贺州充电桩批发
从2014年6月开始,按照官方的分工,国家能源局已经开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》,2014年年底前已经完成了前列稿,未来与《规划》同时出台还有《充电基础设施建设指导意见》。同时,全国多个城市陆续推出大规模建设充电设施的发展规划。
截至目前,我国建成的电动汽车充电桩达到了2.6万个(国家电网数据),但从数量来看已经很多了,不过根据国内多家媒体的调查,充电桩投入使用的比例十分低。此外,我国各地的直流充电接口与通讯协议标准至今尚未统一,电动汽车地方目录(本质是地方保护主义)尽管被宣布取消,实际上却依然存在。 在我国经济发展的现阶段,低碳经济成为我国未来发展的主要方向。贺州充电桩批发
在充电桩运营管理中,《2021年中国电动汽车用户充电行为白皮书》基于对用户充电行为的研究和满意度调研,进一步暴露出快、慢充建设比例与需求不匹配,燃油车占充电位、充电站内及周边配套设53、施缺乏等弊端。在充电网络建设方面,快充桩因充电速度快,成为99.3%用户的优先。然而,目前公用桩中快充占比只为四成。从空间来看,用户跨运营商、跨场站、跨城市充电比例均有所增多。其中,近87%用户具有跨运营商充电行为,平均跨6家运营商,超95%用户具有跨站充电行为,平均跨站14座。19.9%用户有跨城充电行为,平均跨城3个。由此可见,充电桩使用相对分散,需要多个运营商和场站互联互通,用户通过第三方充电app可以在不同运营商和场站之间“自由切换”,才能满足用户的充电需求。可克达拉充电桩服务电话工信部发布数据显示,截至2022年一季度,我国新能源汽车已累计推广突破1000万辆大关,达到1033万辆。
什么是充电桩?充电桩,顾名思义就是用于充电的电桩。其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动车充电。
充电桩可作如下分类:
1、按安装方式分
①落地式充电桩落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位。
②挂壁式充电桩挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。
2、按安装地点分
①公共充电桩公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位,为社会车辆提供公共充电服务。
②专门充电桩专门充电桩是建设在单位(企业)自有停车库,为内部人员提供充电服务。
3、按充电方式分
①直流充电桩直流充电桩一般是大电流,短时间内充电量更大,桩体较大,占用面积大(散热)。多适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。
②交流充电桩交流充电桩一般是小电流,桩体较小,安装灵活,充满电一般在6-8个小时,适用于小型乘用电动车。
交流充电桩采用立柱式或者壁挂式固定于停车位,直流一般采用固定地面,皆利用标准充电接口,采用传导方式,为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能,具有相应的通讯、计费和安全防护功能。用户可采用微信或支付宝扫描二维码、刷卡、一键启动、VIN码等多种方式为汽车充电。电动汽车蓄电池放电后,用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池,使它恢复工作能力,这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时,电池正极与电源正极相联,电池负极与电源负极相联,充电电源电压必须高于电池的总电动势。以易事特为例,公司披露的2021年年报显示,受益于行业景气度提升及公司品牌和技术优势;
今年2月,国家四部委联合发布对新能源汽车的补贴政策逐渐从汽车向充电基础设施建设和运营等环节倾斜,这意味着基础充电设施建设将获得更多直接支持,实现更好的发展。3月,“部长通道”上进一步强调,充电设施的完善是新能源汽车高速发展的基础。政策的支持与引导能够很大程度上提高充电桩的建设进程和运营效率。
随着特高压技术的成熟,以及建设成本的下降,大功率直流充电桩渗透率将会加速,快充将成为充电桩行业的重要发展方向,新能源车充电体验将得到改善。因此,随着新能源汽车的发展,地方官方对充电桩建设和运营的补贴,以及充电技术的创新,充电桩市场未来将迎来上升期。 要求各运营平台强化信息共享和便捷支付,提升充电便利程度;贺州充电桩批发
当下,缓解新能源汽车充电难的现实问题,就是增加充电桩的数量、质量和管理。贺州充电桩批发
(2)直流充电桩:直流电动汽车充电站,俗称就是“快充”,它是固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%,频率50Hz,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电,可以提供足够的功率,输出的电压和电流调整范围大,可以实现快充的要求。直流充电桩(或称非车载充电机)则是直接输出直流电给车载电池进行充电,功率较大(有60kw、120kw、200kw甚至更高),充电速度较快,故一般安装在高速公路旁的充电站。贺州充电桩批发
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