佛山环氧结构胶供应商

聚氨酯结构胶在汽车部件的粘接应用发展，起初是由美国的一家Coodyesr公司将他的一款pliogrip无溶剂双组分反应型胶粘剂，作为聚氨酯结构胶，成功地应用到汽车领域，1967年又用于载重汽车的5MC型发动机罩的粘接，随后GM、Ford、Mack等公司相继于大型载重卡车的SMC部件上以其进行粘接，接着又椎广到FRP部件。日本从美国引进技术，并进行了改性。1984年用日产聚氨酯胶粘接丰田汽车塑料结构件，效果令人满意。它可随端异氰酸酯基严渠禄主剂和多元醇固化剂的不同结构和组成，制造出具有不同粘度和不同抗下垂性等特性的胶粘剂，其剪切强度与环氧树脂相当，同时又具备较高的剥离强度。安品AP-9170单组份环氧结构胶具有高粘接强度，低应力，耐湿热等特点。佛山环氧结构胶供应商

环氧结构胶和丙烯酸结构胶在性能应用上有什么不一样吗？什么产品该选择使用环氧结构胶，什么产品该选择使用丙烯酸结构胶， 从耐高温性能来讲，环氧结构胶相对要好，丙烯酸结构胶一般温度工作范围在-30~150℃保持性能稳定，而环氧结构胶耐高温可达180-200℃，耐低温可达-40℃至-50℃依然保持性能稳定性，两种材料结构胶耐冷热性都还可以，主要看用户实际使用环境便可进行选择。从抗震动性能来讲，丙烯酸结构胶相对要好，因为环氧结构胶胶体韧性普遍相比丙烯酸结构胶略差，除非环氧结构胶能实现增加韧性的功能，所以应用于震动、冲击出的产品首先选择丙烯酸结构胶进行尝试。无锡室温固化结构胶多少钱安品AP-9110是一种双组份环氧树脂结构胶，可室温快速固化，具有极强的粘接性和耐化学品性。

聚氨酯结构胶在航天器上应用的要求：要有足够的低温韧性和延伸率，确保在接受冷热冲击过程中不致于因金属壳体与非金属高分子材料之间的线胀系数的差异而产生脱粘现象；要有足够的极低温强度，防止外绝热层脱落；要有足够的防腐力，在待飞状态时，加注推进剂后将产生严重的抽吸现象，把空气中的介质吸附在接头界面上，产生腐蚀；要求能在复杂的运载器表面上大面积施工；要求在固化过程中不产生低分子挥发物。根据以上这些特点，在粘接大面积绝热层时，采用喷涂工艺涂胶层。

结构胶粘剂通常是指具有抗剪切、抗冲击、耐高温、抗风化能力强等特性的胶粘剂；从胶粘剂的应用领域来区分，一类是用来做结构粘结的胶粘剂，比如用在机械、汽车装配、玻璃幕墙修补中的胶粘剂通常都被划归在结构胶粘剂这一类，国内市场上结构胶粘剂，主要有丙烯酸树脂胶粘剂、厌氧胶粘剂、氰基丙烯酸酯胶粘剂、环氧胶粘剂、聚氨酯胶粘剂等，另外还有一类是一些占市场份额较少的胶粘剂，如硅粘合剂和热熔胶等，在国内市场聚氨酯和环氧结构胶的份额比较大。安品低温固化环氧结构胶适用于记忆卡、LED 背光板镜头粘接、CCD/CMOS 装配。

聚氨酯结构胶的基本概念，聚氨酯结构胶是指在分子链中含有氨基甲酸酯基团（－NHCOO－）或异氰酸酯基（－NCO）的胶粘剂。聚氨酯胶粘剂的反应原理，都是体系中的异氰酸酯基团与体系内或者体系外含活泼氢的物质发生反应，生成聚氨酯基团或者聚脲，从而使得体系强度得以提高而实现粘接的目的。可以简单地理解为有异氰酸酯参加合成的胶黏剂，即可以称之为聚氨酯胶粘剂，聚氨酯胶粘剂的优异特性是由异氰酸酯基的高活性以及聚氨酯基团的优良机械性能所决定的。安品AP-9770丙烯酸结构胶对金属、 工程塑料、复合材料、陶瓷、玻璃等材料具有较高的粘接效果。室温固化结构胶供应商

安品聚氨酯结构胶AP-9621具有良好的粘接性能，适合各种各样的基材。佛山环氧结构胶供应商

非结构胶的强度较低、耐久性比较差，只能用于普通、临时性质的粘接、密封、固定，不能用于结构件粘接。建筑工程使用年限一般在50年以上，构件承受较大复杂应力，直接关系到人员的生命、财产安全，粘接胶种应采用结构胶。结构胶在工程中应用非常广，它主要是用于构件的加固、锚固、粘接、修补等;例如粘钢，粘碳纤维，植筋，裂缝补强、密封，孔洞修补、道钉粘贴、表面防护、混凝土粘接等。不同类型的结构胶使用方法不同，但大体一致。佛山环氧结构胶供应商

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