湖北通用级TPU345X

    国内外已经有些成功案例和研究报道。通用汽车的TPU安全气囊国产某厂家TPU气囊国内研究机构对于TPU气囊的研究在这篇报道上研究者对比其他两种材料TPEE聚酯热塑弹性体、TPV聚烯烃共混弹性体。结果发现TPU在力学强度和抗压缩变形性上比较好，是比较好的一种选择。当然在汽车线束套管和垫圈上，利用TPU的耐油、耐受冲击特性性可以有效保护汽车电路电气安全，和免受其他油液侵蚀。对于个性化要求高的车主，TPU还能制造隐形车衣。来保护爱车漆面同时又能汽车在阳光下有打蜡的效果。综上所述：目前TPU材料以及3D打印技术SLS技术也突飞猛进。新产品不断推出，**应用正在逐步扩大，相信其在汽车领域的应用将会大幅提升，将成为汽车轻量化的重要途径。想了解更多的行业应用或者SLS相关知识，欢迎加入“SLS技术交流群”，单加小编的微信，拉您进群进行互动交流！ TPU 192 耐磨，透明，，通用级。湖北通用级TPU345X

 CAE仿真不迷路快速竞答：TPUBTE-70A材料的抗拉强度是多少？做设计或仿真时，为对产品的性能进行评估，对材料各项参数的充分了解必不可少。TPU(Thermoplasticpolyurethanes)名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，具有其它塑料材料所无法比拟的强度高、韧性好、耐磨、耐寒、耐油、耐水、耐老化、耐气候等特性，同时具有高防水性透湿性、防风、防寒、***、防霉、保暖、抗紫外线以及能量释放等许多优异的功能，是一种成熟的环保材料。目前，TPU材料已广泛应用于医疗卫生、电子电器、工业及体育等方面，成为发展**快的热塑性材料之一。TPU材料应用：1.智能穿戴：如手环tpu表带及tpu手机保护套。2.服装制鞋：如tpu鞋材的气垫及鞋面等。3.工业工程：如tpu传输带及粘结剂等。4.汽车领域：如用于换档拉杆手柄、各种联轴节的轴套和垫圈、各种线束的接插件、螺旋伸缩电线、电缆护套、齿形带、转向拉杆的护套和垫片、悬挂联合铰链、液压气动、悬挂隔膜、减震隔膜、减震器等，还可与其他塑料或橡胶复合使用，用于汽车保险杠、安全气囊、防尘罩等部件。5.运动领域：如运动溜冰鞋及旱冰鞋等。6.家居生活：如涂层布tpu。7.电子电器：如tpu包胶。特别值得一提的是。湖北通用级TPU345XTPU 德国拜耳（科思创） 3695AU 透明，抗紫外线，通用级。

    我们都知道硅胶是属于硅橡胶、热塑性塑胶的一类，现如今市场上流行的很多日用品，母婴用品等很多产品的材质都是用软质胶材替代并占据了大量装饰用品的市场，其中使用为数较多的属于硅胶产品与TPU这两种材料，无论在电子产品以及普通装饰用品上面，硅胶材料和TPU材料都是备受欢迎的。那么TPU材料和硅胶材料之间有区别吗?下面看看小编给大家整理的一些相关讯息就知道它们之间有没有区别啦。TPU材料和硅胶材料的区别：1、硅胶材料手感方面并不理想，较为粘糊，较差的硅胶材料很容易沾惹灰尘，而且硅胶材料的透气性差，导致散热性也不好。TPU材料环保无污染，再生利用性好，手感舒适，材质干爽，清洗步骤也十分简单，只需要用到一般的清洗剂即可。2、硅胶材料的价格便宜，吸附性能高，缓冲性能良好，不易磨损。TPU材料耐磨性高、强度高、耐寒性突出、耐油、耐水、耐霉菌、柔韧性好。3、材料也是TPU和硅胶之间较大的区别，如果材料同为手表，那么TPU表带则会在长期使用后表面出现脏污痕迹并且难以清理，这种现象主要与它的材料有一定的相关性，与硅胶手表带相比，则不会出现脏污痕迹现象，主体原因还是因为材料不同，两种材料的燃烧气味不同，颜色不同。

    流动性由于聚醚类TPU醚键内聚能较低，键的旋转位垒较小，随着聚醚相对分子质量的增加，链更柔顺，其分子链具有高度的柔顺性，故表现出很好的流动性，而聚酯类TPU则稍逊。（四）各种共混后加工现象的分析两种或多种聚合物能否共混及其共混后共混体系的性能与许多因素有关，**重要的因素是各种聚合物之间的兼容性。而其共混体系的兼容性又与它们各自的溶度参数、极性、表面张力、结晶能力、粘度等因素有关。现对此展开以下各项分析：1、酯类与醚类的共混由于聚醚类TPU内的醚基与聚酯类TPU内的酯基的极性不同，以及分子结构存在差异，而导致醚基一般在酯基树脂中的兼容性差，所以将两者混合起来就会出现分层现象，另外还与醚键的分子间作用力有较密切的关系，此外，聚酯的结晶性一般比聚醚的结晶性强很多，故其兼容性亦较差。但并不是所有的醚类都这样，因为PTMG（聚四氢呋喃）的结晶性和聚酯的结晶性差不多，因此用PTMG合成的聚醚类TPU与聚酯类TPU的兼容性就稍好一些，在合成过程中是可以进行合成的，只不过其加工后的各项物理性能还是会**下降，得不偿失，故亦没有必要进行该项共混。由此可见，醚类与酯类是不能混合在一起进行加工的。 TPU 192X 耐磨， 板材级。

    TPU在汽车应用上的一个优势。TPU是一种可回收性材料。目前我国每年有4000多万辆废旧车辆，每年将有1000万辆旧车需进行改造和作废。欧美先进国家对汽车工业用塑料件明确提出了可回收率指标和可利用率，要求汽车塑料可回收率达到95%以上、可利用率达到90%以上。我国发改委、科技部、环保局联合制定了汽车部件回收利用技术政策“，2017年我国汽车可回收率要求达到95%以上、可利用率达到85%”。TPU是一种可回收的热塑性弹性体，但是目前TPU在我国汽车工业上的年消费量只有3万吨左右，TPU塑料合金等复合材料无疑给新型TPU弹性体材料在汽车上的应用提供了新的巨大市场机遇。在发达国家，TPU约有16%的用户来自汽车业。TPU的耐磨性、耐弯曲疲劳性、高弹性突出，可用于各种汽车零部件，如用于换档拉杆手柄、各种联轴节的轴套和垫圈、各种线束的接插件、螺旋伸缩电线、电缆护套、齿形带、转向拉杆的护套和垫片、悬挂联合铰链、液压气动、悬挂隔膜、减震隔膜、减震器、弹簧限位快等，还可与其他塑料或橡胶复合使用，用于汽车保险杠、安全气囊、防尘罩等部件。我们重点列举下安全气囊使用TPU的应用图例。 TPU 德国拜耳（科思创） 192 耐磨，透明，通用级TPU 德国拜耳（科思创）。河北TPU385SX

TPU 德国拜耳 385E ，食品级，薄壁制品。湖北通用级TPU345X

    在加工中应添加抗氧剂及光稳定剂。E-TPUE-TPU被叫做爆米花，属于热塑性聚氨酯弹性体（TPU）加工后的产品，一方面跟它的结构像爆米花有关，另一方面跟发泡工艺有关。而目前鞋用E-TPU发泡工艺基本仍以间歇式釜式发泡。关于间歇式釜压发泡，它又分两种方法：一是分步升温法，二是快速泄压法。其中快速泄压法跟一种老式爆米花机做爆米花的工艺相似。1间歇式挤出发泡间歇式釜式发泡的工艺流程可概括为：将TPU颗粒、发泡剂以及各种助剂放入密闭发泡釜内，在一定温度和压力下进行饱和浸渍，然后通过升温或减压的方式制备TPU发泡珠粒。其中发泡剂一般都是超临界二氧化碳流体，因此又有人叫它超临界发泡。制得E-TPU发泡珠粒后的成型工艺有两种：水蒸气成型和PU胶粘。而由于环保、减重等因素影响，目前后续的鞋材成型工艺基本都是水蒸气成型。该工艺做出来的E-TPU发泡倍率在10倍以上，各项性能较好，且设备、工艺相对简单，但存在成本高、设备须经特殊的防爆处理等问题。2连续式挤出发泡该发泡工艺流程可概括为：TPU颗粒和助剂熔融混合均匀，往聚合物熔体注入超临界流体，降温、挤出、水下环切，制得E-TPU发泡珠粒，水蒸气成型,得到E-TPU鞋中底成品。来源：聚氨酯化学、网络等。 湖北通用级TPU345X

苏州金钥匙塑化有限公司位于浮桥镇新港中路2号8-5幢09室，拥有一支专业的技术团队。在金钥匙塑化近多年发展历史，公司旗下现有品牌中石化PP PE系列,中石油PP PE系列,奇美系列产品,陶氏杜邦系列,日本东丽系列,日本宝理系列,日本帝人系列,沙伯基础创新系列,德国 科思创 PC等。我公司拥有强大的技术实力，多年来一直专注于经销塑胶原料及制品，化工原料及产品 工程塑料：PC.POM.PA6.PA66.PA12.PA46.PPS.PC/ABS.PET.K胶。 通用塑料：LLDPE.LDPE.HDPE.PP.ABS.HIPS.GPPS 热塑弹性体：POE.TPU.EVA.EMA.TPV的发展和创新，打造高指标产品和服务。自公司成立以来，一直秉承“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，始终坚持以客户的需求和满意为重点，为客户提供良好的DMDA-8008H，奇美 PA-765A，杜邦101L NC010， PC 科思创 2805，从而使公司不断发展壮大。