重庆面包车百援精养口碑怎么样

对连锁体系来说，更要注重“比较优势”。站在二三线城市的门店角度来看，它们在遭遇市场冲击时的抵抗力量太过弱小，也更渴望新模式和新方法。这也是百援精养加盟店快速拓展的重要原因。同时，二三线城市具有成本优势，且这些门店需要改进的空间大，在接受百援精养管理体系后，业绩增长快，提升效果明显；反过来加速百援精养在业内的口碑传播，增强品牌在门店老板心中的信任度。相对而言，百援精养的“空军”即互联网体系在搭建和完善中，贸然出击1线城市，将会直面大连锁激烈的竞争，高昂的租金和人工成本，以及已经被抢占的门店位置，要实现盈利并不容易。对于养护为主营业务的门店的营销，我们的观点是不能去拔毛，你必须等着它掉毛。重庆面包车百援精养口碑怎么样

关于百援精养的中心竞争力，赵明用四个字加以概括，就是“高度聚焦”。“我们每个门店的车间里，都有非常大的一行字，就是‘技师的一切行为都来自于数据，从不考经验说话’。”在接受《汽车服务世界》专访时，百援精养CEO赵明首先向我们道出了他们的理念。2016年，百援精养建立了第1家门店，由此正式宣告成立。采访过程中，当我们聊到要如何理解精养一词时，赵明主要强调的是“聚焦”，“有所做，有所不做，门店将经营项目准确聚焦在车主刚需上，准确检测，科学保养。”而这样的定义，也呼应着他们“技师的一切行为都来源于数据”的理念。目前，百援精养主要有三大业务板块，分别是油品销售、连锁加盟和教育培训。“每一个都是一个单独的机构。”重庆汽车百援精养加盟费连锁只有发展到一定程度，然后再用线上做支撑，这时才能起到相应的作用。

你怎么能让别人买你的产品？有没有明显的差异化是非常关键的，尤其是我们做连锁的，几百家门店，凭什么从你总部而不从其他供应链上买产品？连锁必须建设自己的产品供应链。从启蒙阶段、拉动阶段、发展阶段来看，应该怎样建设你的产品链？这是连锁盈利的产品模式要解决的问题。必须迎合连锁的生命周期，设计供应链产品。启蒙阶段你主要提供什么，拉动阶段你主要提供什么，发展阶段你有什么。这其实是完全不同的，如果你一开始就试图建立一个康众，建立一个三头六臂，那是不可能成功的。销售模式问题又来了，你怎么能把自己供应链的产品销售出去？那就要智慧的进行排他属性设计。你的产品有没有排他属性，能不能实现差异化，这不单单是价格的问题。

首先，他们会看对方是不是行业内的专业人员，他做这个行业的出发点是什么，如果不是行业从业人员，得分就不会高；其次，看对方有没有团队，赵明表示，很多门店死就死在这方面，因为他根本没有驾驭能力；再次，看对方的选址；还有就是看对方的资金情况。“一般做连锁的看重后两者，但我们更重视前面两项。如果对方没做过这个行业，再加上没有团队，我们是不会审批的，因为很难去辅导他。”对于加盟商，百援精养会有一个明确的目标，就是在36个月以内收回投资。“这是我们的硬性要求，在我们管理他们的时候，也是按照36个月收回投资的理念去开展的。”市场的需求量是很大的，否则我们也不会在5年的时间里做到超1500家店的规模。

一个连锁的生命力够不够强大，主要取决于这几个方面：单店盈利模式、连锁盈利模式、连锁服务模式。连锁的第1个支撑点是单店盈利模式。如果一个单店都不盈利的话，那么这个连锁是没有意义的。单店的盈利模式一般包含两方面，分别是产品模式和销售模式。产品模式就是门店主要靠什么赚钱，这是很现实的问题。过去大家都沉迷于一站式的服务门店，但是这个模式到底对不对，还有待探讨。而销售模式就是你怎么把赚钱的东西卖出去。第二个支撑点是连锁盈利模式。单店的盈利模式跟连锁的盈利模式完全不同，单店有具体的项目，而连锁主要是以总部靠什么赚钱。即便小门店也要有“五脏俱全”，要有技术，有服务，有产品，有运营，而且从吸引客户到店。重庆汽车百援精养加盟费

当一个连锁体系单店盈利都解决不了，根本就谈不上连锁，这是第1个维度。重庆面包车百援精养口碑怎么样

条条大道通罗马，历史一再昭示，这是一条颠扑不破的真理。受这个万亿级别大市场的诱惑，自2000年以来，业内外无数志士为此迈出了勇敢的一步，创建了各种品牌的汽车服务连锁。但回首过去，看见的不是一座又一座的丰碑，要么是凌乱踉跄的脚印----规模做上来了，可经营堪忧，亏损严重，企业盈利遥遥无期；要么已经是孤独悲壮的墓地----很多人带着志在必得的心态和雄厚的资本，轰隆隆而来，但只两年，还没来得及回首，就已哗哗啦啦地倒下。这些先烈虽说没有成功，但他们的教训也许会成为后市场有心人的宝贵财富。重庆面包车百援精养口碑怎么样

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