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宝马自动变速箱维修：冲击现象自动变速箱故障现象：该车到厂时所报故障是，挂前进挡与倒档时有耸车现象，行驶中1挡升2挡有明显的冲击打滑故障。自动变速箱故障分析：维修技师对该车做了基础检测，并未发现存在故障码，初步判断该车的电脑板不存在损坏。另外，技师发现该车耸车冲击故障只存在冷车时，热车时故障消失，再加上据车主申先生称，该车已经许久未做检查保养。因此，维修技师判断应该是该车的节气门导致的故障，比如节气门过脏。自动变速箱故障维修：排查后发现节气门确实存在过脏的问题，清洗节气门与常规保养后，试车，故障消失。总结：自动变速箱冲击故障是指车辆在起步时，由停车挡(P挡)或者空挡(N挡)挂入倒挡(R挡)或前进挡(D挡)时，车辆有明显的震动感。或者是车辆在行驶中，自动变速箱在升挡的瞬间汽车有明显的闯动。导致自动变速箱换挡冲击的原因有很多，主要原因在于调整不当，导致机构元件性能下降或损坏，或者电子控制系统有故障。变速箱专业修护哪家好？昆明连顺汽车变速箱服务中心。云南本田变速箱维修电话

车辆跑不起，这是个驾驶人员的驾驶感受，确不是一个专业术语，车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速个速段提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情款又包括引擎提速很慢，即发动机的转速上不来和转速上的很快但车速不快两种情况所以这是个相对复杂的问题，正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速，一般在2500转左右，车速在25-30公里之间，自动变速箱进入第1换档，引擎的转速在适当回落后逐步回升，同时车速明显加快，在车辆40公里时二次换档，变速箱在进入三档后，车速会进一步加快，在60公里的速段上会进入变速箱的位，整个过程引擎在升档的过程会适当回落后再次提起，无空转、无打滑现象。一般引擎排量位2.0左右的排量的车辆平稳行驶的情况下，引擎2500-3000转时车速可以达到100公里的时速，如需要进一步提升车速，引擎转速需要同步增加如果引擎加油很闷、不顺畅一般说明引擎需要检修，如果引擎加速有力则说明变速箱内部档位不对、离合器烧毁、变钮器出现机械故障等。维修自动变速箱价格自动变速箱专业养护哪家公司好？昆明连顺汽车变速箱服务中心。

维修内部的维修可以有以下几个地方：一是锁止盘，二是涡轮的花键，三是磨损较轻的泵轮底部，四是可以更换的摩擦片和油封。其中蕞关键的是磨损较轻的泵轮底部，对于泵轮底部的维修要求，加工时应为一次性加工，这样可以保证它的精度，从结果上看，一个转动的周期出现在一个平面上5-10丝的偏差并不是可怕的，如果是在边缘上出现一个10丝的台阶，那是致命的，这会造成70%的摩擦片与摩擦面无法结合，所以在加工这个零件时一定要在车床上以中心孔为基准，调整出蕞小的偏差，再用90∠直角刀对此面进行加工，并要求以下几点，一、要有尽可能搞得光洁度，二、要有足够的宽度，三、切入深度不要超过20丝，过深的加工深度会造成锁止盘锁止过大，从而要对涡轮进行间隙调整，这一点是不容易做到的。

变速箱的解体与装合：①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。自动变速箱专业修理哪家好？

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自动变速箱打滑故障诊断与维修打滑是自动变速箱中蕞常见的故障之一。虽然自动变速箱打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速箱使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速箱，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。1、对于出现打滑现象的自动变速箱，应先检查其液压油的油面高度。若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速箱不再打滑，可不必拆修自动变速箱。2、检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速箱。3、做路试，以确定自动变速箱是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。云南本田变速箱维修电话