内蒙古园区无线充电桩分类

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    只需把接收模块装在车上，发射模块埋在地下，汽车停靠期间即可自动充电。再次，在安全性方面，因无线充电桩其非物理接触充电的特性，能有效避免雨雪天气或人为误操作所带来的触电风险。此外，相比集中建设的有线充电站，无线充电桩可以更灵活的分散式建设，无需引入专门的电网线路，减小建桩对电网带来的冲击，而且无线充电桩与有线充电桩制造成本接近，但综合建设成本要远低于有线充电桩。所以无论是便利性、安全性，还是经济性上，无线充电桩都具有很大的优势。随着技术的发展和成熟，相信无线充电桩的普及指日可待。当记者问到无线供电在其它领域的应用时，李伟彬介绍，无线供电未来可在许多行业应用，比如手机芯片、家电、智能家居、航空航天、智能可穿戴设备、人工智能、智慧城市建设等。典型的应用案例如：无线供电AGV小车、无尾厨房、无线供电桌面、无线供电机器人、无线供电心脏起博器等。无线供电将会为我们的生活带来极大的便利。甚至，我们可以想象未来家里所有电器都不再需要电线，电器进入无尾时代，我们真正的像WIFI一样用电。当被问及无线充电电磁辐射安全性的问题时，记者被带到汽车旁，工作人员拿来一个电磁场测试仪对正在无线充电中的车辆进行现场测试。河北高尔夫球车无线充电桩厂家超级快充加无线充电！

中国电源学会磁技术专业委员会委员周正国指出，无线充电将是充电桩的未来发展趋势，它会像目前比较火热的手机无线充电一样，不需要充电接口，远距离就可以充电。与传统充电站、充电桩相比，无线充电设施布置灵活，可以把发射端埋在部分路面之下，届时电动车可以在这些路段实现边行驶边充电；用户使用更加方便。无需插入式电缆即可实现高速无线充电，免去了传统充电桩接线所需要的停车和等待时间，提高电动汽车的使用率。比如电动方程式锦标赛赛道两旁的接收板可在电动赛车疾驰而过的瞬间为其充电。充电过程相对安全，无线充电无火花及触电危险，无积尘和接触损耗，能适应多种恶劣环境和天气。

在无线充电领域，特别是在功率达到几百瓦，要做到线圈和功率模块集成到一体，功率电路部分会面临很大的磁场影响，导致电路工作异常，以及涡流导致的PCB板发热的问题，同时线圈的体积小，也会有比较严重的线圈和磁芯发热问题。为改善线圈和磁芯发热，避免磁场对PCB板和电路的影响。常规的是在线圈磁芯后面增加铝板，屏蔽磁场对PCB的影响，线圈和磁芯的热量也通过铝板进行散热。但增加的铝板会导致线圈损耗的大幅增加，铝板本身也会被磁场的涡流加热。虽然减小了对PCB电路的影响，但系统效率下降不少，整体发热还增加。接收端，轻巧实力派！

业内**分析认为，在未来充电桩无线化的大趋势下，有线充电桩因其局限性将被逐步淘汰，无线充电桩发展的步伐将会越来越快。具有布置灵活、使用方便、充电安全等特点的无线充电技术已走出实验室，进入示范发展阶段。其原理并不复杂，即在发射端将电能转换成电磁波并发射出去，接收端接收到电磁波之后，再将其转换成电能，就可进行充电。但该技术也面临着使用成本较高、技术标准尚未统一、可能存在电磁辐射等问题的制约。业内**建议，我国应加快建立电动汽车无线充电技术标准，推进电动汽车无线充电应用示范工程，加大对相关技术研发的支持力度，特别是动态无线充电技术，助力电动汽车产业发展。无线充电电压120V50A、3000W接收端模块尺寸类似手机大小。北京潜水器无线充电桩功率选择

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 不久前，以色列公司Electreon公布了将在美国部署其较早公共无线电动汽车充电道路系统的计划。这个试点项目将于明年在密歇根州底特律完成，计划到2023年投入运营。Electreon的技术方案里包括地下基础设施、车辆端技术和的充电管理软件。道路下方会有一个连接到能源网的充电铜线圈地下网络，需要进行充电的车上装有接受器。当车辆位于道路段上方时，管理单元将电力从电网传输到道路无线充电线圈段。之后车辆单元会从无线充电线圈接收无线能量，再将其传输给车辆电池，这个过程都可以通过基于云的管理软件进行实时监控。充电车辆上安装的接受器是为了能实现在行驶时充电，其实也是一种安全保障。因为这个系统在没有主动接收器的情况下不会发电。因此过马路的人和动物与这段路面接触也不会触电。 内蒙古园区无线充电桩分类

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