮胎”的胎体及缓冲层帘布。这种钢丝轮胎由于与路面接触部分很少滑移，且可避免过热而引起的磨损，故这种轮胎的行驶里程高，又能节油，所以近期获得大量发展。这种钢丝绳的强度高，规格细，疲劳性能好，表面镀有铜锌合金层，与橡胶结合力强，技术要求甚为严格。我国现在的轮胎钢丝绳大部采用1*3+9+9*3的结构，其钢丝直径为，由39根丝捻制而成。其次还有1x3+5。

钢丝绳的分类原则根据市场对钢丝绳结构的需求按GB/T8706—2006《钢丝绳—术语、标记和分类》标准中的规定。分别列出常用典型结构的单层钢丝绳、阻旋转圆股钢丝绳、单股钢丝绳的分类要求.

 1、将6×31WS划在6×36类，将6×37S划在6×35N类。

 2、为满足市场需求增加了6×35N类、8×7类、6V×7类、6V×19类、6V×37类、6V×V8类、6V×V25类、15×7类、24(W) ×7类、35(W) ×19类、1×61类11个类别39个结构的钢丝绳。

3、6×19类典型结构中增加了6×17S、6×21S、6×21F。6×36类增加了6×37FS、6×41F、6×43FS、6×46WS、6×49FS。8×19类增加了8×17S、8×21F。8×36类增加了8×37FS、8×41F、8×43FS、8×46WS。35(W) ×7类增加了31(W)×7、43(W) ×7等共新增16个典型结构。

4、将6×37类、8×37类改为6×36类、8×36类与GB/T8706—2006一致。

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钢丝绳的储存的注意事项：钢丝绳应存放在干燥通风的仓库内，防止阳光直射或热气烘烤，库房内钢丝绳不能多层堆放，若钢丝绳长期大量存放时，应经常进行检查防止生锈，发现生锈后应及时处理，并重新涂润滑油，如锈蚀严重，该段钢丝绳应作废处理。若钢丝绳放在室外时，应放在干燥的地面上，用木板垫起，并用遮雨布盖好。钢丝绳在运输途中不正确的操作方法或粗心操作都可能对钢丝绳造成损伤。另外，和锋利的物体接触以及用叉车搬运时没有正确的放置，都可能造成钢丝绳的损伤。正确的搬运方法是必须保证钢丝绳不要和外部坚固物件接触，正确搬运方式。在安装钢丝绳之前，将驱动系统的各个部件都检查一遍，特别是要注意滑轮和卷筒的状况，它们的各项参数都必须控制在可接受的限度之内。加工定制渔用钢丝绳，捆绑钢丝绳，起重钢丝绳，港口码头钢丝绳，耐磨钢丝绳，卷扬机钢丝绳，丽奇工厂直销.南京专业钢丝绳

港口码头吊装用钢丝绳，麻芯6*37+FC,6*36WS+FC，钢芯6*36WS+IWR.航空钢丝绳厂

钢丝绳的报废更换 可分为以下几条 （1） 钢丝表面虽未受任何损伤，但断丝根数达到表中对应数字者应报。（2）钢丝表面磨损或腐蚀占直径的30%时，即使断丝数为0亦应报废；（3）表面磨损百分数已达到，而对应的断丝数未达到者不报废；（4）电梯钢线绳出现断股时应报废；（5）电梯钢线绳为同向捻绕时，其容许的电梯钢丝断裂根数为表中数值的一半；（6）捻距的估算：一般以6.5倍绳径为一捻距（7）电梯钢丝绳直径减少10%应报废（8）电梯钢丝绳表面有严重锈蚀、发黑、斑点、麻坑以及外层钢丝松动，必须立即更换；（9）更换电梯钢丝绳时，同组的各电梯钢丝绳要一同更换；（10）使用中，若发现内部的润滑油被挤出有如流汗现象时，表示电梯钢丝绳已达超载状态，发生此现象要立即检查，找出原因必要时应更换新绳；（11）保持电梯钢丝绳的清洁，若发现表面有沙土等污垢，应用煤油擦干净（严禁用汽油）；（12）对钢丝直径不等的钢丝绳，断丝数是指细丝而言，一根粗丝相当于1.7根细钢丝。

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上海丽奇索具有限公司发展规模团队不断壮大，现有一支专业技术团队，各种专业设备齐全。致力于创造***的产品与服务，以诚信、敬业、进取为宗旨，以建丽奇产品为目标，努力打造成为同行业中具有影响力的企业。公司坚持以客户为中心、销售：钢丝绳索具，电线电缆，钢板，五金交电。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）产品主要用于国内外重点工程建设，如港口铁路装卸，核电、水电、火电安装、冶金矿山建设，起重机械。工程机械制造，海油、陆油开发，航道航运船舶、海洋工程、救助打捞、大件吊装、大件运输等行业提供了大量质量的产品和服务市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。上海丽奇索具始终以质量为发展，把顾客的满意作为公司发展的动力，致力于为顾客带来***的电缆网套，钢丝绳，钢丝绳索具，起重吊索具。