安徽信息化ENC降噪标准

    模拟降噪也可以通过切换不同滤波电容来实现这个目的，但设计版图会大不少，做起来相对费劲。在数字降噪的情况下，前面提到的个问题不再是问题，而第二个问题就完全取决于处理器速度。相对来说，速度越快功耗越高，无线设计的续航也越短，但随着制造工艺的不断进步，时滞的影响也越来越小，甚至已经基本不存在影响。而且现代主动式降噪耳机的拾音麦克风在得到环境信号后，不仅可以用来创建降噪信号，反过来也可以实现封闭式播放和外部声场的同步获取，也就是戴着相对耳塞而言声音不外漏、效果更出色的头戴式耳机，同时也能听到通过麦克风拾取的手机铃声，正常与身边人交流等等，效果比单纯关闭降噪明显更好，适应面更广。除此之外，耳机基本都带麦克风以满足通话和语音控制功能，所以降噪除了要针对听，也得针对说。这时候因为我们发出的声音也会混杂在环境噪声中，所以不能单纯使用相消干涉来进行麦克风降噪，简单的方法就是把麦克风直接抵到嘴边，使我们发出的声波能在尽量近的距离振动振膜，易于拾取：但这个造型显得有点不够高大上，美观的方案就是通过阵列麦克风以波束赋形来抽取固定方向的声波信号，这一方案历史悠久，几乎所有麦克风都会采用。

    ENC的效果就不太理想了。安徽信息化ENC降噪标准

主动降噪具体分为单前馈、单后馈和前馈+后馈的混合式降噪。单前馈降噪频段宽、深度小。后馈降噪频段短、深度大。所采用的混合式降噪则是结合了以上两者的优势，降噪深度可达35dB，很大程度保证降噪宽度和深度。综上所述，主动降噪耳机对于低频噪音（200赫兹以下的声音）可产生很好的降噪效果，如：汽车的嗡嗡声、空调、地铁运行声音等。一款主动降噪耳机，需要设有拾音器、处理芯片、扬声器，并且每一个部分都要保证高质量才能达到想要的效果，所以通常成本上要高于被动降噪耳机。目前市面主流的降噪耳机分为主动降噪和被动降噪。主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的方向声波，将噪音中和，从而实现降噪效果。而被动式降噪耳机则是通过包围耳朵形成的封闭空间，或者采用硅胶耳塞等隔音材料来阻挡外界噪声。像在通勤路上、或是在办公室这种环境下，被动降噪可能会让你忽略掉了周围的潜在危险、错过一些重要信息，所以，一副主动降噪的耳机必不可少。就给大家推荐这款来自真无线降噪耳机，更适合日常通勤毫不打扰。在主动降噪（ANC)的基础之上，还推出ENC通话降噪，能精细识别环境噪音&通话人声，消除环境噪音。内蒙古数字ENC降噪供应不合理的排水设计，不止导致噪音，影响睡眠。

    特别是办公室里的隔音措施不到位时，窗外车辆行驶、到达提醒、人员换乘时的声音将会迅速拉低人们对于所处的办公环境的好感。大多数人都喜欢在繁华的市中心上班，但如果办公室的隔音功能不全，地段再好的办公室也会失去原有的优势。绝大多数公司没有建造办公楼的实力，他们通常使用现成的建筑。虽然能够节省经营成本，但是必须面对建筑本身存在的问题，噪声就是其中之一。那些开放式的办公室，噪声问题更加严重。有调查显示，一些公司因未将噪声问题放在心上，从而导致员工工作效率降低，推高了公司运营成本。因此，好的办公室设计必须包括隔音功能。通过设计变化消除办公室噪声降低办公室的噪声，可通过设计达到。首先要找到它们的来源。设计师要对办公空间进行深入研究，了解整栋建筑里的噪声情况。噪声像空气一样无孔不入，门窗、墙壁、天花板、建筑物的所有开口处都是它的通道。这项工作可以请专业人员进行，也可以自己完成。在上述调查的基础上，采取降噪措施。专业的降噪人员能够提供很多有效的办法，他们可以利用现有的墙面、新的材料或特别的物理结构等，对室内空间进行动态调整，完成降噪任务。一般情况下有两种降噪途径——减噪和吸噪。

Bose700算是比较符合这个主题的产品，对于像我这种头比较大的用户来说一俩小时的佩戴舒适性还不错（更长没试过），皮革耳套不黏耳，手持手机的情况下没有声画延迟，通过右耳机外壳的电容触控来进行操控也挺有创意的，但配套说明书过于简单、机身按键又几乎没有明确标示，上手会有点懵，可能连怎么开机都不知道。Type-C接口好评，但没有送线，如果全家都用苹果手机的话就得单独买线……从听音效果来说，有QC35或索尼WH1000X系列也没必要升级了（我买Bose700是给家里人用），降噪效果这三者其实差别也不大，当然也有很多人觉得索尼更好，但从我的感受来说半斤八两。除此之外Bose700是不可折叠设计（因为主打“表面无螺丝”的设计思维），头梁调节也是靠连接轴滑动而不是传统的结构伸缩，外形设计还是很不一样的，而它主要的性能优势还是语音通话的降噪，嘈杂环境下的效果明显强于其他两款，所以想要兼顾听和说两方面的降噪，Bose700就比较有排面了。总体来说，音频播放的空间降噪技术至少在消费级产品上已经做到了相当高的水准，未来应该也很难会有大跨度的提升空间，倒是麦克风拾音降噪会随着智能家居远场声控需求的增长而有着更的发展空间。并可将车内噪音降低3dBA，这也是ENC技术的所在。

    更兼備不受跌落而帶來的衝擊影響及穩定供應電源的作用，作為佩戴在耳內的電子產品，其安全性和穩定性讓人更加放心。電池耐久性通過Roleswapping功能，在每次啟動耳機時，剩餘電量較高的耳機將自動成為主耳機。這樣可以防止只消耗單側耳機的電池，並延長電池壽命。對應播放，停止音樂和音量控制※2耳機底部的主按鍵能控制智能手機的播放/停止/上一曲/下一曲/音量調節/接聽/拒接/結束來電等操作。耳機背面的子按鍵可以打開/關閉ANC和監聽環境音可能。USBTYPE-C充電盒在耳機完全無電的狀態下，充電盒可以充滿“N10PRO”約4次。可以通過充電盒前面的LED能指示充電狀態。配備高性能雙麥克風配備雙cVc（ClearVoiceCapture）麥克風的耳機可用於通話，降噪，語音指令（例如Siri/GA）等，可以舒適地使用音頻操作智能手機，例如會議等。附帶兩種耳塞※3隔音效果良好的硅膠耳塞「BlockEar+」。以及配戴舒適的海棉耳塞「MagicEar+」。可以根據自己對音質和合身性的偏愛來使用它們。同時也付有耳翼加強配戴的穩定性。框架结构采用金属型材,具有抗防腐性，耐热，耐磨的特点，结合隔声复合板件、配套复合隔声玻璃、整体静音阻隔性能Rw=28dB（±5dB），产品整体结构稳定，安全，防火，环保。

     支持ANC、具备高性能、低功耗的优势，支持环境降噪（ENC），支持主动降噪（ANC）。湖北数字ENC降噪设计

基于现有的ENC技术，并在此基础上优化了功能与信号传输的速度。安徽信息化ENC降噪标准

    一辆车的驾驶质感如何，很大一部分取决于该车对于噪音的控制。作为直接影响到驾驶感受的因素之一，解决噪音也一直都是各家车企头疼的事情。一般来说，车辆行驶时主要有来自于发动机的噪音、胎噪、风噪以及外界环境的噪音。现阶段汽车则是主要是通过减振、消音、隔音这几种比较传统的技术来进行降噪，更进一步的技术则是采用ENC车内主动降噪科技。以主动降噪技术为例，需要依靠软件来驱动，然后使用车内麦克风噪音样本进行采集，经系统分析出噪音的频谱后，再由车内扬声器播放与噪音相位相反、振幅相同的声波来达到抵消噪音的目的。该系统与生活中常见的降噪耳机原理基本一致，但ENC的使用具有局限性，对于恒定的发动机噪音来说，ENC能起到比较好的效果；对于根据环境不同而实时变化的胎噪、环境噪声来说，ENC的效果就不太理想了。也有人为了追求的静音，而在车内加装了大量的减振降噪、隔音降噪材料。但这样的做法存在着相当大的安全隐患。比如，过于安静的车内环境很容易导致驾驶员疲劳，又或完全听不到外界的喇叭声或警告声，导致不能正确识别车外环境是否安全。所以控制噪音比起降低噪音更加重要。所以，现代汽车发布的全球较早主动噪音控制系统ENC。

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