汽车火花塞

火花塞热值，通俗的表达就是火花塞裙体（包裹中心电极的部位）的温度大小，一般都是用阿拉伯数字表示。例如：博世编号F8DCOR中的数字8，要特别说明的是这个“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一个温度范围值。由于汽油在发动机中不可能完全燃烧，会有少量的碳粉沉积，这些碳粉会沉积在火花塞的中心电极和侧电极上，积累到一定程度会严重影响火花塞的正常工作。但如果火花塞上的温度足够高，这些碳粉就会自己燃烧了，我们把这个碳粉自己燃烧的温度范围就称为该款发动机适合的火花塞热值。而决定火花塞热值大小的是它的结构，我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词，裙体与空气 接触的面积就决定了火花塞的热值。 国产火花塞型号中的后缀字母（热值数后面的字母）D、J、Q分别表示双侧极、三侧极、四侧极；汽车火花塞

拆下火花塞很简单只要用“火花塞套筒”扳手就可以了，安装时有一点非常重要，切忌将火花塞旋的太紧，太紧容易伤害气缸盖上的螺纹，尤其是铝质的气缸盖。安装时先用手握着火花塞套筒，将火花塞旋紧，之后再用套筒扳手旋紧1/4圈就足够了。如果火花塞没有装垫圈，而是有锥形的安装座型式，因火花塞钢体直接触碰汽缸本体，所以手扭紧后只能用扳手再旋进1/16圈，才不至造成缸体的伤害。油锯火花塞一般装在中缸顶上，导通来自高压包产生的电流，并在汽缸导燃混合气体，在发动机工作骑着重要的作用，根据气体在一定因素的影响下可发何时能理解作用而成为导电体的气体放电远离，利用汽油机点火系统所产生的脉冲高压以击穿火花塞中心电极与侧电极之间所形成的间隙，当间隙被击穿时，由于粒子和电子的高速运动而形成高温炽热的店里通道，并产生电弧火花，从而点燃汽油机燃烧室内的压缩可燃混合气体，混合气燃烧膨胀，完成做功行程。火花塞属于电路的终端，承受着工作量大，作用油锯配件主要功能之一不容小视福建雷电火花塞多少钱火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。

火花塞电晕现象，火花塞绝缘体靠近螺纹帽处有一层褐色的垢，很多车主误以为火花塞漏气，其实，这种现象不是

漏气，更不属于火花塞的质量问题。造成这种现象主要与火花塞和高压线的接合结构有关，即高压线未能连接到火

花塞的金属部位，与其有几毫米的距离，由于火花塞的工作电压是几万伏的高压电，空气中的杂质在这么高的电压

下很容易被电离，并附着在高压线和金属帽之间的绝缘体上便形成了一层垢。这种现象叫火花塞的电晕现象，不影

响火花塞正常工作，更不是质量问题

火花塞种类按照热值高低来分，有冷型和热型，按照材质分：有镍铜、铂金、铱金、双铂金、铱铂金、双铱金。如果更专业一点火花塞的类型大体上有如下几种:

标准型火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用较多的一种。

缘体突出型火花塞:绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进  气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽.

铁壳突出型火花塞:主体金属部件突出型火花塞，能防止外侧电极的加热，同时能将火花位置设定在燃烧室比较好区域，力求保持燃烧的稳定性。

锥座型火花塞:其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利 。

多极型火花塞:侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用. 随着汽车工业的发展，火花塞的性能也在不断改进，借以提高汽油机的工作质量;

火花塞的种类有很多，主要是以电极的材质作为分类，比如镍合金、铱金和铂金。各类金属材质的特性不同，所以它们的更换周期也是不一样的。镍合金的火花塞更换周期短，2年左右。铱金的火花塞更换周期就要长很多，6-8年，而铂金的火花塞正常使用可以达到10年甚至以上。当然，火花塞的更换不能依据时间周期，每个人车辆使用的习惯不同，火花塞损耗的程度也是不同的。当我们发现车辆点火困难或是动力不足的时候也需要去检查一下是否需要更换火花塞了“雷电”牌火花塞曾经一直以历史悠久、工艺先进、质量可靠、品质繁多而位居全国榜首！合肥摩托车火花塞代理商

雷电厂被誉为中国火花塞工业的摇篮；汽车火花塞

汽车的主要动力是发动机，它也是汽车的心脏，为汽车“供血”，而火花塞就是这“心脏”的中心动力部件，它虽然只占

据了很小的体积，但它在发动机上却起着至关重要的作用，称它为发动机的“起搏器”都不为过。火花塞属于易损件，

出现故障的频率还是比较高的，这主要故障表现为：加速无力，提速打艮！手动挡汽车在二、三、四档明显，踩油

门容易出现汽车打艮现象，尤其是在爬坡的时候比较明显，这就表明火花塞出问题了！而自动档在提速时出现打艮

现象！汽车轻微型缺缸，轻微抖动，在有负荷的情况下，怠速状态下感觉不明显，爬坡无力！这就说明火花塞出问

题了，毕竟火花塞无负荷情况下是不会出现这些问题现象的。拆卸下火花塞检查，发现火花塞白色绝缘部位有明显

的黑色裂纹，这是火花塞击穿的现象，只要火花塞击穿了就一定会造成打艮的现象。有裂痕高压电就会通过裂痕乱

跳火，绝缘从而失效，所以会出现断火打艮！ 汽车火花塞

南京雷电火花塞研究所有限公司发展规模团队不断壮大，现有一支专业技术团队，各种专业设备齐全。雷电是南京雷电火花塞研究所有限公司的主营品牌，是专业的火花塞、汽摩配件的开发、技术转让、技术咨询、技术服务、生产销售。 公司，拥有自己**的技术体系。公司不仅*提供专业的火花塞、汽摩配件的开发、技术转让、技术咨询、技术服务、生产销售。 ，同时还建立了完善的售后服务体系，为客户提供良好的产品和服务。自公司成立以来，一直秉承“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，始终坚持以客户的需求和满意为重点，为客户提供良好的火花塞，从而使公司不断发展壮大。